牧鱼飞机制造技术

本发明专利技术涉及用于开拓和发展牧鱼的牧鱼及运输工具，它集飞机、潜艇功能于一身，由以潜水为主，空中飞行为副的Ａ型牧鱼飞机，以飞行为主，潜水为次要的Ｂ型牧鱼飞机组成，两者互补长短，相互配合可完成牧鱼业的游牧及运输工作，是发展牧鱼业的工具。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于海洋牧鱼业工作的飞机。目前海洋的牧鱼业尚未兴起，但不久将会开拓牧鱼业，使之成为与陆上的畜牧业相题并论，在全球经济上占重要的位置，由于现有的运输及各种工具的局限性。不能完成海洋的游牧业及迅速运输产品的能力等诸多因素，未能有效地开拓发展牧鱼业。本专利技术的目的在于克服牧鱼业的游牧及未能迅速将产品送往市场的困难，提供相适应的飞行潜水器。本专利技术可以通过以下措施来达到在飞机的前身，潜艇的功能和基础上，改变其海空的区别，将两者的长处保留改变其推进系统及某些结构，其特征在于以空中飞行为次要，潜水为主的牧鱼(A型)飞机，以空中飞行为主，潜水为次要的牧鱼(B型)飞机。牧鱼(A型)飞机是由分水刺，鱼群追踪雷达，驾驶仓、水压调节仓、饲料投放仓、轮机仓、多用途推进器、飞机主翼、副翼十字型尾鳍、前进气道及后进气道、前两侧可旋转喷口、后两侧可旋转喷口、飞机尾部可旋转喷口，加力燃油喷嘴组成。分水刺安装在飞机的最前部位，以减少潜行时的阻力，驾驶仓安装在飞机的前部，可观察上下左右前方的环境，鱼群追踪雷达安装在驾驶室，以便观察鱼群的动向。水压调节仓安装在驾驶室的后面，在飞机需要潜水时，携带氧气及开动空气压缩机向仓内加压，按照潜水的深度向各仓提供与水压相适应的气压。使飞机不会被水压压坏，及使驾驶员有适应气压的时间。饲料投放仓用于投放饲料及装放捕鱼工具，轮机仓则安装能量发生器及燃油，向推进系统提供动力源。机翼具有副翼，是可拆合的，当飞机潜时，机翼则可拆合，当需要在空中飞行时，则张开双翼，由五个喷管或前后两侧喷管转到垂直向下的位置，飞机则可飘游于空中，过渡飞行后，则点燃加力燃油喷嘴，使飞机可在空中飞行。多用途推进器是由第一级进气道，螺旋浆推进系统，空气或水通道，前两则可旋转喷口，第一级压水或压气机，后两侧可旋转喷口，第二级可调性进水或进气道，第二级压水或压气机，加力燃油喷嘴、尾部可旋喷口组成。多用途推进器是由第一级螺旋浆吸进空气或水，经过螺浆后，一部分通过前面两侧可旋转喷口，另一部分流入螺浆后面的压水或压气机，压气机由电力驱动，加压后的空气或水从后面则可旋转喷口喷出，由于第二级的压气机不能从第一级压机中吸取过量的空气或水，故从第二级可调性进气道吸取水或空气，通过压气机后，从尾部可旋转喷口喷出。当飞机飞行时，可点燃加力燃油喷嘴，当飞机潜水时，必须关掉燃油喷嘴。牧鱼(B型)飞机是由空速管、卫星导航装置，驾驶仓、电动力源仓、轮机仓、货仓，前置上安定面，协助方向舵，安定翼及副翼前置下安定面，协助方向舵、安定翼及副翼，前进气道及后进气道，多功能混合推进器，可调性喷口，前掠主翼和副翼，尾部垂直安定面，主方向舵，全动平尾组成。空速管、卫星导航装置，驾驶室安装在飞机的前部分，电动力源仓安装在驾驶室的右下方，是安放能量发生器的。负责向轮机仓提供恒久的电力源，轮机仓安装在飞机的中下部，里装有电力扩大系统传动机构及向燃油系统输送燃油。前置上安定面安装在驾驶室后面，上有辅助方向舵及安定翼及副翼，以协助飞机的起飞。必须时可省去，前置下安定面安装在飞机的前部下面，上有辅助方向舵，安定翼及副翼，在起飞时可帮助飞机迅速离开水面。飞机主前掠翼安装在飞机的中下部，具有副翼，主翼内安置有燃油箱。尾部垂直安定面，主方向舵，全动平尾主要是保持飞机升降，航行的稳定。多功能推进器是由前进水或气道，多级螺旋浆，后分流可调性进水或气道，双动力压气机，环形燃烧室，涡轮，中心电动压气式压水机，加力燃油喷嘴，整体燃烧室，可调性喷口组成。多功能推进器的前部分可由钛合金制造的多级螺旋浆，把空气或水吸进后，通过螺旋浆，直接输送给后面的双动力压气机(压气机可以由电力驱动，可以由涡轮驱动，也可联合驱动，故称双动力压气机)，经过压缩机压缩过的空气，进入环形燃烧室和燃油混合燃烧，而中心电动力压气机则从后可调性分流进气道吸入空气，压缩后与双动力压气机喷出的空气一起在整体燃烧室内燃烧，最后从可调性喷口喷出，当飞机潜水时，则关掉燃油系统。牧鱼飞机的A、B型均可安装上现有飞机或潜艇的照明系统及其它有利装置，小型、微型的牧鱼飞机也可由电脑遥控，使牧鱼飞机更加完善地达到开拓和发展牧鱼业的目的。附面说明如下附图说明图1——A型牧鱼飞机俯视图。图2——A型牧鱼飞机侧视图。图3——A型牧鱼飞机侧面剖图。图4——多用途推进器剖面图。图5——B型牧鱼飞机俯视图。图6——B型牧鱼飞机仰视图。图7——B型牧鱼飞机侧视图。图8——B型牧鱼飞机侧面剖面图。附图标号如下1——分水剌，2——鱼群追踪雷达，3——驾驶仓，4——水压调节气，5——前可调性进气或进水道，6——可折叠机翼，7——副翼，8——前可旋转喷口，9——后旋转喷口，10——全动平尾，11——升降舵，12——垂直安定面，13——左右方向舵，14——后可调性进气或进水道，15——尾部可旋转喷口，16——饲料投放仓，17——多级螺旋浆推进系统，18——第一级压水式压气机，19——第二级压水或压气机，20——轮机仓，21——加力燃油喷嘴，22——空速管，23——卫星导航装置，24——驾驶仓，25——前置上安定翼，26——上安定翼副翼，27——前掠主翼，28——前掠翼副翼，29——尾鳍，30——尾部升降舵，31——可调性喷口，32——尾部垂直安定面，33——，前置下安定翼，34——前置下安定翼副翼，35——前置下垂直安定面，36——前置下辅助方向舵，37——前置上垂直安定面，38——前置上辅助方向舵，39——主方向舵，40——前可调性进水或进气道，41——后可调性分流进水或进气道，42——电动力源仓，43——轮机仓，44——货仓，45——多级推进螺旋浆，46——双动力压气机，47——环形燃烧室，48——涡轮，49——中心电动压气或压水机，50——可开合分流进气或进水道，51——加力燃油喷嘴，52——整体燃烧室。本专利技术将结合(附图)实施例作进一步说明在飞机的前身潜艇的功能前和基础上，改变其海空的区别，将两者的长处保留改变其推进系统及某些结构，其特征在于以空中飞行为次要，潜水为主的牧鱼(A型)飞机，以空中飞行为主，潜水为次要的牧鱼(B型)飞机。牧鱼(A型)飞机是由分水(1)刺，鱼群追踪雷(2)达，驾驶(3)仓、水压调节(4)仓、饲料投放(16)仓、轮机(20)仓、多用途推进器、飞机主(6)翼、副(7)翼，十字型尾鳍，前进气(5)道及后进气(14)道、前两侧可旋转喷(8)口、后两侧可旋转喷(9)口，加力燃油喷(21)嘴，飞机尾部可旋转喷(15)口组成。分水(1)刺安装在飞机的最前部位，以减少潜行时的阻力，驾驶仓安装在飞机的前部，可观察上下左右前方的环境，鱼群追踪雷达安装在驾驶室，以便观察鱼群的动向。水压调节(4)仓安装在驾驶室的牛面，在飞机需要潜水时，携带氧气及开动空气压缩机向仓内加压，按照潜水的深度向各仓提供与水压相适应的气压。使飞机不会被水压压坏，及使驾驶员有适应气压的时间。饲料投放(16)仓用于投放饲料及装放捕鱼工具，轮机(20)仓则安装能量发生器及燃油，向推进系统提供动力源。机(6)翼具有副(7)翼，是可拆合的，当飞机潜时，机(6)翼则可拆合，当需要在空中飞行时，则张开双翼，由五个喷管或前(8)后(9)两侧喷管转到垂直向下的位置，飞机则可飘游于空中，过度本文档来自技高网...

【技术保护点】
牧鱼飞机具有：适用于深海潜水为主，空中飞行为次要的潜水型牧鱼飞机，适用于空中飞行为主，潜水为次要的飞行型牧鱼飞机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺瑞华，
申请(专利权)人：贺瑞华，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]