雪地机动车及其容许具有不同槽道宽度的特征制造技术

本发明专利技术披露了一种雪地机动车及其容许具有不同槽道宽度的特征。雪地机动车包括车架；发动机，其设置在发动机舱中；中间轴，其横贯发动机舱；无级变速器（ＣＶＴ），其操作性地连接发动机与中间轴，ＣＶＴ设置在发动机的第一侧；环形传动履带，其设置在槽道下方以便用于推进雪地机动车，环形传动履带操作性地连接至中间轴；前悬架，其连接至车架；以及一对滑雪板，其连接至前悬架。车架包括：发动机舱，其具有第一侧和第二侧；槽道，其位于发动机舱的后方；第一调距板，其设置在槽道与发动机舱的第一侧之间；以及第二调距板，其设置在槽道与发动机舱的第二侧之间。本发明专利技术还提供了一种制造雪地机动车车架的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种雪地机动车及其容许具有不同槽道宽度的特征。技术背景在雪地机动车中，为了具有良好的操纵特性，横向质心居中设置非常 重要。如果太多质量位于雪地机动车的一侧，则雪地机动车将趋于在该侧 陷入雪中，从而很难转向。当雪地机动车在松软的粉末状雪中使用时^A 如此。传统上，雪地机动车具有一对滑雪板以及用于推进雪地机动车的环形 传动履带，滑雪板与环形传动履带都安装至雪g动车的车架。车架包括 发动机艙，发动机抢通常包括左右侧部、底部、后部(隔板)以及前部。 发动机抢支撑动力组的部件，例如发动机、调谐管、消声器、减速齿i^传 动装置以及无级变速器(CVT)。车架还包括位于发动机抢后方的槽道 (tunnel),环形传动履带设置于所述槽道下方。通常，雪地机动车具有的 槽道宽度为34.3厘米(13.5英寸)、38.1厘米(15英寸)、50.8厘米(20 英寸)或者61厘米(24英寸)，视雪地机动车的预期应用而定。CVT具 有安装至发动机输出轴的主动带轮、从动带轮以及环绕两个带轮的皮带。 从动带轮安装至中间轴并具有延伸到槽道一侧附近的部分。中间轴操作性 地连接至环形传动履带，以驱动环形传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雪地机动车，包括：　　　　车架，所述车架包括：　　　　发动机舱，其具有第一侧和第二侧；　　　　槽道，其位于所述发动机舱的后方；　　　　第一调距板，其设置在所述槽道与所述发动机舱的所述第一侧之间；以及　　　　第二调距板，其设置在所述槽道与所述发动机舱的所述第二侧之间；　　　　发动机，其设置在所述发动机舱中；　　　　中间轴，其横贯所述发动机舱；　　　　无级变速器（ＣＶＴ），其操作性地连接所述发动机与所述中间轴，所述ＣＶＴ设置在所述发动机的第一侧；　　　　环形传动履带，其设置在所述槽道下方以便用于推进所述雪地机动车，所述环形传动履带操作性地连接至所述中间轴；　　　　前悬架，其连接至所述车架；以及...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：乌格斯马尔泰，
申请(专利权)人：庞巴迪动力产品公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]