自行车踏板定趾器制造技术

一种自行车踏板定趾器，其主要包括有一踏板以及一定趾器，其中：该踏板上设有一第一夹固部与第二夹固部，至少该第一夹固部具弹性夹紧力道，且该踏板穿设有一轴孔，该轴孔内设有油承组以及一轴杆，该轴杆作为踏板组设于自行车上之用；该定趾器设有一第一定位端与第二定位端，其分别用以与第一夹固部、第二夹固部嵌卡结合之用，该第一定位端上形成有肋部与翼部，该肋部可嵌入第一夹固部内，而该翼部则位于肋部两侧，并向外倾斜扩张凸设而成；当肋部嵌入第一夹固部内时，该翼部则抵迫限制第一夹固部外缘，藉由该第一定位端翼部的设计提供辅助定位之效，令定趾器与踏板结合稳固不易滑脱。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自行车踏板定趾器技术领城本技术涉及一种自行车踏板定趾器，特别是涉及一种组设于踏板 上的定趾器，其具有防滑脱设计可加强与踏板的结合效果。
技术介绍
自行车具有能远行又兼顾环保的特性，而在注重休闲生活的今日，于 户外从事休闲活动，体验大自然的舒畅，最合适亦最能达到运动健康的即 是骑自行车，自行车兜风不但能锻炼体魄，还可怡情养性，是最适合现代人的运动；且自行车更有竟速、登山等各式运动或比赛项目，在较专业用 自行车上，其踏板可配合夹设一定趾器，该定趾器则直接锁设于专利鞋底 面，令使用者的脚部与踏板结合，以方便使用者反复踩踏，提升骑乘的效 率与速度。现有的自行车为了令踏板可与定趾器结合，在踏板上设有前、后夹置 单元，如本案专利技术人先前所申请核准公告的I 242525号"双开式安全踏板 总成"，其主要在踏板上设置有具弹性迫紧力道的前、后夹置单元，藉该前、 后夹置单元以供定趾器定位，进而使脚部与踏板结合；当使用者欲将脚部 移开踏板时，则可藉由旋动脚部而使定趾器由踏板的前、后夹置单元分离， 达到脚部脱出的目的；然而，本案技术人有鉴于使用者在踩踏踏板时，脚部必然处于一 运动中的状态，亦有可能不慎旋动脚部，而使定趾器与踏板分离，如此则 会造成使用上的不便，或有意外产生；有鉴于此，本案专利技术人遂又研发出一种在前、后夹置单元的弹性件上 配有螺丝型态的调整件，其为中国台湾专利公告的M250874号"自行车登 山用脚踏板(一)"，藉由螺转调整件对扭力弹黄型态的弹性件外端抵顶迫 紧的程度，进而可达到增加前、后夹置单元对定趾器的夹紧力道，减少定 趾器不慎滑脱之虞；然而，仅由踏板单方向对定趾器提供嵌卡迫紧的结合力道是不够的， 因为此种以调整件迫抵弹性件只能增强夹紧力道，实用上毕竟弹性件受力 仍有形变空间存在，因此无法完全免除定趾器滑脱之虞，且若将该调整件 过分锁紧，则又有超过弹性件弹性限度，造成弹性件弹性疲乏的问题，如 此的隐忧足以令使用者无法将注意力集中于骑乘方面；。由上所述可知，若仅由踏板对定趾器提供夹紧力道所达功效有限，因 此若能再补以定趾器本身提供增加夹紧力道的结构设计，两者相辅相成， 方可达到最佳的结合效果，不仅增添使用上的安全性，更可减緩弹性件所 需承受的应力，延长整体使用寿命。本案技术人秉持着精益求精的技术技术精神，深感有其 改良的必要，乃以从事该类产品设计制造的经验加以研究与改良，经长时 间的构思实验与修正，而设计出本技术，期能使更具实用性，且促进 产业的进步。
技术实现思路
本技术的主要司的在于提供一种自行车踏板定趾器，其可改善现 有的踏板与定趾器迫紧力道皆需由弹性件提供，较容易滑脱，以及造成弹 性件弹性疲乏等缺失。为达成前述的目的，本技术主要包括有一踏板以及一定趾器，其中该踏板上设有一第一夹固部与第二夹固部，至少该第一夹固部具弹性 夹紧力道，且该踏板穿设有一轴孔，该轴孔内设有油承组以及一轴杆，该 轴杆作为踏板组设于自行车上之用；该定趾器设有一第一定位端与第二定 位端，其分别用以与第一夹固部、第二夹固部嵌卡结合之用，该第一定位 端上形成有肋部与翼部，该肋部可嵌入第一夹固部内，而该翼部则位于肋 部两侧，并向外倾斜扩张凸设而成；当肋部嵌入第一夹固部内时，该翼部 则抵迫限制第一夹固部外缘，藉由该第一定位端翼部的设计提供辅助定位 之效，令定趾器与踏板结合稳固不易滑脱。本技术的自行车踏板定趾器在组装时，先以第二定位端与第二夹 固部嵌卡，再将第一定位端与第一夹固部嵌卡，因此在分离该踏板与定趾 器时，亦需先将第一定位端旋动，令其滑出第一夹固部外，方可将其脱离， 而为防止使用者在踩踏时不慎令定趾器第 一定位端滑出踏板第 一夹固部， 因此在该第 一定位端的肋部两侧斜向扩张形成有一对翼部，藉该翼部迫抵 限制第一夹固部的外缘，提供辅助的结合力道，防止定趾器与踏板不慎滑 脱，以提高使用安全性；再，该第一夹固部上设有调整迫紧力道用的调整 件，该调整件的调整方式是对弹性件直接形成抵迫，令该弹性件处于较崩 紧的状态，现有的方式仅能透过弹性件所提供的弹性夹紧力道做为防脱的 手段，而本技术因设有翼部，故可辅助提供另外的防脱效果，故可减 少弹性件所需提供的迫紧弹力，如此在增加防脱安全之余，更亦可延长该 弹性件的使用寿命。上迷说明仅是牟技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术自行车踏板定趾器外观分解立体图。图2是本技术自行车踏板定趾器与定趾器组装立体示意图。图3是本技术自行车踏板定趾器组装后外观立体图。图4至图6是本技术自行车踏板定趾器组装过程剖视示意图。图7是本技术自行车踏板定趾器的踏板俯视图。图8是本技术自行车踏板定趾器的踏板与定趾器组装完成俯视图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及 功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的自行车踏板定 趾器其具体实施方式、綍构、特征及其功效，详细说明如后。本技术有关于一种自行车踏板定趾器，请参阅图1至图3所示， 这种自行车踏板定趾器其主要包括一踏板10以及一定趾器20,其中该if喬板10中央穿设有一轴孔11，该轴孔11内设置有一轴杆12以及一 轴承组，该轴承组更包括有一油封131、 一外盖132、 一华司133、 一轴承 134、 一衬环135、 一衬套136等，藉该轴承组令轴杆12得以与踏板10枢 组结合，而该轴杆12—端露出于本体外，其为一结合端121，该结合端用 以与自行车车体枢组结合之用；该踏板10在两端分别形成有一第一夹固部14与一第二夹固部15，该 第一夹固部14包括有一概呈n形的卡块141，该卡块141以一枢杆142枢 组于踏板10上，该枢杆142上并穿设有一弹性件143,该弹性件143为一扭力弹簧的型态，其一端抵顶于踏板10的一抵缘16,而另一端则抵顶于卡 块141上，据以提供第一夹固部14弹性夹紧的力道；该卡块141上并设有10:踏板 11:轴孔 12:121:结合端 131:油封 132133:华司 134:轴承 135136:衬套 14:第一夹固部 141142:枢杆 143:弹性件 14415:第二夹固部 16:抵缘 21120:定趾器 21:第一定位端212:翼部 22:第二定位端杆轴件盖环块整部外衬卡调肋一调整件144,该调整件144呈螺丝的型态，藉由旋动该调整件144而可改 变对弹性件143的迫紧程度，据以达到调整弹性夹紧力道之效；而该踏板 10的第二夹固部15于本实施例中一体成型于踏板10上，当然于本实用新 型所属
中普通技术人员，亦可将该第二夹固部15实施为相同于第 一夹固部14的型态；该定趾器20概呈三角形，其较宽的一端为后端，该端并设有一第一定 位端21，而相对于该第一定位端21则设有一第二定位端22;该定趾器20第一定位端21与踏板10的第一夹固部14位于相对应的 位置，该第一定位端21由定趾器20后端向外凸出形成，且该第一定位端 21包括有一肋部211以及一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车踏板定趾器，其主要包括有一踏板以及一定趾器，其特征在于其中：　　　　该踏板上设有一第一夹固部，该第一夹固部具弹性夹紧力道，且该踏板穿设有一轴孔，该轴孔内设有油承组以及一轴杆，通过该轴杆将踏板组设于自行车上；　　　　该定趾器设有一第一定位端，该第一定位端上形成有肋部与翼部，该肋部与第一夹固部嵌卡定位，而该翼部则抵迫限制第一夹固部外缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，
申请(专利权)人：陈忠义，
类型：实用新型
国别省市：71[]