可减少事故的自行车制造技术

可减少事故的自行车，其目的是解决在发生事故时人不一定能反应及时，可帮助减少事故发生的问题。它主要由车轮、后座、车座、横梁、车架、车把、电子传感器、推气机、集气瓶、导气管构成。其特征是：推气机的上端插入安装在集气瓶的后端，集气瓶的前端插入安装在导气管的后端，电子传感器的整体粘贴安装在车架的前端，车架的下部三角处粘贴安装在集气瓶的上端。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及可减少事故的自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于其它类不包括的自行车组的

技术介绍
目前，现有和曾有的关于其它类不包括的自行车组的技术对可减少事故的自行车需要都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2002年10月23日中国专利局公告的由赵志坚申报的，授权公告号为CN2517657Y，中国专利号(ZL)为01265631.3号的技术名称是《一种自行车减震车把》的技术专利，所采用的技术方案，在其它类不包括的自行车组技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了自行车减震效果明显的技术问题。但尚有不足，它还很难解决在发生事故时人不一定能反应及时，可帮助减少事故发生的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可减少事故的自行车。以解决在发生事故时人不一定能反应及时，可帮助减少事故发生的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是本技术的可减少事故的自行车，主要由车轮、后座、车座、横梁、车架、车把、电子传感器、推气机、集气瓶、导气管构成。在形状、构造及其结合上，本技术的可减少事故的自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是车轮的本文档来自技高网...

【技术保护点】
可减少事故的自行车，它是由车轮（１）、后座（２）、车座（３）、横梁（４）、车架（５）、车把（６）、电子传感器（７）、推气机（８）、集气瓶（９）、导气管（１０）构成，它的车轮（１）的中心用车架（５）安装在后座（２）的根部，后座（２）的根部用车架（５）安装在车座（３）的根部，车座（３）的根部焊接在横梁（４）的后端，横梁（４）的前端焊接在车把（６）的中央，其特征是：推气机（８）的上端插入安装在集气瓶（９）的后端，集气瓶（９）的前端插入安装在导气管（１０）的后端，电子传感器（７）的整体粘贴安装在车架（５）的前端，车架（５）的下部三角处粘贴安装在集气瓶（９）的上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，于淑贤，鲍春荣，要淑菊，
申请(专利权)人：张浩，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]