一种船体机舱输油管道滑座制造技术

本发明专利技术公开了一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板，滑板的底部设有滑槽，滑板设有安装槽，滑板设有若干安装孔，安装槽设有护筒，护筒的轴向设有护槽，护筒的一端套装有第一固定环，第一固定环的中间位置设有第一套槽，护筒的一端套装在第一套槽位置，第一固定环设置在滑板的一侧，第一固定环设有若干第一对接孔，第一对接孔与安装孔对接；护筒的另一端套装有第二固定环，第二固定环的中间位置设有第二套槽，护筒的另一端套装在第二套槽位置，第二固定环设置在滑板的另一侧，第二固定环设有若干第二对接孔，第二对接孔与安装孔对接。本发明专利技术通过滑板方便使输油管道固定住，且通过滑槽可以使滑板滑动更加灵活，更加方便对该滑座的调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滑座，特别涉及一种船体机舱输油管道滑座。
技术介绍
输油管道系统即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。现有的船体机舱内的输油管道安装不牢固，输油效率低。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将输油管道套装在该滑座上，输油管道进入船体机舱内，护筒通过护槽套装在输油管道的外表面，通过滑板方便使输油管道固定住，且通过滑槽可以使滑板滑动更加灵活，更加方便对该滑座的调节的船体机舱输油管道滑座。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板，滑板的底部设有滑槽，滑板设有安装槽，安装槽设置在滑板的中间位置，滑板设有若干安装孔，安装孔设置在安装槽的四周，安装槽设有护筒，护筒的轴向设有护槽，护筒的一端套装有第一固定环，第一固定环的中间位置设有第一套槽，护筒的一端套装在第一套槽位置，第一固定环设置在滑板的一侧，第一固定环设有若干第一对接孔，第一对接孔与安装孔对接；护筒的另一端套装有第二固定环，第二固定环的中间位置设有第二套槽，护筒的另一端套装在第二套槽位置，第二固定环设置在滑板的另一侧，第二固定环设有若干第二对接孔，第二对接孔与安装孔对接。进一步地，所述滑板与第二固定环之间设有垫环，垫环套装在护筒的外周面。进一步地，所述垫环的中间位置设有第三套槽，护筒穿过第三套槽。进一步地，所述垫环设有若干第三对接孔，第三对接孔的一侧与安装孔对接，第三对接孔的另一侧与第二对接孔对接。进一步地，所述垫环为环形形状。采用上述技术方案的船体机舱输油管道滑座，可以将输油管道套装在该滑座上，输油管道进入船体机舱内，护筒通过护槽套装在输油管道的外表面，通过滑板方便使输油管道固定住，且通过滑槽可以使滑板滑动更加灵活，更加方便对该滑座的调节。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术船体机舱输油管道滑座的结构示意图； 图2为本专利技术船体机舱输油管道滑座的部件分解图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1与图2所示，一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板I，滑板I的底部设有滑槽2，滑板I设有安装槽3，安装槽3设置在滑板I的中间位置，滑板I设有若干安装孔4，安装孔4设置在安装槽3的四周，安装槽3设有护筒5，护筒5的轴向设有护槽6，护筒5的一端套装有第一固定环7，第一固定环7的中间位置设有第一套槽8，护筒5的一端套装在第一套槽8位置，第一固定环7设置在滑板I的一侧，第一固定环7设有若干第一对接孔9，第一对接孔9与安装孔4对接；护筒5的另一端套装有第二固定环10，第二固定环10的中间位置设有第二套槽11，护筒5的另一端套装在第二套槽11位置，第二固定环10设置在滑板I的另一侧，第二固定环10设有若干第二对接孔12，第二对接孔12与安装孔4对接；滑板I与第二固定环10之间设有垫环13，垫环13套装在护筒5的外周面，垫环13的中间位置设有第三套槽14，护筒5穿过第三套槽14，垫环13设有若干第三对接孔15，第三对接孔15的一侧与安装孔4对接，第三对接孔15的另一侧与第二对接孔12对接；垫环13为环形形状。本专利技术船体机舱输油管道滑座，可以将输油管道套装在该滑座上，输油管道进入船体机舱内，护筒5通过护槽6套装在输油管道的外表面，通过滑板I方便使输油管道固定住，且通过滑槽2可以使滑板I滑动更加灵活，更加方便对该滑座的调节。其中，滑板I与第二固定环10之间设有垫环13，垫环13套装在护筒5的外周面，垫环13的中间位置设有第三套槽14，护筒5穿过第三套槽14，垫环13设有若干第三对接孔15，第三对接孔15的一侧与安装孔4对接，第三对接孔15的另一侧与第二对接孔12对接；垫环13为环形形状，所以固定输油管道与滑板I更加牢固。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板，其特征在于:滑板的底部设有滑槽，滑板设有安装槽，安装槽设置在滑板的中间位置，滑板设有若干安装孔，安装孔设置在安装槽的四周，安装槽设有护筒，护筒的轴向设有护槽，护筒的一端套装有第一固定环，第一固定环的中间位置设有第一套槽，护筒的一端套装在第一套槽位置，第一固定环设置在滑板的一侧，第一固定环设有若干第一对接孔，第一对接孔与安装孔对接；护筒的另一端套装有第二固定环，第二固定环的中间位置设有第二套槽，护筒的另一端套装在第二套槽位置，第二固定环设置在滑板的另一侧，第二固定环设有若干第二对接孔，第二对接孔与安装孔对接。2.根据权利要求1所述的船体机舱输油管道滑座，其特征在于:滑板与第二固定环之间设有垫环，垫环套装在护筒的外周面。3.根据权利要求2所述的船体机舱输油管道滑座，其特征在于:垫环的中间位置设有第三套槽，护筒穿过第三套槽。4.根据权利要求2所述的船体机舱输油管道滑座，其特征在于:垫环设有若干第三对接孔，第三对接孔的一侧与安装孔对接，第三对接孔的另一侧与第二对接孔对接。5.根据权利要求1所述的船体机舱输油管道滑座，其特征在于:垫环为环形形状。【专利摘要】本专利技术公开了一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板，滑板的底部设有滑槽，滑板设有安装槽，滑板设有若干安装孔，安装槽设有护筒，护筒的轴向设有护槽，护筒的一端套装有第一固定环，第一固定环的中间位置设有第一套槽，护筒的一端套装在第一套槽位置，第一固定环设置在滑板的一侧，第一固定环设有若干第一对接孔，第一对接孔与安装孔对接；护筒的另一端套装有第二固定环，第二固定环的中间位置设有第二套槽，护筒的另一端套装在第二套槽位置，第二固定环设置在滑板的另一侧，第二固定环设有若干第二对接孔，第二对接孔与安装孔对接。本专利技术通过滑板方便使输油管道固定住，且通过滑槽可以使滑板滑动更加灵活，更加方便对该滑座的调节。【IPC分类】F16L3/18【公开号】CN104896203【申请号】CN201510301301【专利技术人】李立群 【申请人】李立群【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体机舱输油管道滑座，包括滑板，其特征在于：滑板的底部设有滑槽，滑板设有安装槽，安装槽设置在滑板的中间位置，滑板设有若干安装孔，安装孔设置在安装槽的四周，安装槽设有护筒，护筒的轴向设有护槽，护筒的一端套装有第一固定环，第一固定环的中间位置设有第一套槽，护筒的一端套装在第一套槽位置，第一固定环设置在滑板的一侧，第一固定环设有若干第一对接孔，第一对接孔与安装孔对接；护筒的另一端套装有第二固定环，第二固定环的中间位置设有第二套槽，护筒的另一端套装在第二套槽位置，第二固定环设置在滑板的另一侧，第二固定环设有若干第二对接孔，第二对接孔与安装孔对接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李立群，
申请(专利权)人：李立群，
类型：发明
国别省市：安徽;34