空港货物摆渡升降车制造技术

本实用新型专利技术公开一种空港货物摆渡升降车，它包括两个驾驶室、发动机、车底盘架、车身、厢体、轮胎、变频变压升降器和伸缩运输通道器，货物运输通道的传输器，厢体内壁设有防火、防撞弹性层，厢体内设有分节式货物传输器，该车可双向驾驶，而且用户的货物或乘客的行李可直接从摆渡升降车进入飞机货舱，使空港的货物运输更加方便、省时省力，安全、快速，同时也提高空港的货物运输的效率。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车，尤其是一种航空机场货物摆渡车。目前机场运输货物或行李的摆渡车，是有一辆单向驾驶汽车牵引运输货物的不带厢体、护拦和顶棚的平板车，分装货物少，行驶速度慢，必须通过人工搬装货物或行李到平板车上，然后运输货物或行李往来于机场货运处、行李处和飞机货舱之间，在此运输过程中人员的劳动强度较大，工作效率低，受天气因素的影响较大，如遇有风、雨、雪、沙尘暴、日晒、寒冷、酷暑等恶劣天气时，将会给机场内的运输工作带来很大的困难，并给机场和客户造成不必要的经济损失。本技术的目的在于提供一种方便、快速、安全、省时省力的航空机场货物或行李的运输工具，用于航空机场货物处、行李处和飞机货舱之间货物或行李运输摆渡升降之用。为达到上述目的，本技术的空港货物摆渡升降车包括驾驶室、发动机、车底盘架、车身、厢体和轮胎，位于车身后端还设有一个驾驶室，所述的车底盘架设有变频变压升降器，所述的厢体两端分别有夹层，夹层之中设有伸缩运输通道器，所述的伸缩运输通道器的运输通道平台上的中间部位设置有货物运输通道的传输器，厢体内两端分别设有伸缩运输通道器的操作系统，所述的厢体内壁设置有防火、防撞弹性层，厢体内水平面的中间部位设有分节式货物传输器。本技术的空港货物摆渡升降车的变频变压升降器为多节门架式变频变压升降器，该车的伸缩运输通道器前缘下端分别设有防撞感应装置、自动预靠装置、自动减速停止装置、自动配平装置、旋转平台和遮篷；所述的车底盘架设有自动配重装置和车载支撑脚，所述轮胎为实心轮胎，在驾驶室内设有变频变压升降器的应急手动操作装置，在伸缩运输通道器内设有伸缩运输通道的应急手动操作装置。本技术的优点是用户的货物或乘客的行李可直接从摆渡升降车进入飞机货舱，方便、省时省力，安全、快速，同时也提高空港的货物运输的效率，本技术采用了多节门架式变频变压升降器因而具有节能、省时的特点，另外，由于该车身厢体两端分别设有带旋转平台的伸缩运输通道货物传输口，停靠方便、安全，而且伸缩运输通道器具有自动预靠装置、防撞感应装置和自动调平装置避免擦伤或碰撞飞机。在伸缩运输通道内设有运输通道传输器，在厢体内水平面的中间部位设有分节式货物传输器，厢体内壁设有防火、防撞弹性层，可减轻运输人员的劳动强度，改善工作环境，提高工作质量。该车的轮胎采用实心轮胎，在车的底盘架设有自动配重装置和车载支撑脚，使得该车在使用过程中安全可靠。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术空港货物摆渡升降车的结构示意图；图2为本技术的双向驾驶结构示意图；图3为本技术伸缩运输通道器和厢体结构示意图。由图中可以看出本技术的空港货物摆渡升降车包括驾驶室1、发动机2、车底盘架3、车身4、厢体5和轮胎6，位于车身4后端还设有一个驾驶室7，可双向驾驶该货物摆渡升降车，所述的车底盘架3设有变频变压升降器8，所述的厢体5两端分别有夹层9，夹层9为回字形结构，在夹层9之中可收藏待用的伸缩运输通道器10，位于伸缩运输通道器10的运输平台的中间通道上设有变频变压结构的货物运输通道的传输器11，可节省大量的人力资源和动力资源，厢体5内两端分别设有伸缩运输通道器的操作系统12，厢体5内壁设有防火、防撞弹性层13，避免给货物或行李造成损坏，通过程控操纵厢体5内水平面中间部位设有的分节式货物运输器14，不但能充分合理地使用厢体5的空间，而且也减轻了劳动强度。本技术的空港货物摆渡升降车的变频变压升降器8为多节门架式变频变压结构升降器，该结构的升降器可根据各种不同机型的舱门高度而方便地确定厢体5的位置，还可根据厢体5的载重量自动调整升降的速度；在该车的伸缩运输通道器10前缘下端分别设有防撞感应装置16、自动预靠装置17、自动减速/停止装置18、自动配平装置19、旋转平台21和遮篷20，其中所述的自动配平装置19，可通过伸缩运输通道10的载重量来自动调整所需动力源的大小，以保持伸缩运输通道器10的平衡。本技术所述的车底盘架3设有自动配重装置15和车载支撑脚22，所述轮胎6最好用实心轮胎，在驾驶室1和7中分别设有变频变压升降器的应急手动操作装置23，在厢体5两端的伸缩运输通道器10内分别设有应急手动操作装置24，这样可使该空港货物摆渡车在使用过程中更加安全可靠。从图中可得出，本技术使用时，是从机场货物处或行李处运输人员借助厢体5内的分节式货物运输器14将货物或行李置于货物摆渡升降车内，然后按规定路线行至飞机货舱门下外侧的安全距离停稳，放下车载支撑脚，将汽车底盘架3水平稳定于地面，打开车载变频变压升降器8，将载货厢体5与车底盘架3分离，上升至飞机货舱门外侧水平距离停稳，然后打开伸缩运输通道器10下设有的旋转平台21的开关，程控操纵带有遮篷21及前缘设有自动预靠装置17、防撞感应装置16、自动调平装置19、自动减速/停止装置18的伸缩运输通道器10靠向飞机，并同时操纵旋转平台21调整伸缩运输通道器10出口的方向与弧形飞机货舱门对准靠紧，然后程控操纵厢体5内的分节式货物传输器14和伸缩运输通道器10中的运输通道传输器11，将货物直接从空港货物摆渡升降车运入飞机货舱中，完成该次空港内的货物运输。然后驾驶员操纵汽车使伸缩运输通道器10、变频变压升降器8、车载支撑脚20复位并锁定待用。毫无疑问，本技术的空港货物摆渡升降车还可具有多种变换和变型，如所述车身4可为双厢体，所述的轮胎6可用实心轮胎，另外，变频变压升降器8可用静压或液压传动，自动配重装置18可用内燃方式或电动方式，所述的变频变压升降器8还可使用四柱式结构。权利要求1.一种空港货物摆渡升降车包括驾驶室(1)、发动机(2)、车底盘架(3)、车身(4)、厢体(5)和轮胎(6)，其特征在于位于车身(4)后端还设有一个驾驶室(7)，所述的车底盘架(3)设有变频变压升降器(8)，所述的厢体(5)两端分别有夹层(9)，夹层(9)之中设有伸缩运输通道器(10)，所述伸缩运输通道器(10)设置有运输通道传输器(11)厢体(5)内两端分别设有伸缩运输通道器(10)的操作系统(12)，所述的厢体(5)内壁设有防火、防撞弹性层(13)，厢体(5)内设有分节式货物传输器(14)。2.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的车底盘架(3)上设有自动配重装置(15)。3.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的变频变压升降器(8)为多节门架式变频变压升降器。4.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述伸缩运输通道器(10)上分别设有防撞感应装置(16)、自动预靠装置(17)、自动减速/停止装置(18)和自动配平装置(19)。5.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的伸缩运输通道器(10)设有遮篷(20)。6.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的伸缩运输通道器(10)下端设有旋转平台(21)。7.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的运输通道传输器(11)为变频变压结构。8.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于所述的轮胎(6)为实心轮胎。9.根据权利要求1所述的空港货物摆渡升降车，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空港货物摆渡升降车包括驾驶室（１）、发动机（２）、车底盘架（３）、车身（４）、厢体（５）和轮胎（６），其特征在于：位于车身（４）后端还设有一个驾驶室（７），所述的车底盘架（３）设有变频变压升降器（８），所述的厢体（５）两端分别有夹层（９），夹层（９）之中设有伸缩运输通道器（１０），所述伸缩运输通道器（１０）设置有运输通道传输器（１１）厢体（５）内两端分别设有伸缩运输通道器（１０）的操作系统（１２），所述的厢体（５）内壁设有防火、防撞弹性层（１３），厢体（５）内设有分节式货物传输器（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：师万清，
申请(专利权)人：师万清，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]