【技术实现步骤摘要】
本技术涉及将摩托车发动机连接固定在摩托车车架上的摩托车发动机悬挂安装装置。技术背景在摩托车发动机及车架上均设置有悬挂吊耳，用于发动机在车架上的悬挂安装。在发动机悬挂吊耳上开设有通孔，该通孔两端为圆柱孔，其内安装有减震套与两端的圆柱孔过盈配合。减震套为圆柱体形，由内衬套、外衬套和橡胶套组成，橡胶套位于内、外衬套之间与内、外衬套联为一体，连接螺栓穿过车架悬挂吊耳和减震套与螺母旋接，将发动机悬挂吊耳与车架悬挂吊耳紧固连接，从而使发动机悬挂安装在车架上(如图2所示)。该种悬挂装置存在如下缺陷一、由于安装时需要将减震套压入发动机悬挂吊耳孔内与其过盈配合，使得减震套的安装和拆卸不便，并且对发动机悬挂吊耳孔的加工精度要求较高；二、由于发动机悬挂吊耳厚度小于车架悬挂吊耳的安装间距，使发动机悬挂吊耳与车架悬挂吊耳间存在一定的间隙，而连接螺栓的紧固力不足以使车架悬挂吊耳产生过大变形而消除该间隙，从而使发动机在悬挂安装后存在沿发动机悬挂吊耳孔轴线方向的窜动，使发动机在该方向无法完全定位，并且在该方向不能隔震。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车发动机悬挂安装装置，以消...
【技术保护点】
摩托车发动机悬挂安装装置，包括发动机悬挂吊耳（３）、车架悬挂吊耳（１）及减震套，减震套位于发动机悬挂吊耳孔内，螺栓（２）穿过车架悬挂吊耳和减震套与螺母（５）旋接，将发动机悬挂吊耳与车架悬挂吊耳紧固连接，其特征在于：发动机悬挂吊耳孔两端为圆锥孔，所述减震套由圆锥体形橡胶套（６）和内衬套（４）组成，内衬套位于橡胶套孔内与橡胶套联为一体，且橡胶套大端面高于发动机悬挂吊耳端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅洪海，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]
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