用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫制造技术

本发明专利技术的可坐可靠垫子分为一个座垫和一个靠垫，它们具有本质上完全相同的形式。一个由一种低弹性的纺织材料构成的套子（４）包含了许多管状气袋（５），这些气袋由一种相同的材料构成并且在纵向上通过接缝（６）与上述套子相结合。每个气袋（５）都同样地通过接缝（６）与它的相邻者相连接。每个气袋（５）包含一个由一种弹塑性材料构成并且包括一个阀（８）的小袋（７），并且可以施加压缩空气。结果气袋（５）改变它们的形状，从而使外套（４）张紧并且形成真正的可坐或可靠的表面。垫子结构的最优化形状可以依靠小袋（７）中不同的空气压力来适应个人对舒适性的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于汽车和飞机的自适应充气座垫和靠垫。充气座垫和靠垫本身是已知的。通常它们包括许多并排布置的空气管，这些空气管可以通过一个共同的阀充气和放气，这种充气座垫和靠垫的设计和结构与已知的空气床垫相类似。一种自适应方案是在单个管子中设有不同空气压力，因此形状和柔软度可以在一个有限的范围内改变。实际的应用时，这种垫子还设有一个布套。然而，这些管子的基本结构仍然是可见的，并且主要是对垫子而言，它们也可以被感觉到。本专利技术的任务是创造一种在大范围内自适应的座垫和靠垫；在座椅的舒适性方面满足非常高的要求；与传统的泡沫垫子相比可以很显著地减轻重量；并且在它们的制造过程中，也可以很容易地考虑到现有的座椅套结构。该任务通过权利要求1所述的基本特征和其它权利要求所述的更多有利特征来实现。本专利技术可以参考附图作更详细的说明。图示为附图说明图1第一实施例的透视2第一实施例的剖面图AA图3第二实施例的透视4第二实施例的纵向剖面图AA图5第二实施例的纵向剖面图BB图1展示了一种本专利技术所述的座垫和靠垫的第一实施例的一个透视图，这是一种简单实施方式，例如一种公共交通工具。垫子分为一个座垫1和一个靠垫2。它们是独立的单元，并且通过例如纺织连接物3进行连接。任何可以使用的座椅外套已经被拿掉。所以座椅真实的结构也没有示出，因为是现有技术，不是本专利技术的主题内容。图2展示了座垫1的一个剖面图AA并且图解了上述座垫1的结构它包括一个最好由一种低弹性的纺织材料制成的外套4。许多也是低弹性的管状纺织气袋5插入外套4中，上述布气袋沿着接缝6与外套4相连接。每个气袋5包括一个小袋7，该小袋由一种弹性塑料制成并且包括一个用于充气和放气的阀8。如果小袋7充满了压缩空气，那么-由于压力的伸张特性-每个小袋7都会力求展现一个圆形的截面形状。然而，气袋5的形状和它们与外套4的连接阻碍了它。不过外套4由于这种约束而张紧了。因此，实际的座椅表面不是依靠气袋5的集合形成的，而是由张紧的外套4的顶部代替，这使得在座椅的感觉和舒适性方面有很大的改变。由于每个小袋7都可以单独填充压缩空气，所以可以提供给单个的小袋不同的压力。这样座椅的舒适性就可以适应个人的要求。原则上，图2中所示的设计对于座垫和靠垫是相同的。当然，个别的参数，例如气袋5的个数、它们的宽度和高度以及它们内部的空气压力可以选择为不同的。图3展示了座垫1和靠垫2的第二实施例，它的形状更接近解剖学的形态。然而，如图4所示，外套4、气袋5和小袋7的基本结构保持不变。不过，气袋5和小袋7的横截面尺寸以这样的一种方式来确定，例如气袋5有两个挨着或位于座垫1边上的气袋被选为大于那些一起形成座椅表面的气袋。在图2和图3中，座垫1中的气袋5是平行于座椅方向布置的，而在靠垫2中它们是沿着顶部至底部的方向布置的，图4和图5也涉及到这些。当然也可以将座垫1和靠垫2中的气袋都布置成与上述方向交叉，由此对图5造成的结果是轮廓线布置为对称的。表现了图3的一个剖面图AA的图4展示了第二实施例。图5通过例如外侧气袋5展示了图3的一个纵向剖面图BB。在本实施例中，上述气袋5成形为这样，它的高度从前部向中部递减并且至后部再增加。当然，本专利技术还包括其它的设计方案。因而，通常可以说，气袋5的横截面尺寸沿着它们的纵向尺寸变化。例如，单个气袋5可以从前部至后部或者反过来形成一个圆锥形，或它们的横截面可以在形状和大小上保持不变。因为气袋5是由纺织材料制成的，这样的造形是现有技术。这同样地适用于同样形状的外套4。该外套4可以例如从靠垫的后面打开，因此只有在座垫制造好后，阀8和空气管9之间的连接才完成。上述关于座垫的解释当然也同样适用于靠垫2。将要应用的气袋5的尺寸、它们的数目以及空气压力可以很容易地适应要满足的特殊要求，因而可以达到最佳的座椅舒适性。由于座椅舒适性取决于坐着的人的身体尺寸，每个插在气袋5中的小袋7可以单独地填充压缩空气。这样，已经被解剖学最优化的基本设计又可以被个人最优化。按照本专利技术最重要的是，座垫1和靠垫2的形状和性能主要由张紧的外套4来确定以及带有小袋7的气袋5主要用来使外套张紧和成形。在给定的座椅框架或座椅外套中固定座垫1和靠垫2最好是通过两根或更多的粘合型封口胶条，封口胶条也可以缝合在外套上4和粘附在座椅框架上。其他的联接方式，例如通过夹子或钮扣也在本专利技术的范围内。权利要求1.一种用于汽车和飞机的自适应充气座垫(1)和靠垫(2)，其特征在于◆它包括可以相互连接的一个座垫(1)和一个靠垫(2)；◆座垫(1)和靠垫(2)都包括下列特征◆多个并排布置的由低弹性纺织材料制成的管状气袋(5)，这些气袋(5)的每个都与相邻的气袋通过接缝(6)相连接。◆每个气袋(5)包括一个由一种弹性塑料制成的带有一阀(8)的小袋(7)，该小袋可以填充压缩空气。◆气袋(5)整体被一个由一种低弹性纺织材料制成的外套(4)封装着，上述气袋(5)沿着另外的接缝(6)缝合在外套(4)上，这样当小袋(7)充满压缩空气时，外套(4)被张紧并且因此形成了真正的座位或靠背表面。2.根据权利要求1所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，座垫(1)中的气袋(5)是平行于座椅方向布置的，而在靠垫(2)中上述气袋(5)是沿着顶部至底部的方向布置的。3.根据权利要求1所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，座垫(1)和靠垫(2)中的气袋(5)都交叉于座椅布置。4.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，在座垫(1)中的和在靠垫(2)中的所有气袋(5)都是同样大小。5.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，气袋(5)的横截面尺寸不同，使能够达到最佳的座椅舒适性。6.根据权利要求5所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，每个气袋(5)可以单独地施加压缩空气。7.根据权利要求2或3所述的充气座垫和靠垫，其特征在于，气袋(5)的横截面尺寸随着它们的纵向尺寸而变化。全文摘要本专利技术的可坐可靠垫子分为一个座垫和一个靠垫，它们具有本质上完全相同的形式。一个由一种低弹性的纺织材料构成的套子(4)包含了许多管状气袋(5)，这些气袋由一种相同的材料构成并且在纵向上通过接缝(6)与上述套子相结合。每个气袋(5)都同样地通过接缝(6)与它的相邻者相连接。每个气袋(5)包含一个由一种弹塑性材料构成并且包括一个阀(8)的小袋(7)，并且可以施加压缩空气。结果气袋(5)改变它们的形状，从而使外套(4)张紧并且形成真正的可坐或可靠的表面。垫子结构的最优化形状可以依靠小袋(7)中不同的空气压力来适应个人对舒适性的要求。文档编号A47C27/00GK1668490SQ03817075 公开日2005年9月14日 申请日期2003年3月27日 优先权日2002年7月18日专利技术者L·克雷克斯, T·穆尔 申请人:未来概念公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车和飞机的自适应充气座垫（１）和靠垫（２），其特征在于◆它包括可以相互连接的一个座垫（１）和一个靠垫（２）；◆座垫（１）和靠垫（２）都包括下列特征：◆多个并排布置的由低弹性纺织材料制成的管状气袋（５），这些 气袋（５）的每个都与相邻的气袋通过接缝（６）相连接。◆每个气袋（５）包括一个由一种弹性塑料制成的带有一阀（８）的小袋（７），该小袋可以填充压缩空气。◆气袋（５）整体被一个由一种低弹性纺织材料制成的外套（４）封装着，上述气袋（ ５）沿着另外的接缝（６）缝合在外套（４）上，这样当小袋（７）充满压缩空气时，外套（４）被张紧并且因此形成了真正的座位或靠背表面。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：L克雷克斯，T穆尔，
申请(专利权)人：未来概念公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]