一种喷水推进自航式收油机，包括载体、喷水推进装置、收油装置、驾驶室；所述载体艏部船中设置有开槽，收油装置位于该开槽中，驾驶室位于载体甲板上；所述的喷水推进装置由喷水推进器与主机组成，喷水推进器安装于载体后部艉封板船中位置，与安装于载体舱内的主机通过轴系连接；其有益效果为：全面实现水面溢油回收、溢油围栏布控、消油剂喷洒等功能，用于水域溢油事故应急反应处置及污油收集，扫油面积大，效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及溢油回收环保领域，具体涉及一种喷水推进自航式收油机。
技术介绍
现有海上或湖泊出现溢油现象，都是采用在岸边或海上布置围油栏的方式，先将溢油围在可以控制的范围内，通过围油栏的作用，将溢油逐步归整，通过大型收油船进行收油，作业航速大，需要布防围油栏，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能用于江河湖泊、海上等区域水面溢油应急处置，机动性及收油效果好的喷水推进自航式收油机。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种喷水推进自航式收油机，包括载体、喷水推进装置、收油装置、驾驶室；所述载体艏部船中设置有开槽，收油装置位于该开槽中，驾驶室位于载体甲板上；所述的喷水推进装置由喷水推进器与主机组成，喷水推进器安装于载体后部艉封板船中位置，与安装于载体舱内的主机通过轴系连接；优选的，所述艏部开槽开口设置成扇形，其目的在于在自航过程中，可以在不使用扫油臂情况下扩大扫油面积。优选的，载体上设置消油剂喷洒装置，包括喷洒臂和喷嘴，喷洒臂安装在载体中部两侧舷墙位置，两侧各设置一套该喷洒装置，喷洒臂可向外旋转，喷洒臂上设置喷嘴，消油剂通过喷嘴水面喷油，在收油装置工作前，可将水面上的溢油消融利于回收。优选的，所述的驾驶室为折叠式，保证该收油机陆运安全。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下:全面实现水面溢油回收、溢油围栏布控、消油剂喷洒等功能，用于水域溢油事故应急反应处置及污油收集，扫油面积大，效果好。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的左视图。附图标记:1、载体2、喷水推进装置21、喷水推进器22、主机3、收油装置4、开槽5、驾驶室6、消油剂喷洒装置61、喷洒臂62、喷嘴。【具体实施方式】下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。参考图1、2、3，本技术包括载体1、喷水推进装置2、收油装置3、驾驶室5 ;所述载体I艏部船中设置有开槽4，收油装置3位于该开槽4中，将收油装置3布置到载体I内部，可避免探出载体I的范围，使工作时的实际长度增长，且该装置可通过液压动力站控制的油缸进行提升或下降作业。驾驶室5位于载体I甲板上，驾驶室5内的操作台设有操纵装置，通过传动装置实现对舵机的控制，同时可设置成折叠式，方便陆上运输安全；喷水推进装置2由喷水推进器21与主机22组成，喷水推进器21安装于载体I后部艉封板船中位置，与安装于载体I舱内的主机22通过轴系连接；艏部开槽4开口设置成扇形，其目的在于在自航过程中，可以在不适用扫油臂情况下扩大扫油面积。载体I上设置消油剂喷洒装置6，包括喷洒臂61和喷嘴6，喷洒臂(61)安装在载体I中部两侧舷墙位置，喷洒臂61上设置喷嘴62。喷洒臂61对油路起支撑作用，同时可绕着载体做枢转，扩大消油喷油的面积与范围。另外，该收油机载体内部配备污油舱，当然还可拖带浮动油囊等移动装置进行污油储存。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。【主权项】1.一种喷水推进自航式收油机，其特征在于:包括载体(1)、喷水推进装置(2)、收油装置(3)、驾驶室(5); 所述载体(I)艏部船中设置有开槽(4)，收油装置(3)位于该开槽(4)中，驾驶室(5)位于载体(I)甲板上； 所述的喷水推进装置(2)由喷水推进器(21)与主机(22)组成，喷水推进器(21)安装于载体(I)后部艉封板船中位置，与安装于载体(I)舱内的主机(22)通过轴系连接。2.根据权利要求1所述的喷水推进自航式收油机，其特征在于:所述艏部开槽(4)开口设置成扇形。3.根据权利要求2所述的喷水推进自航式收油机，其特征在于:所述载体(I)上设置消油剂喷洒装置(6)，包括喷洒臂(61)和喷嘴(62)，喷洒臂(61)安装在载体(I)中部两侧舷墙位置，喷洒臂(61)上设置喷嘴(62)。4.根据权利要求1~3任一权利要求所述的喷水推进自航式收油机，其特征在于:所述的驾驶室(5)为折叠式。【专利摘要】一种喷水推进自航式收油机，包括载体、喷水推进装置、收油装置、驾驶室；所述载体艏部船中设置有开槽，收油装置位于该开槽中，驾驶室位于载体甲板上；所述的喷水推进装置由喷水推进器与主机组成，喷水推进器安装于载体后部艉封板船中位置，与安装于载体舱内的主机通过轴系连接；其有益效果为：全面实现水面溢油回收、溢油围栏布控、消油剂喷洒等功能，用于水域溢油事故应急反应处置及污油收集，扫油面积大，效果好。【IPC分类】B63B35-32【公开号】CN204568013【申请号】CN201520171111【专利技术人】李国斌, 孙志辉, 于洪来, 周董明 【申请人】青岛欧森海事技术服务有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种喷水推进自航式收油机，其特征在于：包括载体（1）、喷水推进装置（2）、收油装置（3）、驾驶室（5）；所述载体（1）艏部船中设置有开槽（4），收油装置（3）位于该开槽（4）中，驾驶室（5）位于载体（1）甲板上；所述的喷水推进装置（2）由喷水推进器（21）与主机（22）组成，喷水推进器（21）安装于载体（1）后部艉封板船中位置，与安装于载体（1）舱内的主机（22）通过轴系连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李国斌，孙志辉，于洪来，周董明，
申请(专利权)人：青岛欧森海事技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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