本实用新型专利技术公开了一种机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩和设置在保护罩内的激光探测器，所述保护罩的顶部设有一个供所述激光探测器发出的激光穿过的窗口，所述保护罩的内壁上铺设有导热丝。在北方的冬天，保护罩上经常积雪覆盖，本实用新型专利技术在保护罩的内壁上铺设导热丝，利用导热丝的加热功能使保护罩内的温度上升，来融化保护罩外的积雪，通过上述结构，减少了人力物力的投入，并且完全不会影响到铁路车辆的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种保护罩，尤其涉及机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩。
技术介绍
随着铁路向高速和重载方向发展，机车车辆的轮对承受越来越大的动态负载，在车轮踏面、轮辋轮缘及辐板孔附近容易出现应力集中现象，造成车轮产生疲劳裂纹等故障，甚至造成重大事故。因此，实现在线检测高速运行的机车车辆轮对参数成为今后铁路发展的主要方向。现有的保护罩方式有:(I)自动开闭式:激光器和摄像头反复进出，运行一段时间后，齿轮磨耗，激光传感器和摄像头便无法抵达指定位置，从而影响检测精度；另外，如果摄像头推出后裸露在雨雪风沙天气，不仅会影响检测精度，还会减少其寿命。(2)安装顶棚式:激光器和摄像头完全裸露，通过铁轨两侧安装顶棚，该方式可防雨雪天气，适用于列车进站的段内，但不适用于机车车辆高速运行的正线上，原因是顶棚占用巨大空间，耗费大量的人力和物力，另外也难以被铁路部门允许。(3)固定保护罩式:传统的固定保护罩安装方式需要大量的清洁工作，尤其在北方的冬天，雪天较多，当保护罩上有积雪便会完全遮挡激光器摄像头的视线，从而导致设备失灵。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩。本技术采用的技术方案是:机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩和设置在保护罩内的激光探测器，所述保护罩的顶部设有一个供所述激光探测器发出的激光穿过的窗口，所述保护罩的内壁上铺设有导热丝。作为对上述技术方案的进一步优化，所述保护罩上设有温度传感器，所述温度传感器连接一个主控芯片，所述主控芯片依次连接继电器和导热丝。作为对上述技术方案的进一步优化，所述温度传感器预设一个最高温度值和一个最低温度值。作为对上述技术方案的进一步优化，所述保护罩固定在横轴上，所述横轴的两端固定在平行于轨道的两根横梁一上，所述横梁一与两根垂直于轨道的横梁二相交，该相交处通过基柱的一端固定连接，所述基柱的另一端固定在轨道两侧的地下，所述横梁二安装在两根轨枕之间，并且所述横梁二和横轴都安装在轨道的下方。作为对上述技术方案的进一步优化，保护罩的高度要低于轨道顶面。作为对上述技术方案的进一步优化，所述激光探测器通过支撑架和固定板固定在保护罩内部。在北方的冬天，保护罩上经常积雪覆盖，本技术在保护罩的内壁上铺设导热丝，利用导热丝的加热功能使保护罩内的温度上升，来融化保护罩外的积雪，通过上述结构，极大的减少人力物力的投入，并且完全不会影响到铁路车辆的正常运行，从而为车辆的安全运行提供重要保障。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术安装结构示意图。图3是本技术安装结构俯视图。图4是本技术加热电路示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细描述。如图1至图4所示，机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩3和设置在保护罩3内的激光探测器4，激光探测器4通过支撑架2和固定板5固定在保护罩3内部，保护罩3的顶部设有一个供激光探测器5发出的激光穿过的窗口 6，在保护罩3顶部的内壁上，铺设有导热丝10，导热丝10连接一个继电器20，该继电器20平时处于断开状态。 保护罩3上设有温度传感器11，该温度传感器11预设一个最低温度值和一个最高温度值，温度传感器11连接一个控制继电器20闭合和断开的主控芯片21，主控芯片21依次连接继电器20和导热丝10，。保护罩3固定在横轴I上，横轴I的两端固定在平行于轨道7的两根横梁一 14上，横梁一 14与两根垂直于轨道7的横梁二 13相交，相交处通过基柱12的一端固定连接，该基柱12的另一端通过水泥固定在轨道7两侧的地下，横梁二 13安装在两根轨枕15之间，并且横梁二 13和横轴I都安装在轨道7的下方，所有的设施与轨道7和轨枕15都没有接触，使保护罩3内的激光探测器4不受列车高速经过时的震动影响，保证检测的精确度。在所述保护罩3安装好后，保护罩3的高度要低于轨道7顶面，避免保护罩3与列车底部有接触，影响列车的安全运行。本技术的工作原理如下:根据检测设备的安装环境，对温度传感器11预设一个最低值和一个最高值，当温度传感器11检测到保护罩3内的温度低于预设的最低温度值时，温度传感器11将信息反馈给主控芯片21，主控芯片21控制继电器20闭合，这时保护罩3内壁上的导热丝10通电，使保护罩3内温度上升，融化保护罩3外的积雪，从而保证激光探测器4射出的激光穿过窗口 6对机车轮对进行检测；导热丝10持续发热，当温度传感器11检测到保护罩3内的温度高于预设的最高温度值时，温度传感器11将信息反馈给主控芯片21，主控芯片21控制继电器20断开，这时导热丝10断电，保护罩3内的温度自然下降，从而避免保护罩3内的温度持续上升，影响保护罩3内设备的正常运作。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本技术的保护范围内。【主权项】1.机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩(3)和设置在保护罩(3)内的激光探测器(4)，所述保护罩(3)的顶部设有供所述激光探测器(5)发出的激光穿过的窗口(6)，其特征在于:所述保护罩(3)的内壁上铺设有导热丝(10)。2.根据权利要求1所述的机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，其特征在于，所述保护罩(3 )上设有温度传感器(11 )，所述温度传感器(11)连接一个主控芯片(21)，所述主控芯片(21)依次连接继电器(20 )和导热丝(10 )。3.根据权利要求2所述的机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，其特征在于，所述温度传感器(11)预设一个最高温度值和一个最低温度值。4.根据权利要求1所述的机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，其特征在于，所述保护罩(3)固定在横轴(I)上，所述横轴(I)的两端固定在平行于轨道(7)的横梁一(14)上，所述横梁一(14)与两根垂直于轨道(7)的横梁二( 13)相交，该相交处通过基柱(12)的一端固定连接，所述基柱(12)的另一端固定在轨道(7)两侧的地下，所述横梁二(13)安装在两根轨枕(15)之间，并且所述横梁二(13)和横轴(I)都安装在轨道(7)的下方。5.根据权利要求4所述的机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，其特征在于，所述保护罩(3)的高度要低于轨道(7)顶面。6.根据权利要求1所述的机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，其特征在于，所述激光探测器(4 )通过支撑架(2 )和固定板(5 )固定在保护罩(3 )内部。【专利摘要】本技术公开了一种机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩和设置在保护罩内的激光探测器，所述保护罩的顶部设有一个供所述激光探测器发出的激光穿过的窗口，所述保护罩的内壁上铺设有导热丝。在北方的冬天，保护罩上经常积雪覆盖，本技术在保护罩的内壁上铺设导热丝，利用导热丝的加热功能使保护罩内的温度上升，来融化保护罩外的积雪，通过上述结构，减本文档来自技高网...
【技术保护点】
机车车辆轮对状态在线检测装置用恒温加热保护罩，包括保护罩（3）和设置在保护罩（3）内的激光探测器（4），所述保护罩（3）的顶部设有供所述激光探测器（5）发出的激光穿过的窗口（6），其特征在于：所述保护罩（3）的内壁上铺设有导热丝（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李学明，傅冠生，裘剑佩，陈向民，
申请(专利权)人：宁波市江北九方和荣电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。