四轮脚踏车制造技术

本实用新型专利技术是四轮脚踏车。其上装有用脚踏部件、传动部件和换向部件组成的新型驱动机构。还装有用方向盘、传动轴、链轮、链条、钢丝绳、绳轮和连杆机构组成的新型转向机构。本实用新型专利技术由于安装布局合理，使车架长度缩短，转弯半径减小，蹬踏时省力、车速高且平稳。本实用新型专利技术可做成高、中、低档和客货两用车，可做成无篷式，简易篷式轿车式多种形式，可取代老式客货三轮车，是现代家庭短途旅游购物运输的理想代步工具。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是四轮脚踏车的专利技术。在已知技术中，四轮脚踏车是由一个车架用前、后轴和四个轮子支承，车架上装有传统的驱动机构，用以驱动四轮车，在车架之前轴后方装有转向机构，用以操纵四轮车的转向，在车架外部装有外壳，用以挡风雨、遮阳光、增加美感。当驾驶员施以力蹬踏驱动机构且蹬踏力的作用线通过中轴中心线时，该力产生的力矩为零。连续以相等的力蹬踏，力矩按正弦曲线由零逐渐增大，直至蹬踏力的作用线与中轴中心线垂直时，力矩值最大。因此，蹬踏力损失太大。另外，其转向机构是由方向盘、传动轴、蜗轮付组成的，结构复杂，制造工艺难度大。该转向机构装在前轴后方，使驾驶员座席和乘客座席后移，导致车身加长，转弯半径增大，车的重心和承重部位后移，增加了后轴和两个后轮的载荷，从而载重量减小。本技术的任务是提供一种四轮脚踏车，其上装有新专利技术的驱动机构和转向机构，安装布局合理，可使蹬踏角缩小到45°以下，蹬踏力的损失很小，车架缩短三分之一，转弯半径减小四分之一，车架和载荷重心前移，使前轴合理分担载荷，从而增加全车的承载能力。本技术解决方案是通过以下实施例解决的图1是驱动机构和转向机构示意图。图2是四轮脚踏车结构示意图。图3是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮脚踏车，是由装在前后轴上的四个轮子支承的车架，装在车架下部的驱动机构，装在车架前方的转向机构和装在车架上的外壳组成，其特征是：ａ、驱动机构是由脚踏部件，链传动部件和换向部件组成：ｂ、转向机构是由操纵部件、链绳传动部件组成：　 　ｃ、驱动机构、转向机构、驾驶员座席在车架上的布局是：驱动机构之脚踏部件左蹬杆（２）、右蹬杆（５）分别用左、右支轴装在车架之前轴的前部上方，转向机构之操纵部件装在车架之前轴的前部上方，驾驶员座席装在靠近前轴的车架中部上方。

【技术特征摘要】
1.一种四轮脚踏车，是由装在前后轴上的四个轮子支承的车架，装在车架下部的驱动机构，装在车架前方的转向机构和装在车架上的外壳组成，其特征是a、驱动机构是由脚踏部件，链传动部件和换向部件组成b、转向机构是由操纵部件、链绳传动部件组成c、驱动机构、转向机构、驾驶员座席在车架上的布局是驱动机构之脚踏部件左蹬杆(2)、右蹬杆(5)分别用左、右支轴装在车架之前轴的前部上方，转向机构之操纵部件装在车架之前轴的前部上方，驾驶员座席装在靠近前轴的车架中部上方。2.按照权利要求1所述的四轮脚踏车，其特征是驱动机构上的各部件是由以下零件组成a、脚踏部件是由左脚蹬(1)、左蹬杆(2)、左支轴(3)、右脚蹬(4)、右蹬杆(5)、右支轴(6)组成；b...

【专利技术属性】
技术研发人员：康同仁，
申请(专利权)人：康同仁，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]