【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶堵漏装置，特指包括导引头、助力杆、助力把、气囊、气门嘴、护套的一种船舶堵漏器。
技术介绍
平常船舶使用的堵漏器具一般是圆锥木塞或者专用堵漏粘胶，使用木塞既费时又不便于操作，而使用粘胶则虽操作简便，但进水压力大时，难以堵漏。为克服上述缺点，申请人于2003年10月20日设计申请了一种申请号为200320113891.9的船舶堵漏器，借助助力杆将堵漏器插入漏洞，利用气囊充气挤堵漏洞，达到堵漏目的。但是，在使用时，还存在如下缺陷一是助力杆上端可能戳破气囊，不能有效堵漏；二是在堵漏充气过程中，由于气体膨胀，用手握不到助力杆而不能有效把握堵漏器，进水压力大时有可能冲走堵漏器，延误堵漏时机。
技术实现思路
为解决能克服进水压力作用，准确插入漏洞，有效把握堵漏器和防止助力杆上端可能戳破气囊的技术问题，本技术提供了一种包括导引头、助力杆、助力把、气囊、气门嘴、护套的船舶堵漏器。本技术的技术方案是它包括导引头1、助力杆2、助力把3、气囊4、气门嘴5、护套6。导引头1呈圆锥状，其内中央留有丝孔15，丝孔15外层有一圈缓压槽9，助力杆2下端的外丝与导引头1的丝孔15连接...
【技术保护点】
一种船舶堵漏器，包括导引头（１）、助力杆（２）、气囊（４）、气门嘴（５）、护套（６），导引头（１）呈圆锥状，其内中央留有丝孔（１５），丝孔（１５）外层有一圈缓压槽（９），助力杆（２）下端的外丝与导引头（１）的丝孔（１５）连接，助力杆（２）外罩圆柱状气囊（４），气囊（４）下端留有可使助力杆（２）通过的孔，用密封垫圈（１０）和螺帽（１１）把气囊（４）下端与助力杆（２）下端连接且使连接部密封，其特征是：所述助力杆（２）上端留有外丝，助力杆（２）顶端中心开出一导气道（７），导气道（７）延伸至助力杆（２）置入气囊（４）体内部分，在助力杆（２）侧面为导气道（７）开设出气孔（８），所述气...
【技术特征摘要】
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