有载调容开关制造技术

本发明专利技术公开了一种有载调容开关，包括机构罩(1)、驱动电机系统(2)、开关油箱(3)、油箱上盖(4)、调容转轴(5)、静触头安装支板(6)、静触头系统(7)、动触头系统(8)、轴承(9)、油阀(10)、槽轮机构(12)、滤油电机(13)，所述开关为卧式结构，开关油箱(3)一端连接机构罩(1)，机构罩(1)内安装有驱动电机系统(2)及滤油电机(13)；调容转轴(5)通过轴承(10)安装在开关油箱(3)里，通过槽轮机构(12)与驱动电机系统(2)相连；动触头系统(8)通过绝缘支架固定在调容转轴(5)上，使动触头系统(8)可以随调容转轴(5)同时运动；油箱(3)中静触头系统(7)与静触头安装支板(6)通过模压整体浇注在一起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种有载调容开关，用于有载情况下，根据负荷变化自动调节变压器容量，属于有载分接开关

技术介绍
现有有载调容开关采用圆筒结构、立式安装在变压器上，主要缺点:1、开关立式安装于变压器本体油箱中，大容量时低压三相直流电阻很难平衡，同时变压器本体油箱体积较大，增加了变压器油的用量。2、开关与变压器器身需共用一个油箱，使得变压器器身、有载调容开关均需固定于油箱顶盖上，需同时安装，装配难度大；变压器器身维护、有载调容开关维护非常困难，变压器紧急吊芯时需同时将有载调容开关也一起吊出；3、开关的注油及放油也需将变压器器身、有载调容开关同时吊出才能进行，极不方便；4、不能直接观察油室积炭和老化情况、分接触头接触和磨损情况；
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的不足，提供一种结构新型、易维护的有载调容开关，在不断电的情况下，实现有载调容。实现上述目的的技术方案是:一种新型有载调容开关，包括机构罩、驱动电机系统、开关油箱、油箱上盖、调容转轴、静触头安装支板、静触头系统、动触头系统、轴承、油阀、槽轮机构、滤油电机，其特征是:所述开关为卧式结构，开关油箱一端连接机构罩，机构罩内安装有驱动电机系统及滤油电机；调容转轴通过轴承安装在开关油箱里，通过槽轮机构与驱动电机系统相连；动触头系统通过绝缘支架固定在调容转轴上，使动触头系统可以随调容转轴同时运动；油箱中静触头系统与静触头安装支板通过模压整体浇注在一起。开关油箱与机构罩之间通过螺栓及密封圈相连。静触头安装支板通过螺栓及橡胶密封圈安装在开关油箱里，并与开关油箱底板倾斜一定角度。静触头系统、动触头系统的触头，均采用铜钨合金材质，并采用气相沉积法在触头上涂覆金刚石涂层；动触头系统(8)为整体模压结构。开关油箱底板为一漏斗形结构，形成集碳槽，集碳槽底部通过橡胶密封装有油阀。开关油箱设有可拆卸的油箱上盖。本专利技术的有益效果如下:较传统型立式有载调容开关可简化其安装程序；有效减小与之相配的变压器本体油箱外形尺寸；动静触头系统整体模压成型，增加了结构强度，提高了开关可靠性；可以大大增强触头的耐磨能力，减少触头的磨损，延长开关触头的寿命；可收集游离碳、金属微粒及其氧化物等物质，提高绝缘油的寿命；取消了传统型有载调容开关的绝缘圆筒，打开有载调容开关的油箱盖、无需抽芯即可维护有载调容调压开关的触头，操作维护简单方便，减少了隐性缺陷。【附图说明】图1是本专利技术主视结构示意图；图2-图3分别是本专利技术主视结构C-C向、B-B向剖视图；图4是本专利技术与变压器连接示意图。【具体实施方式】为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明:如图1-3所示，本专利技术有载调容开关，包括有:机构罩1、驱动电机系统2、开关油箱3、油箱上盖4、调容转轴5、、静触头安装支板6、静触头系统7、动触头系统8、轴承9、油阀10、集碳槽11、槽轮机构12、滤油电机系统13.其中，开关油箱3为一卧式布置的钢结构长方体，其一端连接机构罩1，机构罩内安装有驱动电系统2及滤油电机13，滤油电机13另一端置于开关油箱3内，开关油箱3与机构罩I之间通过螺栓及密封圈相连；调容转轴5通过轴承9安装在开关油箱3里，通过槽轮机构12与驱动电机系统2相连；动触头系统8通过绝缘支架固定在调容转轴5上，使动触头系统8可以随调容转轴5同时运动；静触头系统7与静触头支板6通过模压整体浇注在一起，静触头支板6通过螺栓及橡胶密封圈安装在开关油箱3里，并与开关油箱3底板倾斜一定角度；静触头系统7、动触头系统8的触头，均采用铜钨合金材质，并采用气相沉积法在触头上涂覆金刚石涂层；开关油箱3底板为一漏斗形结构，形成集碳槽11，集碳槽11底部通过橡胶密封装有油阀10 ;开关油箱3设有可拆卸的油箱上盖4。本专利技术有载调容开关，安装在变压器本体油箱侧上部，开关为卧式布置；而不像现有技术那样立式布置安装在变压器本体油箱的最左侧或最右侧，。因此本专利技术与变压器的组合方式，可以使变压器本体油箱体积相对减小，这样既节省了钢材成本又减少了变压器油的用量。本专利技术有载调容开关，其油箱3与变压器本体油箱各自独立，现有技术开关绝缘油筒整体置于变压器油箱中，开关的维护需要将开关本体从变压器油箱中立着吊起，安装及维护均困难；本专利技术有载调容开关，与变压器连接时，开关油箱I与变压器本体油箱各自独立，本专利技术可以进行标准化设计；本专利技术有载调容开关，其与变压器本体油箱之间通过采用一定斜度的静触头安装支板分割，本专利技术与变压器高低压线圈相连的接线端子和静触头系统均位于其上，使开关与变压器之间的接线变得方便简单，揭开本专利技术开关油箱上盖4即可接线，省去了现有技术与变压器相连接线时，需在变压器油箱上加开的接线手孔。本专利技术有载调容调压开关，开关油箱3底部设有集碳槽11，能将开关油箱3中因为带负载切换受到污染的变压器油产生的游离碳、金属微粒及其氧化物等物质吸附到集碳槽11里，确保了绝缘油的绝缘强度、延缓了绝缘油的使用寿命，有效提高有载调容开关的安全性和可靠性，从而减少停电检修次数，延长有载调容调压开关的维护周期。本专利技术有载调容开关，静触头系统7及动触头系统8的所有动静触头，均采用铜钨合金材质，并采用气相沉积法在触头上涂覆金刚石涂层，可以大大增强触头的耐磨能力，减少触头的磨损，延长开关触头的寿命。本专利技术有载调容开关，开关油箱3设有油阀10，使有载调容开关的换油及注油工作变得简单。本专利技术有载调容开关，开关油箱3内装有滤油电机系统13，外部留有滤油接口，可以实现在线自动滤油功能，进一步减少开关的维护工作量。【主权项】1.有载调容开关，包括机构罩(I)、驱动电机系统(2)、开关油箱(3)、油箱上盖(4)、调容转轴(5)、静触头安装支板(6)、静触头系统(7)、动触头系统(8)、轴承(9)、油阀(10)、槽轮机构(12)、滤油电机(13)，其特征是:所述开关为卧式结构，开关油箱(3) —端连接机构罩(1)，机构罩⑴内安装有驱动电机系统⑵及滤油电机(13);调容转轴(5)通过轴承(10)安装在开关油箱(3)里，通过槽轮机构(12)与驱动电机系统(2)相连；动触头系统(8)通过绝缘支架固定在调容转轴(5)上，使动触头系统(8)可以随调容转轴(5)同时运动；油箱(3)中静触头系统(7)与静触头安装支板(6)通过模压整体浇注在一起。2.根据权利要求1所述的有载调容开关，其特征是:开关油箱⑶与机构罩⑴之间通过螺栓及密封圈相连。3.根据权利要求1所述的有载调容开关，其特征是:静触头安装支板(6)通过螺栓及橡胶密封圈安装在开关油箱(3)里，并与开关油箱(3)底板倾斜一定角度。4.根据权利要求1所述的有载调容开关，其特征是:静触头系统(7)、动触头系统(8)的触头，均采用铜钨合金材质，并采用气相沉积法在触头上涂覆金刚石涂层；动触头系统(8)为整体模压结构。5.根据权利要求1所述的有载调容开关，其特征是:开关油箱(3)底板为一漏斗形结构，形成集碳槽(11)，集碳槽(11)底部通过橡胶密封装有油阀(10)。6.根据权利要求1所述的有载调容开关，其特征是:开关油箱(3)设有可拆卸的油箱上盖⑷。【专利摘要】本专利技术公开了一种有载调容开关，包括机构罩(1)、驱动电机系统(2)、开关油箱(3)、油箱上盖(4)、调容转本文档来自技高网...

【技术保护点】
有载调容开关，包括机构罩(1)、驱动电机系统(2)、开关油箱(3)、油箱上盖(4)、调容转轴(5)、静触头安装支板(6)、静触头系统(7)、动触头系统(8)、轴承(9)、油阀(10)、槽轮机构(12)、滤油电机(13)，其特征是：所述开关为卧式结构，开关油箱(3)一端连接机构罩(1)，机构罩(1)内安装有驱动电机系统(2)及滤油电机(13)；调容转轴(5)通过轴承(10)安装在开关油箱(3)里，通过槽轮机构(12)与驱动电机系统(2)相连；动触头系统(8)通过绝缘支架固定在调容转轴(5)上，使动触头系统(8)可以随调容转轴(5)同时运动；油箱(3)中静触头系统(7)与静触头安装支板(6)通过模压整体浇注在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏达，林韶光，刘平平，
申请(专利权)人：湖南德沃普电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43