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动力型滑翔机制造技术

技术编号:1211054 阅读:275 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种动力型滑翔机,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架,在支架顶端支承机翼;机头和机翼设操纵索连接到驾驶盘,底盘中部安装驾驶椅及螺旋桨动力机,前轮轴设置脚踏板。优点是,可依靠动力机在地面滑行,便于起飞;构造简单,滑翔安全。适用于体育及旅游用的动力型滑翔机。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滑翔飞行器,特别涉及一种螺旋桨推进动力型滑翔机。现有滑翔机,依靠人力起飞、滑翔,起飞时需要专备牵引车拖曳给以初速度,多有不便。本技术的目的是,设计制作一种动力型滑翔机,装置有螺旋桨推进动力机,用于给出滑翔机的初始动力,使滑翔机易于起飞和平稳飞行。本技术的动力型滑翔机,由机身和机翼组成,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架。在支架顶端设置短柱,支承机翼的纵梁,机翼呈三角形,两侧梁与纵梁铰接成机头,在机头和两个侧梁上固定有操纵索连接至驾驶盘;在支架前杆上铰接有驾驶盘。在底盘中部安装驾驶椅和螺旋桨动力机,驾驶椅靠背作为油箱;在前轮轮轴处设置脚踏板,机翼纵梁末端设置拉簧连接至底盘尾端。本技术的使用方法是驾驶人员坐在驾驶椅上,启动螺旋桨动力机,驱动三轮前进,脚踏板可控制前轮方向在地面上滑行,达到一定初速度后,可滑出陡坡,实现滑翔;在空中飞行期间,驾驶人员操纵驾驶盘可以左摆、右摆,前仰、后俯,改变机翼角度,实现方向变更;落地时,可依靠螺旋桨推进器在地面滑行,保证安全。本技术的优点是构造简单,滑翔安全;不受地形、地物限制,在平地即可起飞,在空中滑翔。适用于体育和旅游用的动力型滑翔机。以下结合附图及实施例,对本技术作进一步描述。附图说明图1是动力型滑翔机的构造示意图图2是动力型滑翔机的正面图由图可见,本技术的动力型滑翔机,由机身和机翼组成,机身呈三轮车型,在底盘1前端和左、右两端设置车轮2,在三个车轮位置设置斜杆3交汇一起构成空间三角形杆件支架。在支架顶端设置短柱4,支承机翼的纵梁5,机翼呈三角形,两侧梁6与纵梁铰接成机头7,在机头和两个侧梁上固定有操纵索8连接至驾驶盘9,在支架前杆10上铰接有驾驶盘。在底盘中部安装驾驶椅11和螺旋桨动力机12,驾驶椅靠背作为油箱13;在前轮轮轴处设置脚踏板14,机翼末端设置拉簧15连接至底盘尾端。权利要求1.一种动力型滑翔机,由机身和机翼组成,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架;在支架顶端设置短柱,支承机翼的纵梁,机翼呈三角形,两侧梁与纵梁铰接成机头,在机头和两个侧梁上固定有操纵索连接至驾驶盘;在支架前杆上铰接有驾驶盘;在底盘中部安装驾驶椅和螺旋桨动力机,驾驶椅靠背作为油箱;在前轮轮轴处设置脚踏板,机翼纵梁末端设置拉簧连接至底盘尾端。专利摘要一种动力型滑翔机,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架,在支架顶端支承机翼;机头和机翼设操纵索连接到驾驶盘,底盘中部安装驾驶椅及螺旋桨动力机,前轮轴设置脚踏板。优点是,可依靠动力机在地面滑行,便于起飞;构造简单,滑翔安全。适用于体育及旅游用的动力型滑翔机。文档编号B64C31/024GK2363965SQ99207770公开日2000年2月16日 申请日期1999年4月13日 优先权日1999年4月13日专利技术者颜志勇, 李慧明 申请人:颜志勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力型滑翔机,由机身和机翼组成,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架;在支架顶端设置短柱,支承机翼的纵梁,机翼呈三角形,两侧梁与纵梁铰接成机头,在机头和两个侧梁上固定有操纵索连接至驾驶盘;在支架前杆上铰接有驾驶盘;在底盘中部安装驾驶椅和螺旋桨动力机,驾驶椅靠背作为油箱;在前轮轮轴处设置脚踏板,机翼纵梁末端设置拉簧连接至底盘尾端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:颜志勇李慧明
申请(专利权)人:颜志勇
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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