本实用新型专利技术公开了一种带电动对中装置和模具装衬板的U形梁成形机，包括机架、折弯油缸、带衬板上模具、带衬板下模具、上脱模油缸、下脱模油缸、液压系统、电动坯料对中装置、助推装置和机前平台，所述折弯油缸把机架与带衬板上模具连接起来；所述上脱模油缸活塞杆能从带衬板上模具内部穿下解决夹上模问题；所述带衬板下模具连接在机架下横梁上；下脱模油缸穿过带衬板下模具把脱模板连接起来；助推装置连接在带衬板下模具上；所述电动坯料对中装置连接机架下箱形梁上；所述液压系统通过油路连接各工作油缸；所述机前平台设置在机架进料口前面；本实用新型专利技术优点是模具衬板厚度可调，可生产出不同宽度U形梁，电动对中装置操作更轻便、快捷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械加工制造设备领域，尤其涉及到一种衡器生产的专用设备即一种U形梁成形机。
技术介绍
如图1所示，一种U形槽钢梁(简称U形梁)，是现有汽车衡器秤台制造中重要组成部分，是秤台构造中主要承重梁，几十吨、上百吨的汽车载荷主要由这些不同数量和强度的U形梁焊接组成秤台来承担；根据载荷大小不同，这些U形梁的高度、长度不同，有的板厚不同，有的宽度不同；目前衡器生产厂家主要常用U形梁规格是根据不同吨位配套不同高度和长度的U形梁，高度一般在250mm至500mm，长度一般在4m至9m，宽度各厂家不一，一般在200mm至300mm，每个厂家常用U形梁宽度一般相同，也有个别产品使用不同宽度U形梁；现有衡器厂家加工这些U形梁都是靠人工抬着带钢(坯料是带钢)在折弯机(一种标准机床)上一道道折出来的，需要反复多道折弯才能成形；常用的U形梁中较长的一条梁重达400kg左右，需要五至六人强劳动力才能操作，一般U形梁也要3?4个工人操作，劳动强度大；很多厂家不得不把长梁改为多节短梁再拚焊而成，效率低、质量不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术不足之处而提供一种带电动对中装置和模具装衬板的U形梁成形机，是一种专用设备，所要解决技术问题是:所述成形机能用模具一次压制而成的U形梁，并能生产出不同宽度等多规格产品，脱模要容易，要达到成品率高、产品质量好、生产效率高、劳动强度小、少用劳动力，节约生产成本。为达到上述目的，本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种带电动对中装置和模具装衬板的U形梁成形机，其特征在于:包括机架(I)、折弯油缸(2)、带衬板上模具(4)、带衬板下模具(7)、上脱模油缸(3)、下脱模油缸(5)、液压系统(30)、电动坯料对中装置(8)、助推装置(9)和机前平台(10)，所述至少两个折弯油缸(2)缸体连接在所述机架(I)上横梁(12)上；所述折弯油缸(2)活塞杆通过活塞连接座(26)与带衬板上模具⑷连接；所述上脱模油缸(3)连接在机架⑴的上横梁(12)上，所述上脱模油缸(3)活塞杆活动时可从带衬板上模具(4)内部穿下来；所述带衬板下模具(7)通过L形压板(75)和螺栓(77)固定在机架⑴上；所述多个下脱模油缸(5)后座连接在机架的下箱形梁(14)内，所述下脱模油缸(5)活塞杆穿过带衬板下模具(7)底板上圆口(74)通过螺栓与脱模板(6)连接；所述助推装置(9)连接在带衬板下模具(7)上；所述两套电动坯料对中装置(8)连接在机架上的对中装置安装口(18)上；所述液压系统(30)设置在机架(I)上部或可独立设置在机架附近，通过油路连接折弯油缸(2)、下脱模油缸(5)、上脱模油缸(3);所述机前平台(10)设置在机架(I)进料口前面。所述的机架⑴包括多个封闭牌坊(11)，所述封闭牌坊(11)由钢板或型钢焊接而成，所述封闭牌坊(11)之间上部由钢板焊接的上横梁(12)连接起来，所述上横梁(12)下方焊接有油缸法兰盘(13);所述封闭牌坊(11)之间下部由钢板焊接的下箱形梁(14)连接起来，所述下箱形梁(14)上面设有下脱模油缸孔(15)和下模具固定螺孔(16);所述下箱形梁(14)内部设有下脱模油缸连接支座，所述下箱形梁(14)并设有对中装置安装口(18);所述封闭牌坊(11)底部设有地脚孔(17)。所述的折弯油缸(2)缸体上设有法兰连接孔(21)，活塞杆上设有凹形圈(22);所述折弯油缸(2)活塞杆通过活塞连接座(26)和两片插片销(25)与螺栓(27)连接起来；所述的活塞连接座(26)上设有活塞孔(261)和销槽(263)以及螺孔(262);所述的插片销(25)上设有圆弧槽(251)以及通孔(252)。所述的带衬板上模具(4)由钢板焊接成箱形梁结构；所述的带衬板上模具(4)的底板(42)两侧设有多个连接螺孔(421);所述底板(42)两侧通过螺钉(43)把衬板(44)连接起来；所述衬板(44)上设有沉头孔(441);所述带衬板上模具(4)中部附近设置一或两个通口(41);所述的带衬板上模具(4)上方焊接有活塞连接座(26)。所述的带衬板下模具(7)由两块立板(71)和一块底板(72)以及若干筋板(73)焊接而成；所述的底板(72)中间位置设置若干个圆口(74);所述两块立板(71)内侧设有耐磨衬板(78)，所述耐磨衬板(78)上设有沉头孔(79)，所述耐磨衬板(78)通过螺钉(781)与立板(71)连接；所述的底板(72)两侧设置有固定助推装置连接孔(76);所述的带衬板下模具(7)两边用多个L形压板(75)和螺栓(77)与机架连接；所述的L形压板(75)上设有通孔(751) ο所述的下脱模油缸(5)后座上设有连接孔(51)，活塞杆上设有连接螺孔(52)。所述的脱模板(6)上设置有沉头孔(61)。所述电动坯料对中装置(8)包括左移动臂(81)、右移动臂(82)、减速机(88)、电机(802)和座板(85)，所述左移动臂(81)焊接在左Y形导向轴(811)上，所述左Y形导向轴一端焊接在左齿条(812) —头，所述左齿条另一头焊接左支撑轴(813);所述左支撑轴(813)活动连接在左支板B(84)上，所述的左支板B焊接在座板(85)上；上述的左Y形导向轴(811)另一端活动连接在左支板A (83)上，所述的左支板A螺栓连接在座板(85)上；所述右移动臂(82)焊接在右Y形导向轴(821)上，所述右Y形导向轴一端焊接在右齿条(822) —头，所述右齿条另一头焊接右支撑轴(823);所述右支撑轴(823)活动连接在右支板B(87)上，所述的右支板B焊接在座板(85)上；上述的右Y形导向轴(821)另一端活动连接在右支板A(86)上，所述的右支板A螺栓连接在座板(85)上；所述的减速机(88)螺栓连接在座板(85)上，所述减速机输出轴连接齿轮(89)，所述的齿轮(89)分别与左齿条(812)和右齿条(822)啮合；所述的减速机输入轴通过联轴器(801)与电机(802)连接，所述电机(802)连接在座板(85)上；上述的座板(85)固定连接在机架(I)的下箱形梁上并使左移动臂(81)和右移动臂(82)位于带衬板下模具(7)两边对称位置。所述的助推装置(9)包括支撑座(91)、轴承(92)，所述的支撑座(91)上设有连接孔(911)，所述的支撑座(91)通过螺栓连接在带衬板下模具(7)上；所述的轴承(92)与轴承销(93)连接；所述的轴承销(93)通过连接孔(911)和螺母(94)与支撑座(91)连接起来。所述的机前平台(10)包括平台支架(101)，所述的平台支架(101)上设置多个助推滚筒(102)，所述助推滚筒(102)内部设有轴承可以灵活绕滚筒心轴转动。一种带电动对中装置和模具装衬板的U形梁成形机，包括机架1、折弯油缸2、带衬板上模具4、带衬板下模具7、上脱模油缸3、下脱模油缸5、液压系统30、电动坯料对中装置8、助推装置9和机前平台10，所述多个折弯油缸2缸体连接在所述机架I上横梁的油缸法兰座13上；所述折弯油缸2活塞杆通过活塞连接座26与所述带衬板上模具4连接；所述上脱模油缸3缸体通过法兰连接在机架I的上横梁12上，所述上脱模油缸3活塞杆伸缩活动时可从带衬板上模具4通口 41穿下来，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带电动对中装置和模具装衬板的U形梁成形机，其特征在于：包括机架(1)、折弯油缸(2)、带衬板上模具(4)、带衬板下模具(7)、上脱模油缸(3)、下脱模油缸(5)、液压系统(30)、电动坯料对中装置(8)、助推装置(9)和机前平台(10)，所述至少两个折弯油缸(2)缸体连接在所述机架(1)上横梁(12)上；所述折弯油缸(2)活塞杆通过活塞连接座(26)与带衬板上模具(4)连接；所述上脱模油缸(3)连接在机架(1)的上横梁(12)上，所述上脱模油缸(3)活塞杆活动时可从带衬板上模具(4)内部穿下来；所述带衬板下模具(7)通过L形压板(75)和螺栓(77)固定在机架(1)上；所述多个下脱模油缸(5)后座连接在机架的下箱形梁(14)内，所述下脱模油缸(5)活塞杆穿过带衬板下模具(7)底板上圆口(74)通过螺栓与脱模板(6)连接；所述助推装置(9)连接在带衬板下模具(7)上；所述两套电动坯料对中装置(8)连接在机架上的对中装置安装口(18)上；所述液压系统(30)设置在机架(1)上部或可独立设置在机架附近，通过油路连接折弯油缸(2)、下脱模油缸(5)、上脱模油缸(3)；所述机前平台(10)设置在机架(1)进料口前面。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林晓强，
申请(专利权)人：林晓强，
类型：新型
国别省市：福建;35
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