车辆交变驱动机构制造技术

车辆交变驱动机构，包括一对反向设置且沿绕可在车架上枢轴转动的踏板轴转动的圆形路径移动的踏板件；一对可绕连在车架上的副轴枢轴转动的摆杆并且摆杆可在一预定的角范围内摆动；设在摆杆和踏板件之间的传动装置用来在半个摆动周期中地将圆周运动转变为一个第一相位差交变摆动；其中在车辆被驱动轴两侧分别设有相应的带相反锁止方向的飞轮机构，该所述飞轮机构分别通过相互独立的拉件与各个摆杆相连。使施有驱动力矩并且在副轴（２５；２５ａ，２５ｂ）和传动件与摆杆（２６，２７；２６ａ，２７ａ；２６ｂ，２７ｂ）的连接点之间的摆杆（２６，２７；２６ａ，２７ａ；２６ｂ，２７ｂ）的各段设在所述的相对于水平方向更接近垂直方向的角区域的中间，这样在所述的摆动时所述的拉件（２９，８２，８３）实际上基本水平地移动，所述拉件（２９，８２，８３）为柔性地并且只施有拉力，其中所述的飞轮机构（５６，５７）包括各自的绕线转筒（５９），和其中所述的拉件（２９；８２，８３）各段绕在相连的一个所述的转筒（５９）上以将所述的拉力传递到其上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆交变驱动机构，它包括一对反向设置且沿绕可在车架上枢轴转动的踏板两轴的圆形路径转动的踏板件。在下面的说明书中“自行车”不仅指常规具有两车轮的自行车，还可指所有可由骑车者驱动的车辆，其中车轮由所运送的人通过踏板件或转动手柄经一机械传动机构而得以驱动。这种车辆可为例如三轮手摇车。在最常用的踏板驱动的自行车中，由踏板件使转动一和一链啮合的链轮，该链又和在通常为后轮的被驱动轮的轴上安装的另一链轮相啮合。该被驱动链轮通过飞轮机构和被驱动轴相连。踏板件和被驱动轮之间的传动比在多个实施例中可通过一个转换器在离散步骤中进行改变。该转换器的功能是基于这种可能性，即链可和多个不同的链轮相连。在这种系统中只有当链在真正运动时即自行在被驱动时才可进行传动转换，虽然有时会要求当自行车静止时进行传动变换。“交变驱动机构”指的是一不同于常规链驱动的驱动机构，其中一对在反向往复运动的拉件的拉力作用在被驱动轮上。这种交变驱动机构已如在EP 0210 336 A2中进行了描述，其中骑车者踏在上下移动的踏板上。在后轮轮毂的两侧分别设有含有链轮的飞轮，链的各端与每个踏板件的中心部分相连。链的两个分本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆交变驱动机构，包括两个反向设置可沿绕固定在车架上的踏板轴的圆形路径运动的踏板，其特征在于：所述驱动机构具有两个可绕固定在车架（１０）上的副轴在一预定角区域转动的摆杆（２６，２７；２６ａ，２７ａ；２６ｂ，２７ｂ），在摆杆（２６，２７；２６ａ，２７ａ；２６ｂ，２７ｂ）和踏板（２１）之间存在一个相互具有半个周期相位差的圆周运动转变成的摆动运动，在车辆被驱动轮（１２）的轴（５０）的两侧分别设有一个飞轮机构（５６，５７），其锁止方向相反，并且所述飞轮机构（５６，５７）通过相互独立的拉件（２９；８２，８３）与单个摆杆（２６，２７；２６ａ，２７ａ；２６ｂ，２７ｂ）相连。２．按权利要求１所述的驱动机构，其...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：加伯尔拉茨，阿蒂拉卡布尔狄，罗伯特科尔黑布，欧利维尔冯豪泽，
申请(专利权)人：加伯尔拉茨，米哈伊隆托什，罗伯特科尔黑布，欧利维尔冯豪泽，
类型：发明
国别省市：HU[匈牙利]