本实用新型专利技术公开了一种空气增压装置，包括两端开口的圆筒体、导流柱和导流叶片，所述导流柱依次包括固定连接或者一体成形的圆锥、圆柱和钝头圆锥，所述导流叶片设为3片或者4片，所述导流叶片沿所述圆柱的纵向、等角度固定在所述导流柱上，所述导流柱和所述导流叶片固定在所述圆筒体内部。本实用新型专利技术安装在内燃机进气管中，空气进入本装置后，在导流柱和导流页的作用下迅速形成漩涡流、加速、增压使燃料雾化充分，做功增强，空气传输均衡，同时减少尾气排放，本实用新型专利技术设计简易，安装使用方便，使用安全，寿命长，效果明显。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体涉及一种空气增压装置。
技术介绍
现有技术采用涡轮增压器为汽车发动机增加动力，实际上就是把更多的空气塞进汽缸，提高容积效率，更多的空气将带来更大的动力。高温是涡轮增压器运作时面临的最大考验。涡轮运转时，需要面对多个热源，所以散热对于涡轮增压器非常重要，涡轮本体内部必须设计专门的机油道和水道，通过油冷及水冷双重散热，降低涡轮增压器温度，这就导致涡轮增压器的结构非常复杂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种空气增压装置，克服现有技术的涡轮增压器结构复杂的缺陷。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种空气增压装置，包括两端开口的圆筒体、导流柱和导流叶片，所述导流柱依次包括固定连接或者一体成形的圆锥、圆柱和钝头圆锥，所述导流叶片设为3片或者4片，所述导流叶片沿所述圆柱的纵向、等角度固定在所述导流柱上，所述导流柱和所述导流叶片固定在所述圆筒体内部。根据本技术的实施例，所述导流叶片的延伸面与所述圆柱的直径所在面重入口 ο根据本技术的实施例，所述圆筒体的筒壁上设置有从筒壁顶端延伸到筒壁底端的缺口。根据本技术的实施例，所述缺口设为斜向缺口。根据本技术的实施例，所述导流叶片的端线与所述导流叶片的延伸面同所述圆锥形成的割线成200度至260度的角度。根据本技术的实施例，在所述导流叶片的外端设置有至少一个凸起卡片，在所述圆筒体的筒壁相应位置设置有穿孔。根据本技术的实施例，所述圆筒体的筒壁上端设置有至少一个蹭齿缺口。根据本技术的实施例，所述蹭齿缺口分为4组，每组当中的两个所述蹭齿缺口靠近设置。根据本技术的实施例，所述圆筒体的筒壁下端设置有至少一个蹭齿缺口。根据本技术的实施例，所述蹭齿缺口分为4组，每组当中的两个所述蹭齿缺口靠近设置。技术的有益效果:本技术安装在内燃机进气管中，空气进入本装置后，在导流柱和导流页的作用下迅速形成漩涡流、加速、增压使燃料雾化充分，做功增强，空气传输均衡，同时减少尾气排放，本技术设计简易，安装使用方便，使用安全，寿命长，效果明显。【附图说明】下面通过参考附图并结合实例具体地描述本技术，本技术的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本技术的解释说明，而不构成对本技术的任何意义上的限制，在附图中:图1为本技术空气增压装置示意图；图2为本技术空气增压装置另一方向的示意图；图3为本技术导流柱和导流叶片连接结构示意图；图4为本技术导流柱和导流叶片连接结构主视图；图5为本技术导流叶片示意图。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术空气增压装置，包括两端开口的圆筒体11、导流柱12和导流叶片13，导流柱12依次包括固定连接或者一体成形的圆锥121、圆柱122和钝头圆锥123，导流叶片13设为3片或者4片，导流叶片13沿圆柱122的纵向、等角度固定在导流柱12上，导流柱12和导流叶片13固定在圆筒体11内部。根据本技术的实施例，导流叶片13的延伸面与圆柱122的直径所在面重合。为了减小安装时的筒壁应力，方便调整导流柱12和导流叶片13在圆筒体11内的位置，圆筒体11的筒壁上设置有从筒壁顶端延伸到筒壁底端的缺口 111。根据本技术的实施例，缺口 111设为斜向缺口。为了取得最佳的空气导流效果，导流叶片13的端线与导流叶片的延伸面同圆锥121形成的割线成200度至260度的角度14。为了取得更好的空气流通效果，在导流叶片13的外端设置有至少一个凸起卡片131，在圆筒体11的筒壁相应位置设置有穿孔112。为了增加摩擦力，方便安装，圆筒体11的筒壁上端设置有至少一个蹭齿缺口 113。蹭齿缺口 113分为4组，每组当中的两个蹭齿缺口 113靠近设置。圆筒体11的筒壁下端设置有至少一个蹭齿缺口 114。蹭齿缺口 114分为4组，每组当中的两个蹭齿缺口 114靠近设置。本领域技术人员不脱离本技术的实质和精神，可以有多种变形方案实现本技术，以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。【主权项】1.一种空气增压装置，其特征在于:包括两端开口的圆筒体、导流柱和导流叶片，所述导流柱依次包括固定连接或者一体成形的圆锥、圆柱和钝头圆锥，所述导流叶片设为3片或者4片，所述导流叶片沿所述圆柱的纵向、等角度固定在所述导流柱上，所述导流柱和所述导流叶片固定在所述圆筒体内部。2.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:所述导流叶片的延伸面与所述圆柱的直径所在面重合。3.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:所述圆筒体的筒壁上设置有从筒壁顶端延伸到筒壁底端的缺口。4.根据权利要求3所述的空气增压装置，其特征在于:所述缺口设为斜向缺口。5.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:所述导流叶片的端线与所述导流叶片的延伸面同所述圆锥形成的割线成200度至260度的角度。6.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:在所述导流叶片的外端设置有至少一个凸起卡片，在所述圆筒体的筒壁相应位置设置有穿孔。7.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:所述圆筒体的筒壁上端设置有至少一个蹭齿缺口。8.根据权利要求7所述的空气增压装置，其特征在于:所述蹭齿缺口分为4组，每组当中的两个所述蹭齿缺口靠近设置。9.根据权利要求1所述的空气增压装置，其特征在于:所述圆筒体的筒壁下端设置有至少一个蹭齿缺口。10.根据权利要求9所述的空气增压装置，其特征在于:所述蹭齿缺口分为4组，每组当中的两个所述蹭齿缺口靠近设置。【专利摘要】本技术公开了一种空气增压装置，包括两端开口的圆筒体、导流柱和导流叶片，所述导流柱依次包括固定连接或者一体成形的圆锥、圆柱和钝头圆锥，所述导流叶片设为3片或者4片，所述导流叶片沿所述圆柱的纵向、等角度固定在所述导流柱上，所述导流柱和所述导流叶片固定在所述圆筒体内部。本技术安装在内燃机进气管中，空气进入本装置后，在导流柱和导流页的作用下迅速形成漩涡流、加速、增压使燃料雾化充分，做功增强，空气传输均衡，同时减少尾气排放，本技术设计简易，安装使用方便，使用安全，寿命长，效果明显。【IPC分类】F02B31/00【公开号】CN204627738【申请号】CN201520258790【专利技术人】华世樑 【申请人】华世樑【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种空气增压装置，其特征在于：包括两端开口的圆筒体、导流柱和导流叶片，所述导流柱依次包括固定连接或者一体成形的圆锥、圆柱和钝头圆锥，所述导流叶片设为3片或者4片，所述导流叶片沿所述圆柱的纵向、等角度固定在所述导流柱上，所述导流柱和所述导流叶片固定在所述圆筒体内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：华世樑，
申请(专利权)人：华世樑，
类型：新型
国别省市：上海;31
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