【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种板桥，属于桥梁工程领域。
技术介绍
在跨度小于20米的小跨度范围内，桥梁型式以空心板桥居多。主要是空心板桥采用预制拼装法施工，空心板的预制质量有保证，拼装施工速度较快，比较经济。然而，随着道路上车流量的增加，及超载车辆的增多，会对空心板桥的铰缝造成损伤。一般表现形式是铰缝底部首先开裂，削弱空心板之间的连接，铰缝混凝土破损。雨水从桥面渗入铰缝内部，进一步加剧了钢筋的锈蚀和混凝土的劣化，铰缝传力能力降低，各板协同承载能力减弱。作用在板上的车轮荷载向邻板传递的部分逐渐减少，车轮所在板承担的荷载比例逐渐增加，这种现象一般称为“单板受力”。在超载车辆的作用下，铰缝破损加重，空心板承担大部分车轮荷载，当达到一定程度时，空心板会发生断裂，并造成车辆随同空心板坠桥的事故。现浇混凝土板可避免空心板桥的病害，有很长的使用历史，但建造需要大量的时间和人力，因为需要模板安装和拆除，养护等工作。这种施工方法因需要在道路上搭设支架，会极大地影响交通状况。漫长的施工期给人们带来了出行的不便，增加了出行时间和油耗，增加了社会成本。因此，迫切需要一种新型式的板桥，加强板桥的...
【技术保护点】
一种板桥，其上部受力结构由并排的预制倒T形板，及板上方浇筑的混凝土构成，其特征是预制倒T形板横断面中部向上凸出部分为实心的且宽度不小于板宽的一半，板与现浇混凝土接触的各个表面都有从板体内伸出的连接筋，凸出部分侧面的连接筋位于该侧面下部且伸出板边缘进入邻板的长度不小于翼缘外伸长度的一半。
【技术特征摘要】
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