大容量车辆或飞机的顶板系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于大容量车辆或者飞机，例如，大轿车、铁路客车、乘客飞机，等等的顶板系统（１０），它具有安排在顶板区域（１１）中、基本上在座位（１２）上方区域内的一个通风和顶板覆盖系统（１３），以及类似地安排在该区域内并且可以由乘客（１４）从所述车辆内部进行存取的行李存放舱（１５）。在此，根据本发明专利技术提出，所述通风和顶板覆盖系统（１３）包含至少一个基本上沿所述车辆的纵向方向延伸的空气通道（１６），它具有模块结构，具有一个基本上直线走行的截面并且具有安装所述行李存放舱（１５）用的装置（１７），并且在于行李存放舱（１５）包含可以由一种模块方式安装在所述空气通道（１６）上、在通常位置沿所述车辆的横向延伸并且可以从座位（１２）本身进行存取的行李存放箱（１８）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种大容量车辆或者飞机的顶板系统，例如，用于大轿车、铁路客车、乘客飞机，等等，它具有一个在顶板区域中基本上安排在座位上方区域内的一个通风和顶板覆盖系统，以及类似地安排在该区域中并且乘客可以从所述车辆内部进行存取的行李存放舱。从现有技术并且从实践中已知许多用于大容量车辆或者飞机的这类顶板系统。公知的顶板系统具有数个缺点，尤其是因为行李存放舱从通道上才可以进行存取，以至从通道上对行李存放舱进行装卸时，不可避免地在通道中形成人员排队。公知顶板系统的另一个缺点是因为空气管道通过使用或多或少实心的支持件安装在所述车辆顶棚至侧壁的过渡区域中，这些支持件造成对气流的干扰，从而在空气管道内的该区域中造成涡流，这使之有时可以产生显著的噪音干扰。公知的顶板系统的另一个缺点是例如以一种不可改变的方式轧制在所述顶板系统中的服务套件，从而在此不可能适合不同的配置条件并且对一个设备的改变有非常实质性的限制。在大容量车辆的情况下有关现有技术公知的顶板系统可以参阅EP 1 136319A2该专利文献涉及一种用于大容量车辆，尤其是大轿车的顶板系统，它具有安排在从所述车辆的顶棚到所述车辆的侧壁的过渡区域中并且可以从所述车辆的中央通道进行存取的多个行李存放舱，并且具有关闭所述各行李存放舱的翻盖。在该案中提出，所述行李存放舱的基底是以与所述翻盖相同的方式固定到所述车辆顶棚上的顶板系统的整体部分，所述各个翻盖，在其关闭的位置，在每一情况下以其一个纵向边缘邻接所述基底，其方式是与之处于近似的高度上，并且为了打开所述行李存放舱，在每一情况下这些翻盖都可以绕翻盖轴向上折合，所述翻盖轴安排在其背离行李存放设施的纵向边缘的区域中或者安排在所述车辆的纵向中心附近。用这样一种方式设计的顶板系统具体要达到的效果是，即使在空间极度狭窄的条件下也能允许简单的翻盖操作，并且另外还应当节省材料和有赏心悦目的外观。然而这种类型的顶板系统典型地具有公知系统的上述缺点。从大容量车辆或者飞机的公知顶板系统着眼，本专利技术的目的是，在保留上述优点的条件下，提高或者进一步发展所述公知的安排，其方式是避免所述公知的实施方案的上述缺点，其目的尤其是简化行李存放舱的进行存取并且因此增加乘客的舒适和安全性。此外，本专利技术的目的是使所希望的安排较之公知的实施方案要改进空气管道中对气流引导，并且还要有针对不同的装配条件配置该顶板系统的改进了的可能性，从而，例如，对于一个车厢内从经济座位到头等座位的可变的、适当时可互换的各种装备可能性。该目的尤其还要对所希望的安排在结构上简化，并用该目的是要使之能够以一种简单的方式并且尽可能地灵活地装配进相关的车辆中。根据本专利技术，该目标的实现是通过所述通风和顶板覆盖系统包含至少一个基本上沿所述车辆的纵向方向延伸的空气管道，它具有模块结构，具有一个基本上直线走行的截面并且具有安装所述行李存放舱用的装置，并且是通过所述行李存放舱包含可以由一种模块方式安装在所述空气管道上、在通常位置沿所述车辆的横向延伸并且可以从座位上进行存取的行李存放箱。这是首次以简单的手段提供一种顶板系统，其中，尤其是简化了所述行李存放舱的存取方便性，并且，其结果是为乘客提高了舒适性和安全性，简单地是通过这样的事实借助于可以从座位本身进行存取，如果有人站起来并且想从所述行李存放箱中取出东西或者向行李存放箱中放入东西时不再会打扰乘客了。结果总体上进入和离开变得更容易并且加快，因为乘客不再必须从通道装载和取出其行李而造成排队(改进了乘客流动)。此外，因为空气管道截面直线地走行，不再干扰气流而结果造成空气管道中的涡流，从而总体上还达到空气管道中气流的显著改善，并且，其结果是，总体上有较少烦人的噪音。此外，空气管道的模块结构和行李存放箱在所述空气管道上的模块式安装对于适配不同装配条件产生了改进的可能性。根据本专利技术的安排在结构上也简单并且可以由一种简单和灵活的方式安装进相关车辆之中。在本专利技术的一个优选的实施方案中提出，基本上沿所述车辆纵方向延伸并且有模块结构的空气管道具有基本上扁平设计的一个横截面。其结果是，可以增加行李存放箱本身的总体高度，从而使乘客能够较好地观察存放空间，其结果是，例如在大轿车中，对公知的系统有一种显著的优势。另外借助于具有扁平设计的空气管道和行李存放箱沿所述车辆的横向安装，乘空对外部的视野扩大了。根据本专利技术的另一个特征，所提出的用于安装行李存放舱的装置基本上设计成安排在空管道上的一种轨道系统。通过该轨道系统可以方便地改变各个行李存放舱的位置，并且所述顶板系统的模块化允许依据例如大轿车的豪华等级扩展所述系统的可能性。例如，在此可以设想，以在一架飞机中相似的方式在大轿车中提供头等座位和二等座位区域。通过把行李存放箱紧固到一个轨道系统上，还可以设想根据客户的特殊要求事后交换或者调配所述设备。因此行李存放箱的位置易于适配于特定的座位安排；所有要做的就是按尺寸切割相关的行李存放箱之间的隔板。此外，所述轨道系统还使之能够事后装配和拆卸各个行李存放舱，例如，如果客户希望事后拆除几排座位。根据本专利技术的另一个特征提议所述行李存放箱具有一种模块结构。因此所述行李存放箱本身还可以适配于不同的装配条件或者车身，并且可以提供成具有或多或少功能数量/舒适程度的一种紧凑的结构单元。根据本专利技术的另一个优选的提高特征提出所述行李存放箱具有一个前翻盖。根据该实施方案的一个第一变例，所述行李存放箱的前翻盖可设计为使之能够向上枢转到其开放位置，在该实施方案的与所述第一变例不同的一个第二变例中，所述行李存放箱的前翻盖可以设计为使之能够向下枢转到其开放位置。在与这些实施方案不同的本专利技术的一个实施方案中提出所述行李存放箱设计为它们在前方开放，即没有翻盖结构。根据本专利技术的另一个特征提议，所述行李存放箱包含至少一个手提箱样容器，它可以从一个功能支持件上取下。在此情况下，如果希望，这些行李存放箱可以因此而用作手提箱。根据本专利技术的另一个特征提出所述行李存放箱设计为可以把它们向所述车辆的通道旋转90°。在此情况下，因此还可以通过旋转90°重新安排这些行李存放箱，以形成一个顺序安排的常规行李存放设施。根据本专利技术的另一个特征建议所述行李存放箱具有至少一个行李网。根据本专利技术的另一个特征所提供的行李存放箱设计为前翻盖可以手动推动，并且在一个与之不同的实施方案中提出行李存放箱的前翻盖设计为用马达驱动。根据本专利技术的另一个特征提议，所述行李存放箱有可锁的设计，这使安全性的提高并且增加了防盗性能，因为两名一起旅行的乘客有其各自的可以选择锁住的关闭的行李存放舱。在根据本专利技术的顶板系统的另一个升级的实施方案中提出所述行李存放箱具有至少一个前方的，优选的是可以调节的，监视器。该前方监视器优选是地安排在所述行李存放箱的前翻盖上。根据本专利技术的另一个特征提出所述行李存放箱在下侧包括一个服务套件，所述服务套件配有通风口和/或阅读灯和/或立体声高保真音响和/或扬声器控制件和/或一个耳机连接端和/或呼叫按钮和/或收音机或者电视控制器件和/或类似的操作件。可以容易地把一个这种类型的服务套件适配于用户在每一情况下所希望的装配条件。根据本专利技术的另一个特征提出将至少一个沿所述车辆的纵方向延伸的空气管道设计为从中央通道侧和/或从窗户侧提供通风。如果希望本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于大容量车辆或者飞机，例如，大轿车、铁路客车、乘客飞机，等等的顶板系统（１０），其具有安排在顶板区域（１１）中，基本上在座位（１２）上方区域内的一个通风和顶板覆盖系统（１３），以及类似地安排在该区域内并且可以由乘客（１４）从所述车辆内部进行存取的多个行李存放舱（１５），其特征在于，所述通风和顶板覆盖系统（１３）包含至少一个基本上沿所述车辆的纵向方向延伸的空气通道（１６），具有模块结构，具有一个基本上直线走行的截面并且具有用于安装所述行李存放舱（１５）的装置（１７），并且在于该行李存放舱（１５）包含多个行李存放箱（１８），它们可以由一种模块方式安装在所述空气通道（１６）上、在通常位置沿所述车辆的横向延伸并且可以从座位（１２）本身进行存取。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马西莫奥蒂诺，焦纳塔博因，克里斯蒂安迪尔，汉斯于尔根绍特，
申请(专利权)人：赫匹克内装有限责任公司，艾尔兰普内装有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[]