一种重力自动增速三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种重力自动增速三轮车，它由前车架、后车架、前轮和两个后轮组成，前车架上前立柱上有把手，后立柱上有车座，中轴上有传动轮和脚踏板，后车架上面有车斗，主传动轴上装有弹簧及主链轮、制动鼓和离合器，后车架与主动轴的轴承座间装有弹簧，当重力加在车斗上即通过弹簧作用传至离合器架下面的加力器上，通过其上的链条带动装在主轴的小链轮转动，使主轴加速运动，从而实现增速、省时省力的良好效果，且其结构简单，容易制作和推广应用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术设计一种运输工具，尤其是一种非机动运输车辆。现有的非机动三轮车全靠人力驱动，它主要分为运货和载人三轮车，虽然也方便运输，但总的来说用起来较为费力，尤其上坡时往往很费劲，甚至蹬不上去或需人力手推等帮助才能上去坡，这样的人力驱动车耗费劳力太大，也就是说这样人力车劳动强度太大，使用起来费力气又费时间。本技术的目的是为克服现有技术的不足之处而设计一种新的自动加速三轮车，它是利用车辆载物荷重加在车斗下的弹簧上，在运动中使车斗的起伏的势能转化为动力，以达到给三轮车加速的目的。本技术的任务是以如下方式来实现的一种重力自动增速三轮车，它包括有前车架，其上的前叉中装有前轮，其立柱上有把手，后立柱上装有车座，其下部有中轴，中轴上装有链轮和两个脚踏板；后车架与前车架固定连接组成三轮车车身；在后车架上装有车斗，后车架的下底固定有左轴承座和右轴承座，左、右轴承座中装有主传动轴，主传动轴两端头装有左车轮及右车轮，其中部装有主链轮、制动鼓，主链轮通过链条与中轴上的链轮连接；制动鼓通过拉杆与前车架上的操纵杆连接；它还包括后车架下底与左、右轴承座间是通过螺栓及压缩弹簧连接的；主传动轴上还装有左弹簧及右弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重力自动增速三轮车，它包括有前车架（２），其上的前叉中装有前轮（１），其立柱上有把手（３），后立柱上装有车座（５），其下部有中轴，中轴上装有链轮和两个脚踏板（４）；后车架（６）与前车架（２）固定连接组成三轮车车身；在后车架（６）上装有车斗（７），后车架（６）的下底固定有左轴承座（１０）和右轴承座（１７），左、右轴承座中装有主传动轴（１２），主传动轴（１２）两端头装有左车轮（９）及右车轮（１８），其中部装有主链轮（１３）、制动鼓（１４），主链轮（１３）通过链条与中轴上的链轮连接；制动鼓（１４）通过拉杆与前车架（２）上的操纵杆连接；其特征在于：它还包括后车架（６）下底与左、右轴承座间是通过螺栓...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐文举，
申请(专利权)人：唐文举，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]