本发明专利技术涉及一种飞盘飞行器。包括上层的盘形客仓，其特征在于：客仓的下部有密闭升力仓，升力仓上部有发动机进气管，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，升力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有四根两组排气管，其中一组排气管位于中轴线上的两端，另一组排气管位于横轴线上的两端，客仓后部有密闭推力仓，推力仓前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，推力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有两根一组排气管。本发明专利技术的优点是飞盘飞行器无机翼提高了飞行器的结构强度，增加了飞行器的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器，特别是一种飞盘飞行器。
技术介绍
目前在航空运输中通用的运输工具是飞机，由于飞机是靠机翼产生升力，因此机翼非常扁平宽大。因材料与结构的关系，它与机体相比又很脆弱，所以它在空中高速飞行时的结构安全性差，而在地面停放时也容易被其它物体碰撞发生损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中航空运输中的飞机因飞机机翼非常扁平宽大且由于材料及结构的关系，它与机体相比又很脆弱，它在空中高速飞行时的结构安全性差，而在地面停放时也容易被其它物体碰撞发生损坏的问题。本专利技术技术方案设计飞盘飞行器，包括上层的盘形客仓，其特征在于客仓的下部有密闭升力仓，升力仓上部有发动机进气管，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，升力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有四根两组排气管，其中一组排气管位于中轴线上的两端，另一组排气管位于横轴线上的两端，客仓后部有密闭推力仓，推力仓前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，推力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有两根一组排气管。本专利技术的优点是飞盘飞行器无机翼提高了飞行器的结构强度，增加了飞行器的安全性。附图说明附图为本专利技术的连接结构示意图具体实施方案图中包括上层的盘形客仓1，其特征在于客仓1的下部有密闭升力仓2，升力仓2上部有发动机进气管3，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管4延伸至客仓外部，升力仓2内有涡轮风扇抽气发动机5，涡轮风扇抽气发动机5后连接有四根两组排气管6，其中一组排气管6位于中轴线上的两端，另一组排气管6位于横轴线上的两端，客仓1后部有密闭推力仓7，推力仓7前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管8延伸至客仓外部，推力仓7内有涡轮风扇抽气发动机9，涡轮风扇抽气发动机9后连接有两根一组排气管10。当飞行时由涡轮风扇抽气发动机5通过四根两组排气管6提供升力，同时结合进气管4控制飞行器的仰俯姿态，客仓1后部的涡轮风扇抽气发动机9通过两根一组排气管10推动飞行器高速向前飞行，同时结合进气管8控制飞行器的左右姿态。需快速时可酌情打开备用进气孔，以加大气流循环，提高飞行高度或加快飞行速度。权利要求飞盘飞行器，包括上层的盘形客仓，其特征在于客仓的下部有密闭升力仓，升力仓上部有发动机进气管，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，升力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有四根两组排气管，其中一组排气管位于中轴线上的两端，另一组排气管位于横轴线上的两端，客仓后部有密闭推力仓，推力仓前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，推力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有两根一组排气管。全文摘要本专利技术涉及一种飞盘飞行器。包括上层的盘形客仓，其特征在于客仓的下部有密闭升力仓，升力仓上部有发动机进气管，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，升力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有四根两组排气管，其中一组排气管位于中轴线上的两端，另一组排气管位于横轴线上的两端，客仓后部有密闭推力仓，推力仓前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，推力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有两根一组排气管。本专利技术的优点是飞盘飞行器无机翼提高了飞行器的结构强度，增加了飞行器的安全性。文档编号B64D27/00GK1530287SQ03115769公开日2004年9月22日 申请日期2003年3月13日 优先权日2003年3月13日专利技术者陶杰杰 申请人:陶杰杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
飞盘飞行器，包括上层的盘形客仓，其特征在于：客仓的下部有密闭升力仓，升力仓上部有发动机进气管，升力仓上面有四个纵横对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，升力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有四根两组排气管，其中一组排气管位于中轴线上的两端，另一组排气管位于横轴线上的两端，客仓后部有密闭推力仓，推力仓前面有两个横向对称、可调节式备用进气孔，通过进气管延伸至客仓外部，推力仓内有涡轮风扇抽气发动机，涡轮风扇抽气发动机后连接有两根一组排气管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶杰杰，
申请(专利权)人：陶杰杰，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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