一种飞机地面试车用降噪导流墙制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空设备领域，尤其是一种在飞机地面大推力试车时用于降低试车噪声的导流墙。
技术介绍
飞机发动机在大推力试车情况下排出的高温高速废气威胁地面人员、车辆的安全。发动机所产生的噪声高达130至145分贝，对附近居民和工作人员造成严重干扰。为此，国外普遍采用了导流和消声装置。美国洛杉矶机场建造高达12米的声屏障并能导流；日本成田机场建造高达10米的声障和多个排气消声组合的噪声防护设施；2000年德国设计和安装为射流偏转器和声屏障组合噪声防护设施。反观国内，降噪设施的兴建才刚刚起步。宄其原因:一是对导流降噪的重视程度低；二是降噪设施多被国外技术垄断，设备造价惊人(高达4000-5000万人民币)，国内多数单位难以负担。随着我国经济的发展，对飞机试车时附近人员和环境的影响越来越重视，但自主技术水平不过关，虽有种种理论设想，但在实际应用中可靠性和降噪效果均难以满足日益增长的市场需求。至今市场上仍未有一款国内自主研制的飞机试车降噪导流墙。
技术实现思路
针对现有技术中在地面试车时飞机发动机产生的气流对附近人员和物体造成威胁的问题，本专利技术的目的是提供一种...
【技术保护点】
一种飞机地面试车用降噪导流墙，其特征在于，该导流墙在长度方向成曲线设置，包围在飞机试车时发射气流的外侧，该导流墙包括锚固连接在地面基础上的墙体，该墙体的迎风面呈能够将气流倾斜向上导向空中的弧形，所述墙体的背风面锚固连接有支撑桁架，所述支撑桁架的底部锚固连接在地面基础上；其中，墙体从迎风面至背风面依次为不锈钢微孔板、吸声板、隔音板、空腔层和背部封板。
【技术特征摘要】
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