本实用新型专利技术涉及一种船用设备，即一种游艇风帆升降装置。这种装置由绳索和桅杆上的滑轮所构成，绳索通过滑轮与船帆的上缘相连接，其特点是：在桅杆１的两侧，分别由两副支架支撑一支盘绕绳索的卷扬轴１２和一支盘绕风帆的收帆轴１４，两轴的前端各有一个轴端齿轮，在桅杆的前面，由一个支架支撑一个手轮轴，手轮轴的前面有一个手轮４，手轮轴的后面装有一个主动齿轮６，主动齿轮６两侧分别与卷扬轴端齿轮５和收帆轴端齿轮１０相啮合。工作时，扳动手轮，即可通过主动齿轮带动卷扬轴端齿轮和收帆轴端齿轮同向转动，带动卷扬轴和收帆轴进行升帆或降帆动作。由于手轮较大，省力效果非常显著，只需一人就可以操纵，克服了现有产品需要两人操作的缺欠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船用设备，即一种游艇风帆升降装置。
技术介绍
游艇是一种新兴的游乐器材，深受人们的喜爱，普及的速度很快。现有游 艇多由机电为动力，为了节能以及增加趣味性，游艇上往往配有风帆。可是现 有的游艇风帆操纵技术比较复杂，需要两个人协调配合才能进行。其原因是， 游艇的风帆控制装置是由绳索和桅杆上部的滑轮而构成，绳索一端吊挂在船帆 上，升帆时由人牵拉绳索把船帆拉起，降帆时放开绳索，船帆靠自重下落。这 种装置升帆比较费力，落帆很难控制。特别是在风力较大的时候，升帆落帆都 比较困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可由一人操纵，升帆比较省力，降帆容易控 制的船帆升降装置。上述目的是由以下技术方案实现的研制一种船帆升降装置，由绳索和桅 杆上的滑轮所构成，绳索通过滑轮与船帆的上边相连接，其特点是在桅杆的 两侧，分别由两副支架支撑两支平置的轴，其中， 一支是盘绕绳索的巻扬轴， 另一支是盘绕风帆的收帆轴，两轴的前端各有一个轴端齿轮，在桅杆的前面， 由一个支架支撑一个手轮轴，手轮轴的前面有一个手轮，手轮轴的后面装有一 个主动齿轮，主动齿轮位于巻扬轴端齿轮和收帆轴端齿轮之间，并与这两个齿 轮相啮合。工作时，扳动手轮，即可通过主动齿轮带动巻扬轴端齿轮和收帆轴 端齿轮同向转动，并且带动巻扬轴和收帆轴进行升帆和降帆动作。所说的手轮的直径大于巻扬轴端齿轮、收帆轴端齿轮和主动齿轮三个齿轮 直径的总和。在所说的巻扬轴、收帆轴和主动齿轮中任意一个轴上设有定位卡锁。采用上述技术方案的船帆升降装置，由于手轮较大，省力效果非常显著， 只需一人就可以操纵，加之巻扬轴和收帆轴在主动齿轮的强制带动下同步动作， 升帆和降帆都比较平稳，而且能通过简单的动作，使船帆停止在适当的位置上。 较好的解决了现有设备的缺欠，且具有结构紧凑、造价低廉、操作方便等特点。附图说明图l是一种实施例的主视图2是这种实施例的左视图3是这种实施例的俯视图。图中可见桅杆l，绳索2，风帆3，手轮4，巻扬轴端齿轮5，主动齿轮6， 巻扬轴支架7，手轮支架8，收帆轴支架9，收帆轴端齿轮IO，滑轮ll，巻扬轴 12，调角绳13，收帆轴14，定位卡锁15。具体实施方式如图所示，和现有游艇风帆升降装置相比，本装置也是由桅杆l、绳索2、风帆3、滑轮ll等构成，所不同的是在桅杆l的两边，各有一支平轴。其中一支是巻扬轴12，另一支是收帆轴13。巻扬轴12由支架7支撑，上面盘绕着 绳索2的牵拉端，收帆轴13由支架9支撑，上面盘巻着风帆3。绳索2经桅杆 上端的滑轮11向下与风帆3上边缘上的杆件相连接。两轴12和14前端各有一 个轴端齿轮5和10，两个齿轮5和10中间与一个主动齿轮6相啮合。主动齿 轮6的轴穿过支架8，前端装一个巨大的手轮4。本例中，手轮的直径700mm， 主动齿轮6的直径100mm，两个轴端齿轮的直径均为300mm，两根轴的直径 50imn。三个齿轮的直径和小于手轮4的直径，而且经过两级增力，可以使作用 于手轮4上的力扩大40多倍，因而操纵非常省力。工作时，由一人一手扭转手 轮4，另一手拉动风帆调角绳14进行操作。届时，主动齿轮6带动两个轴端齿 轮5和10同向转动，绳索2和风帆3同步进退，当风帆3位置合适时，扳动定 位卡锁15锁定即可。权利要求1.一种游艇风帆升降装置，由绳索和桅杆上的滑轮所构成，绳索通过滑轮与船帆的上边相连接，其特征在于在桅杆(1)的两侧，分别由两副支架(7)和(9)支撑两支平置的轴，其中，一支是盘绕绳索的卷扬轴(12)，另一支是盘绕风帆的收帆轴(14)，两轴的前端各有一个轴端齿轮(5)和(10)，在桅杆(1)的前面，由一个支架(8)支撑一个手轮轴，手轮轴的前面有一个手轮(4)，手轮轴的后面装有一个主动齿轮(6)，主动齿轮(6)位于卷扬轴端齿轮(5)和收帆轴端齿轮(10)之间，并分别与这两个齿轮(5)和(10)相啮合。2. 根据权利要求1所述的游艇风帆升降装置，其特征在于所说的手轮(4) 的直径大于巻扬轴端齿轮(5)、主动齿轮(6)和收帆轴端齿轮(10)三个齿轮 直径的总和。3. 根据权利要求1所述的游艇风帆升降装置，其特征在于在所说的巻扬 轴、收帆轴和手轮轴中任意一个轴上设有定位卡锁(15)。专利摘要本技术涉及一种船用设备，即一种游艇风帆升降装置。这种装置由绳索和桅杆上的滑轮所构成，绳索通过滑轮与船帆的上缘相连接，其特点是在桅杆1的两侧，分别由两副支架支撑一支盘绕绳索的卷扬轴12和一支盘绕风帆的收帆轴14，两轴的前端各有一个轴端齿轮，在桅杆的前面，由一个支架支撑一个手轮轴，手轮轴的前面有一个手轮4，手轮轴的后面装有一个主动齿轮6，主动齿轮6两侧分别与卷扬轴端齿轮5和收帆轴端齿轮10相啮合。工作时，扳动手轮，即可通过主动齿轮带动卷扬轴端齿轮和收帆轴端齿轮同向转动，带动卷扬轴和收帆轴进行升帆或降帆动作。由于手轮较大，省力效果非常显著，只需一人就可以操纵，克服了现有产品需要两人操作的缺欠。文档编号B63H9/10GK201062090SQ20072001316公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月3日 优先权日2007年7月3日专利技术者吴德巍 申请人:闫洪刚;曹建民;贾志宏本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种游艇风帆升降装置，由绳索和桅杆上的滑轮所构成，绳索通过滑轮与船帆的上边相连接，其特征在于：在桅杆（１）的两侧，分别由两副支架（７）和（９）支撑两支平置的轴，其中，一支是盘绕绳索的卷扬轴（１２），另一支是盘绕风帆的收帆轴（１４），两轴的前端各有一个轴端齿轮（５）和（１０），在桅杆（１）的前面，由一个支架（８）支撑一个手轮轴，手轮轴的前面有一个手轮（４），手轮轴的后面装有一个主动齿轮（６），主动齿轮（６）位于卷扬轴端齿轮（５）和收帆轴端齿轮（１０）之间，并分别与这两个齿轮（５）和（１０）相啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德巍，
申请(专利权)人：闫洪刚，曹建民，贾志宏，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。