一种中舱与操纵杆的组合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中舱与操纵杆的组合机构，该组合机构安装在两轮动平衡车的车体上，中舱设置在车体的正上方，中舱具有一壳体，壳体内部形成有一容纳空间，容纳空间至少容纳有控制车体转向的转向机构；转向机构至少包括转向轴；操纵杆在车体的后端与所述转向轴连接，并从车体的后端沿壳体的后端部延伸至适于操作者腿控的位置，操纵杆在操作者的操控下转动从而带动转向轴转动以控制车体的转向。本实用新型专利技术的组合机构使得操作者在驾驶时能够观看到显示装置所显示的信息，以便实时了解电池电量和行驶状态等。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步车领域，特别涉及一种中舱与操纵杆的组合机构。
技术介绍
目前，以电能驱动的代步车成为了人们日常代步的主要工具，尤其是可满足短途代步功能的两轮动平衡车。两轮动平衡车主要包括可通过手部操作的车型和可通过腿部操作的车型。这些车型的一个共同点是通过设置在平衡车的车体前端的控制杆来实现车体的转向。对于手部操作的两轮动平衡车，操纵杆相对较长，在操纵杆上设置有显示电池电量和车体行驶状态信息等的显示屏，以供操作者参考使用。而对于腿部操作的两轮动平衡车，操纵杆相对较短，很难在操纵杆上安装显示屏，如果不安装显示屏，将很难使得操作者实时了解车体的信息。此外，随着不断对更轻重量和更小体积的动平衡车的追求，动平衡车的体积变得越来越小，因此，使得在腿部操作的动平衡车上安装显示屏更加成为困难。因此，期待对两轮动平衡车的显示机构和操控机构进行改善。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术提供一种中舱与操纵杆的组合机构，该组合机构应用在两轮动平衡车上，该操作杆后置在平衡车的车体的后端，中舱上设置有显示屏，使得人机交互信息供站立在车体踏板上的操作者可见，以使得操作者能够通过显示屏实时了解车体的电池电量和行驶状态等。本技术采用的技术方案如下:本技术的实施例提供一种中舱与操纵杆的组合机构，所述组合机构安装在两轮动平衡车的车体上，所述中舱设置在所述车体的正上方，所述中舱具有一壳体，所述壳体内部形成有一容纳空间，所述容纳空间至少容纳有控制所述车体转向的转向机构；所述转向机构至少包括转向轴；所述操纵杆在所述车体的后端与所述转向轴连接，并从车体的后端沿所述壳体的后端部延伸至适于操作者腿控的位置，所述操纵杆在操作者的操控下转动从而带动所述转向轴转动以控制所述车体的转向。优选地，所述壳体形成有自所述车体的后端延伸的上坡面和与所述上坡面连接的下坡面，所述操纵杆形成有与所述上坡面形状相吻合的弯曲部。优选地，所述上坡面和/或所述下坡面上设置有显示装置。优选地，所述壳体形成有透明区域，所述显示装置从所述壳体内部安装在所述透明区域。优选地，所述显示装置为LED显示屏或者IXD显示屏。优选地，所述操纵杆上连接有适合所述操作者腿部夹持的夹持件。优选地，所述夹持件的外部包裹有柔性部件。优选地，所述操纵杆通过连接座与所述转向轴连接，所述连接座包括连接套和连接杆，所述连接套与所述转向轴连接，所述连接杆与所述操纵杆连接。优选地，所述壳体上设置有提手部。本技术实施例提供的技术方案的有益效果为:组合机构中的中舱设置形成有使得操作者无论是站立在车体上，还是没有站立在车体上都能看见显示装置所显示的人机交互信息的显示装置，这有助于操作者能够实时的了解车体的相关状态信息。将用于实现转向的操纵杆固定在车体的后端，并且操纵杆具有与其靠近的中舱的外形相吻合的弯曲部，从而能够尽可能的节省外部空间，使得动平衡整体看上去更紧凑，而且弯曲部弯曲的位置大致位于垂直于中舱在车体上的长度的中点的直线上，这样使得操作者能够用双腿夹紧设置在操纵杆上的夹持件，以通过摆动双腿来带动操纵杆左右转动，再带动转向轴转动，从而带动车体转向。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例一的组合机构的结构示意图；图2为本技术的实施例二的组合机构的结构示意图图3和图4分别为图1和图2所示的中舱的俯视和侧视示意图；图5为本技术的实施例三的组合机构的结构示意图；图6为本技术的实施例四的组合机构的结构示意图；图7和图8分别为图5和图6所示的中舱的俯视和侧视示意图；图9为操作者的脚位于踏板上的示意图；图10和11为本技术的操纵杆与中舱配合的结构示意图；图12和图13为本技术的中舱具有提手部的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。图中“上”、“下”、“左”、“右”的概念表示从图面看的“上”、“下”、“左”、“右”方向。本技术提供一种中舱与操纵杆的组合机构，该组合机构安装在两轮动平衡车的车体上，中舱设置在车体的正上方，中舱具有一壳体，壳体内部形成有一容纳空间，容纳空间至少容纳有控制车体转向的转向机构；转向机构至少包括转向轴；操纵杆在车体的后端与所述转向轴连接，并从车体的后端沿壳体的后端部延伸至适于操作者腿控的位置，操纵杆在操作者的操控下转动从而带动转向轴转动以控制车体的转向。适合安装本技术的组合机构两轮动平衡车为通过腿部操作操纵杆来进行转向的两轮动平衡车，其与现有动平衡车领域的动平衡车结构相类似，因此，在本技术中，略去对两轮动平衡车的详细介绍。以下结合附图1至13对本技术的中舱和操纵杆的组合机构进行描述。图1为本技术的实施例一的组合机构的结构示意图，在该示意图中，仅示出了安置组合机构的动平衡车的车体I(仅示出了车体的上部分)。如图1所示，组合机构包括安装在车体I上的中舱3和操纵杆4，其中，中舱3上设置有显示装置2，转向轴5容纳在中舱3中，操纵杆4从车体的后端与转向轴5连接，且与其靠近的中舱部分的形状相适配。具体地，如图1所示，中舱3固定设置在车体I的正上方的中间位置，具体地，位于车体I上供操作者双脚放置的踏板垫之间，且中舱3与踏板所在平面的连接部分位于踏板所在平面上，即中舱3的下端固定在踏板所在的平面上。中舱3可包括一壳体，壳体形成有容纳空间，用于容纳转向机构等。上设置有显示装置2，显示装置2用于显示人机交互信息，显示装置2安装的位置为便于人机交互信息对站在踏板上的操作者可见的位置。此外，除了显示装置外，在中舱3的壳体上还设置有蜂鸣器、蓝牙模块、开关机键等，这些结构可为本领域熟知的结构，在此省略对它们的详细介绍。对于显示装置2的具体设置位置，本技术并不做特别限制，只要操作者站立在车体I的踏板上，在俯视时能够看见显示装置2所显示的人机交互信息即可。显示装置2显示的人机交互信息包括车体I中的电池的电量信息和车体行驶状态信息以及光照强度信息等。光照强度是指感测的外界的光线强度信息，当外界光线较强时，如白天，显示装置上会显示光照强度强的信号，此时，主控板会降低显示装置的发光强度，当外界光线较弱时，例如在晚上，显示装置2上会显示光照强度弱的信号时，此时，主控板会提高显示装置2的发光强度，如此可节约电量，延长电池使用时间。显示装置2可为LED显示屏或IXD显示屏，也可为其他能够实现显示功能的显示装置。为实现显示装置2的安装，在中舱的壳体上设置适合将显示装置2显示的人机交互信息进行显示的透明区域，可为半透明区域，将显示装置2从壳体内部贴合安装在该半透明区域，即可实现显示装置2的安装。在本实施例中，中舱3可为类三角形或山峰状的结构，即中间高两边低的形状，中舱的壳体可包括左壳体、中间壳体和右壳体。中间壳体夹持在左壳体和右壳体之间，并与左右壳体共同形成有容纳空间，左右壳体的截面可为类三角形状，中间壳体可形成为弧形状。在该实施例中，显示装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中舱与操纵杆的组合机构，所述组合机构安装在两轮动平衡车的车体上，其特征在于，所述中舱设置在所述车体的正上方，所述中舱具有一壳体，所述壳体内部形成有一容纳空间，所述容纳空间至少容纳有控制所述车体转向的转向机构；所述转向机构至少包括转向轴；所述操纵杆在所述车体的后端与所述转向轴连接，并从车体的后端沿所述壳体的后端部延伸至适于操作者腿控的位置，所述操纵杆在操作者的操控下转动从而带动所述转向轴转动以控制所述车体的转向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张珍源，蒋旭东，刘磊，王野，陈中元，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11