往复式人力驱动机构制造技术

一种往复式人力驱动机构，用于自行车、三轮车等代步运输工具的驱动部分，两曲柄在中轴的垂力线的前１６０°左右的范围内作上下往复式运动。它在中轴的两端各设一棘轮机构，各棘轮外圈各接曲柄，中轴右端装链轮，中轴是一空心轴，在其内设一芯轴，芯轴右侧端和右棘轮机构的外圈相接紧固，左侧棘轮机构的外圈的外侧设一柱体，同侧的芯轴上设一拐柱，中轴的左侧后面设一和中轴垂直的滑槽，滑槽设在车架上，滑槽内设滑块，外设拉杆Ａ，拉杆Ｂ分别和柱体，拐柱相连，两连接点处在滑块和芯轴轴心连线的上下两侧，本实用新型专利技术克服了自行车、三轮车等驱动部分的驱动死点问题而省力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种曲柄作下下往复式运动的自行车、人力 三轮车等代步运输工具的驱动部分。技术背景目前公知的自行车结构是驱动部分的中轴安装在中轴座上两 边有轴承，中轴上设链轮、左右曲柄，中轴上的曲柄都是绕轴作 园周运动，由于人的两脚作用在脚蹬上的力臂是一个变化量，它 有脚蹬的运动过程中始终是在变的，当人的两脚处于最上端和最 下端时，由于两脚蹬的受力点的连线与重力线方向一致，动力臂 为O,力矩为O,无论用多大的力也难以人使中轴转动，只有让人 的大腿肌肉收缩以最小的腿中的力臂来驱动d、腿绕膝盖处向前运 动，使脚向前驱动脚翻。这样虽然在大腿肌肉处产生很大的力 量，在脚翻处却产生较小的力量，曲柄每转一周，都存在着驱动 死点，使人损耗能较大。
技术实现思路
为了克服一般自行车、人力三轮车等代步运输工具的驱动部 分的驱动死点问题，以达到省力目的，本技术提供一种两曲 柄作往复式运动的自行车、人力三轮车等代步运输工具的往复式 人力驱动机构，该驱动机构的两曲柄在中轴的重力线的前160° 左右的范围内作上下往复式运动，该往复式人力驱动机构克服了自行车等代步运输工具的驱动部分的死点问题，而达到省力的目的。本技术所要解决的技术问题所采用的技术方案是 中轴设在车架上的中轴座中，两侧由轴承组合，两侧有档， 在中轴两端各设一棘轮机构，各棘轮机构中各棘轮各接中轴，各 棘轮机构中的各棘下各接外圈，各外圈分别接曲柄，安装时使左 右曲柄前转带动中轴运转，后转不带动中轴运转。在右侧棘轮机 构的内侧的中轴上装有链轮，链轮与车轮上的飞轮配套作功，中 轴是一空心轴，在其内设一芯轴，中轴和芯轴是同心轴，中轴芯 内的两端和芯轴由轴承组合，两边有档，以限制芯轴相对于中轴 的轴向径向位移。左侧端的棘轮机构外圈设有一柱体，柱体和中 轴平行，在右侧端的棘轮机构外圏和芯轴由端盖连接，连接处的 四周由螺栓紧固。芯轴和端盖由键连接，外设螺母，在芯轴的左 侧设有一拐柱，拐柱的长度与同侧的柱体到芯轴的距离相等。芯 轴和拐柱由键连接，外设螺母，在中轴的左端的后侧设一垂直于 轴中心的滑槽，滑槽设在车架上，滑槽内设一滑块，滑块的外侧 设拉杆A、拉杆B、分別和左棘轮机构的外圈的柱体、芯轴上的 拐柱相连，相连处都呈活动性相连。拉杆A和纟立杆B长度相等， 以使拉杆A带动的柱体和拉杆B带动的拐柱同步运转，间接的可 使左曲柄和右曲柄同步运转。从上7见拉杆A和B都和芯轴垂直， 柱体和拉杆A的相连点与拐柱和拉杆B的相连点处在滑块与芯轴 的轴心连线的上下两側，可间接使左曲柄和右曲柄作方向相反的 运转，即往复式运转，给柱体一个向前转动的力，柱体通过拉杆A带动滑块向前滑动，滑块同时通过拉杆B推动拐柱运转，此时 拐柱相对于柱体作方向相反的运转。当左側的曲柄向前运转时，带动左棘轮机构运转，同时也带动中轴及中轴上的链轮运转，同时也带动左棘轮机构外圈的柱体运转，柱体通过拉杆A带动滑块，滑动又通过拉杆B推动拐柱作与柱体方向相反的运转，拐柱又带动芯轴转动，芯轴又通过右侧的端盖带动右棘轮机构外圈作与左曲柄方向相反的运转，即右曲 柄作与左曲柄方向相反的运转，此时右曲柄向后转，相对于中轴 不作功，当右曲柄向前运转时，带动右棘轮机构运转，同时也带 动中轴及中轴上的链轮运转，通过右侧端盖带动芯轴运转，芯轴 带动拐柱，拐柱通过拉杆B向后推动滑块，滑块通过拉杆A带动 柱体，即带动左曲柄运转，此时左曲柄作与右曲柄方向相反的运 转，且不对中轴作功，本技术的有益效果是没有了驱动死点 问题，耗能小而达到省力目的。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明图1是本技术的纵剖面构造图 图2是本技术的左侧面视图 图3是拉杆A和拉杆B视图 图中1、中轴，2、芯轴，3、右曲柄，4、螺栓，5.端盖，6、 鍵，7、螺母，8、档，9、轴承，0、右#机构的棘轮，11,螺 栓，12、右棘轮机构的带棘爪的外图，13、链轮，14、格，15，轴承，16、车架，17、滑槽，18、滑块，19、拉杆B, 20.拉杆A， 21、拐柱，22、鍵，23、螺母，24、档，25、轴承，26、左棘轮机构的棘轮，27、柱体，28、左棘轮机构的带棘爪的外围， 29、左曲柄，30、档，31、轴承，32、中轴座。具体实施方式在图l中中轴(1 )设在车架(16)上的中轴座(32)上， 由轴承(15、 31 )组合两边有档(14、 30),中轴(1 )的左右各 设棘轮机构，左棘轮机构的棘轮(26)，外设左棘轮机构的带棘爪 的外圈(28),右棘轮机构的棘轮(10)外设右棘轮机构的带棘爪 的外圈(12)，左棘轮外圈(28)上设左曲柄(29),右棘轮外圈(12)上设右曲柄(3)，中轴是空心轴，芯内设芯轴(2),中轴 的芯内的两端由轴承(9、 25)组合，两端有档(8、 24),中轴和 芯轴是同心轴，中轴的右侧设链轮(13)，在右侧端的右棘轮外圈(12)和芯轴(2)由端盖(5)连接，端盖(5)和右棘轮外圈四 周由螺栓(4、 11)紧固，芯轴和端盖由键(6)连接，外设螺母(7),在左侧端的左棘轮外图(28)的外侧设有柱体(27),同侧 的芯轴上设一拐柱(21 )，由键(22)连接外设螺母(23),在中 轴(1 )的后例设一垂直于芯轴轴心的滑槽(17)，滑槽(17)设 在车架(16)上，滑槽内设一滑块(18)，滑块外设拉杆A (20) 和柱体(27 )相连，设拉杆B ( 19 )和拐柱(21 )相连。拉杆A(20 )和柱体(27 )的相连点与拉杆B ( 19 )和拐柱(21 )的相 连点处在滑块与芯轴的轴心连线的上下两例.图2所示左曲柄(29)和左棘轮外囷(28)连接，左棘轮^U勾的棘轮i殳在中轴(1)上，中轴芯内设芯轴(2),芯轴上设拐 柱(21 )，滑槽(17)内设滑块(18)分別和柱休(27)拐柱( 21)由拉杆A(20)，拉杆B(19)相连，两拉杆长度相等，两相 连点处在滑块和芯轴的轴心连线的上下两倒，拐柱的长度与柱体 (27)到芯轴的距离相等。图3是拉杆A和^干B的形状。权利要求1、一种往复式人力驱动机构，中轴的两端各设一棘轮机构，两棘轮外圈各接曲柄，右棘轮机构内侧设链轮，其特征是中轴是一空心轴，芯内设一芯轴，中轴右侧端的棘轮外圈和芯轴连接紧固，在左侧端的棘轮外圈的外侧设有一柱体，同侧的芯轴上设一拐柱，在中轴的左侧端的后面设一垂直于轴中心的滑槽，滑槽设在车架上，滑槽内设一滑块，滑块外设拉杆A、拉杆B、分别和柱体、拐柱相连，相连处都呈活动性连接，拉杆A和柱体的相连点与拉杆B和拐柱的相连点处在滑块与芯轴轴心的连线的上下两侧。2、 根据权利要求l所述的往复式人力驱动机构，其特征是 拉杆A和拉杆B的长度相等。3、 根据权利要求l所述的往复式人力驱动机构，其特征是柱体和中轴平行。4、 根据权利要求l所述的往复式人力驱动机构，其特征是 拐柱的长度与柱体到芯轴的距离相等。专利摘要一种往复式人力驱动机构，用于自行车、三轮车等代步运输工具的驱动部分，两曲柄在中轴的垂力线的前160°左右的范围内作上下往复式运动。它在中轴的两端各设一棘轮机构，各棘轮外圈各接曲柄，中轴右端装链轮，中轴是一空心轴，在其内设一芯轴，芯轴右侧端和右棘轮机构的外圈相接紧固，左侧棘轮机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复式人力驱动机构，中轴的两端各设一棘轮机构，两棘轮外圈各接曲柄，右棘轮机构内侧设链轮，其特征是：中轴是一空心轴，芯内设一芯轴，中轴右侧端的棘轮外圈和芯轴连接紧固，在左侧端的棘轮外圈的外侧设有一柱体，同侧的芯轴上设一拐柱，在中轴的左侧端的后面设一垂直于轴中心的滑槽，滑槽设在车架上，滑槽内设一滑块，滑块外设拉杆Ａ、拉杆Ｂ、分别和柱体、拐柱相连，相连处都呈活动性连接，拉杆Ａ和柱体的相连点与拉杆Ｂ和拐柱的相连点处在滑块与芯轴轴心的连线的上下两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓东，
申请(专利权)人：杨晓东，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]