一种多模式可切换充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多模式可切换充电桩，包括节能发电单元、燃油发电单元、蓄电电池单元、总控制单元、传感器单元、充电单元、无线网络发射器。节能发电单元包括太阳能电池板、风力发电机以及并网逆变器，燃油发电单元包括燃油发电机、燃油发电机控制开关，蓄电电池单元包括蓄电电池、满电传感器，总控制单元包括中央控制器、多线路控制开关；多线路控制开关连接中央控制器和市电网，多线路控制开关还连接燃油发电机、蓄电电池和充电单元，蓄电电池连接满电传感器和中央控制器，中央控制器连接满电传感器、燃油发电机控制开关、市电网和传感器单元。本实用新型专利技术的多种发电方式可根据环境的不同，进行切换，不受环境，地理位置以及天气的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种充电粧，尤其涉及一种多模式可切换的充电粧。
技术介绍
自20世纪以来，电子产品和电动车设备的发展越来越快。随着近年来，全球资源形势的紧缺，及人们不断提倡建立节能、环保型世界的要求，电动车设备和电子产品使用越来越普遍。然而，目前电动车设备的充电问题，便是首先需要重点解决的。充电粧作为现在的为电动车充电的新型设备，因其便利性被推广，但是现有充电粧多采用市电网进行充电，占用电网电力，浪费资源，这限制了电动车设备在偏远地区电网不普及区域公路的行驶，制约了电动车设备的普及。现有的充电粧单纯使用太阳能发电，虽然有利于目前提倡的节能、环保的要求，但是其本身存在能量密度低、稳定差，受天气及地域的影响较大的问题。所以解决电动车设备的充电不方便，研制出技术可靠、不完全依赖电网且环保高效的新型充电装置成为关键。另外在偏远的地带电子产品的充电和上网，都是有待解决的问题。
技术实现思路
针对现有的充电粧充电模式单一、受环境影响大、浪费资源的问题，本技术提供了一种多模式可切换的充电粧。本技术采用以下的技术方案:一种多模式可切换充电粧，包括节能发电单元、燃油发电单元、蓄电电池单元、总控制单元、传感器单元、充电单元、若干个充电接口、以及无线网络发射器；所述节能发电单元包括太阳能电池板、风力发电机以及并网逆变器，所述燃油发电单元包括燃油发电机、燃油发电机控制开关，所述蓄电电池单元包括蓄电电池、满电传感器，所述总控制单元包括中央控制器、多线路控制开关；所述太阳能电池板和风力发电机都连接到并网逆变器的输入端，所述并网逆变器的输出端连接多线路控制开关，所述多线路控制开关连接中央控制器和市电网，所述市电网连接中央控制器，所述多线路控制开关还连接燃油发电机、蓄电电池和充电单元，所述充电单元的输入端连接多线路控制开关和蓄电电池，充电单元输出端连接充电接口，所述蓄电电池连接满电传感器和中央控制器，所述满电传感器连接中央控制器，所述中央控制器还连接燃油发电机控制开关和传感器单元。优选地，所述若干个充电接口包括USB接口和插座接口。优选地，所述无线网络发射器与充电单元相连。本技术具有的有益效果是:采用风能、太阳能发电，保护环境，清洁无污染，节约资源。拥有多种发电方式，包括风能、太阳能、市电网以及燃油发电，本技术的多种发电方式可一起发电，也可以根据环境的不同切换成某一种发电方式单独运行，不受环境、地理位置以及天气的影响，给充电粧的充电性能提供了有力的保障。当市电网停电，外部环境无光、无风时，蓄电电池可以提供足够的电能给中央控制器，使得整个充电粧不至于瘫痪，另外停电时，由于蓄电电池的存在，中央控制器可以控制燃油发电机启动，进行发电，保障了充电粧正常的给电动车设备充电。本技术的充电接口包括USB接口、插座接口，可以同时提供电子产品和电动车设备的充电，另外本技术中安装的无线网络发射器，可以在电子产品或者电动车设备充电时，进行无线上网。当给电动车设备和电子产品充电时，蓄电电池可以跟其他充电方式一起给电动车设备和电子产品充电，这样充电效率更高，充电速度快。传感器单元的存在可以使得中央控制器根据外界条件的不同，从而调节多线路控制开关，控制充电的方式。【附图说明】图1为本技术的各个零部件的关系图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行具体的说明:结合图1，一种多模式可切换充电粧，包括节能发电单元、燃油发电单元、蓄电电池单元、总控制单元、传感器单元14、充电单元11、充电接口 12、无线网络发射器4，其中节能发电单元包括太阳能电池板3、风力发电机5以及并网逆变器6 ;燃油发电单元包括燃油发电机8、燃油发电机控制开关9，所述蓄电电池单元包括蓄电电池10、满电传感器13，所述总控制单元包括中央控制器1、多线路控制开关2 ;充电接口 12包括USB接口、插座接口。太阳能电池板3和风力发电机5同时连接到并网逆变器6的输入端，并网逆变器6将太阳能电池板3和风力发电机5提供的直流电，转变成与市电网7同频同相的交流电。并网逆变器6的输出端连接到多线路控制开关2上，多线路控制开关2里含有各个线路的控制开关，多线路控制开关2连接中央控制器I和市电网7，中央控制器I控制多线路控制开关2里面的各个线路开关的闭合和打开，多线路控制开关还连接燃油发电机8、蓄电电池10和充电单兀11，充电单兀与无线网络发射器4相连。燃油发电机8与燃油发电机控制开关9相连，燃油发电机控制开关9连接中央控制器1，中央控制器I控制燃油发电机开关9的打开和闭合。充电单元11的输入端连接多线路控制开关2和蓄电电池10，充电单元输出端连接充电接口 12。蓄电电池10连接满电传感器13和中央控制器1，蓄电电池10可以在市电网7停电时给中央控制器I供电，满电传感器13连接中央控制器，当蓄电电池满电时，中央控制器I控制多线路控制开关2关闭向蓄电电池充电的开关。中央控制器还连接传感器单元14和市电网7。本技术中，中央控制器I控制多线路控制开关2，从而控制充电粧输入电源的不同，可以多种充电方式共同运行，也可以选择一种充电方式单独运行。当选择一种充电方式单独运行时，传感器单元14检测到外部环境光线充足或者风力良好，中央控制器I控制多线路控制开关2打开太阳能或风能供电的开关，同时对蓄电电池10进行充电，当有汽车在充电粧进行充电时，停止对蓄电电池10进行充电，蓄电电池跟节能发电单元同时对汽车进行充电。当传感器单元14检测到外部环境无光照同时无风时，多线路控制开关2控制市电网7直接供电，同时对蓄电电池充电。当外部环境无光、无风同时市电网停电的情况时，蓄电电池可以提供足够的电能给中央控制器，使得整个充电粧不至于瘫痪，然后中央控制器I控制燃油发电机8启动，进行发电，保障了充电粧正常的给电动车设备充电。无汽车充电时，电能可以储存在蓄电电池内；当给电动车设备充电时，蓄电电池可以跟其他充电方式一起给电动车设备充电，这样充电效率更高，充电速度快。本技术采用风能、太阳能发电，保护环境，清洁无污染，节约资源。拥有多种发电方式，包括风能、太阳能、市电网以及燃油发电，本技术的多种发电方式可一起发电，也可以根据环境的不同切换成某一种发电方式单独运行，不受环境、地理位置以及天气的影响，给充电粧的充电性能提供了有力的保障。本技术的充电接口包括USB接口、插座接口，可以同时提供电子产品和电动车设备的充电，另外本技术中安装的无线网络发射器4，可以在电子产品或者电动车设备充电时，进行无线上网。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种多模式可切换充电粧，其特征在于:包括节能发电单元、燃油发电单元、蓄电电池单元、总控制单元、传感器单元、充电单元、若干个充电接口、以及无线网络发射器；所述节能发电单元包括太阳能电池板、风力发电机以及并网逆变器，所述燃油发电单元包括燃油发电机、燃油发电机控制开关，所述蓄电电池单元包括蓄电电池、满电传感器，所述总控制单元包括中央控制器、多线路控制开关；所述太阳能电池板和风力发电机都连接到并网逆变器的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多模式可切换充电桩，其特征在于：包括节能发电单元、燃油发电单元、蓄电电池单元、总控制单元、传感器单元、充电单元、若干个充电接口、以及无线网络发射器；所述节能发电单元包括太阳能电池板、风力发电机以及并网逆变器，所述燃油发电单元包括燃油发电机、燃油发电机控制开关，所述蓄电电池单元包括蓄电电池、满电传感器，所述总控制单元包括中央控制器、多线路控制开关；所述太阳能电池板和风力发电机都连接到并网逆变器的输入端，所述并网逆变器的输出端连接多线路控制开关，所述多线路控制开关连接中央控制器和市电网，所述市电网连接中央控制器，所述多线路控制开关还连接燃油发电机、蓄电电池和充电单元，所述充电单元的输入端连接多线路控制开关和蓄电电池，充电单元输出端连接充电接口，所述蓄电电池连接满电传感器和中央控制器，所述满电传感器连接中央控制器，所述中央控制器还连接燃油发电机控制开关和传感器单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞佩法萨诺，丁鹏滨，
申请(专利权)人：青岛蓝色海纳能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37