本实用新型专利技术涉及一种折页座组装定位装置，它包括一个以上的定位座组，所有定位座组通过杆体依次串联连接成一体，每两定位座组之间的杆体的长度等于两扇侧门之间的距离；每一定位座组包括两个定位座，两定位座之间通过一连接杆连接成一体，两定位座之间的连接杆的长度等于两折页座之间的长度距离；每一定位座是由一横向板和两纵向板一体成型的U型槽体，每一纵向板中部设置一用于与侧梁卡合的凹槽，每一纵向板上还设置一个与折页座上的圆孔相互对应的圆销孔，圆销孔的高度确定折页座的高度。本实用新型专利技术能够快速、准确地将侧门折页座与侧梁进行定位组装，且能够保证侧门组装的精度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组装定位装置，特别是涉及一种折页座组装定位装置。
技术介绍
目前，铁路车辆中的某种平车的侧梁上需要装配侧门，每辆车在一侧侧梁上装配六扇侧门，每扇侧门与侧梁间通过焊接在侧梁上的两个折页座与侧门上的折页装配在一起，使侧门根据需要进行上下翻转。侧梁在底架焊接制造过程中会产生不同的焊接变形，使侧梁具有不同的挠度，而折页座与侧梁组装时，需要保证侧门折页与侧梁上的折页座装配后侧门立起来时与侧梁上平面呈90°，放平时与侧梁上平面呈平角，而且每侧四扇侧门无论是立起来还是放平均在一个面上。因此每根侧梁上的折页座的组装位置既有平面尺寸要求还有空间尺寸要求，实际生产时经常用侧门现场配装，费时费力。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够快速、准确地将侧门折页座与侧梁进行定位组装，且能够保证侧门组装精度的折页座组装定位装置。为实现上述技术目的，本技术采取以下技术方案:一种折页座组装定位装置，它包括一个以上的定位座组，所有所述定位座组通过若干杆体依次串联连接成一体，每两所述定位座组之间的杆体的长度等于两扇侧门之间的距离；每一所述定位座组包括两个定位座，两所述定位座之间通过一连接杆连接成一体，两所述定位座之间的连接杆的长度等于两折页座之间的长度距离；每一所述定位座是由一横向板和两纵向板一体成型的U型槽体，每一所述纵向板中部设置一用于与侧梁卡合的凹槽，每一所述纵向板上还设置一个与折页座上的圆孔相对应的圆销孔。所述折页座组装定位装置还包括一个以上的圆销。每一所述定位座的顶部设置加强筋。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术通过设置定位座组来确定每扇侧门折页座在侧梁长度方向的位置，通过设置定位座上的圆销孔的高度确定折页座的高度，使得本技术在保证侧门组装精度的前提下，能够快速、准确地将侧门折页座与侧梁进行定位组装。2、本技术由于设置定位座和折页座之间圆销孔和圆销的连接关系，使得定位座和折页座之间的连接和拆卸都很方便，进一步加快了折页座的安装速度。3、本技术由于在定位座顶部设置加强筋，有效保证了定位座的强度和刚度。本技术能够方便、快速、准确地将折页座进行定位组装，可以广泛应用于折页座的安装中。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向放大结构示意图；图3是图1的B-B放大结构示意图；图4是本技术的使用状态示意图；图5是图4的I向放大结构示意图；图6是图4的A-A放大结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1?6所示，本技术的折页座组装定位装置包括一个以上的定位座组1，所有定位座组I之间通过杆体2依次串联连接成一体，每两定位座组I之间的杆体2的长度等于两扇侧门之间的距离；每一定位座组I包括两个定位座11，两定位座11之间通过一连接杆12连接成一体，两定位座11之间的连接杆12的长度等于两折页座3之间的长度距离；每一定位座11是由一横向板13和两纵向板14 一体成型的U型槽体，每一纵向板14中部设置一用于与侧梁4卡合的凹槽15，每一纵向板14上还设置一与折页座3上的圆孔相互配合的圆销孔16，圆销孔16的高度确定折页座3的高度。在一个优选的实施例中，折页座组装定位装置还可以包括一个以上的圆销17，使用时，通过圆销17将折页座3可拆卸连接在定位座11内。在一个优选的实施例中，每一定位座11的顶部还可以设置一加强筋18。下面通过具体实施例详细说明本技术的使用过程:(I)以侧梁4的中心线为基准，通过凹槽15将本技术挂放在侧梁4的上平面；(2)将折页座3放置在定位座11内，并使得折页座3的圆孔与定位座11的圆销孔16相对齐，将圆销17插入到折页座3的圆孔和定位座11的圆销孔16内，使得折页座3可拆卸连接在定位座11内；(3)通过电焊机将折页座3焊接在侧梁4对应的位置上；(4)拔出圆销17，使得折页座3和定位座11分离，取下本技术。上述实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本技术技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本技术的保护范围之外。【主权项】1.一种折页座组装定位装置，其特征在于:它包括一个以上的定位座组，所有所述定位座组通过若干杆体依次串联连接成一体，每两所述定位座组之间的杆体的长度等于两扇侧门之间的距离； 每一所述定位座组包括两个定位座，两所述定位座之间通过一连接杆连接成一体，两所述定位座之间的连接杆的长度等于两折页座之间的长度距离；每一所述定位座是由一横向板和两纵向板一体成型的U型槽体，每一所述纵向板中部设置一用于与侧梁卡合的凹槽，每一所述纵向板上还设置一个与折页座上的圆孔相对应的圆销孔。2.如权利要求1所述一种折页座组装定位装置，其特征在于:所述折页座组装定位装置还包括一个以上的圆销。3.如权利要求1或2所述一种折页座组装定位装置，其特征在于:每一所述定位座的顶部设置加强筋。【专利摘要】本技术涉及一种折页座组装定位装置，它包括一个以上的定位座组，所有定位座组通过杆体依次串联连接成一体，每两定位座组之间的杆体的长度等于两扇侧门之间的距离；每一定位座组包括两个定位座，两定位座之间通过一连接杆连接成一体，两定位座之间的连接杆的长度等于两折页座之间的长度距离；每一定位座是由一横向板和两纵向板一体成型的U型槽体，每一纵向板中部设置一用于与侧梁卡合的凹槽，每一纵向板上还设置一个与折页座上的圆孔相互对应的圆销孔，圆销孔的高度确定折页座的高度。本技术能够快速、准确地将侧门折页座与侧梁进行定位组装，且能够保证侧门组装的精度。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204673216【申请号】CN201520362977【专利技术人】王秀琴, 张瑞增, 杨传丰, 章超荣, 闫宝营, 李霞, 杨海林, 黄宝军, 岳有良 【申请人】南车二七车辆有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折页座组装定位装置，其特征在于：它包括一个以上的定位座组，所有所述定位座组通过若干杆体依次串联连接成一体，每两所述定位座组之间的杆体的长度等于两扇侧门之间的距离；每一所述定位座组包括两个定位座，两所述定位座之间通过一连接杆连接成一体，两所述定位座之间的连接杆的长度等于两折页座之间的长度距离；每一所述定位座是由一横向板和两纵向板一体成型的U型槽体，每一所述纵向板中部设置一用于与侧梁卡合的凹槽，每一所述纵向板上还设置一个与折页座上的圆孔相对应的圆销孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀琴，张瑞增，杨传丰，章超荣，闫宝营，李霞，杨海林，黄宝军，岳有良，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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