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方向盘式摩托车制造技术

技术编号:1188330 阅读:338 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种采用轿车车体结构的方向盘式摩托车。该方向盘式摩托车包括车轮、车体,其特征在于:车体内设有方向盘。所述方向盘通过方向杆、齿轮齿条转向器、拉杆、转向臂与轮轴连接。所述车体为轿车式外壳。所述车体外壳材料采用彩色钢皮。所述车体设有前灯、尾灯。所述车体窗口安装圆角彩色玻璃。所述车体内设有靠座。本实用新型专利技术使得转向更为方便安全,并且提高了乘坐的安全性和舒适性。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车,是方向盘式摩托车。技术背景目前,市场上的摩托车多为敞开式车体、车把式转向,存在着转向不方便, 无遮挡,乘坐不舒适的缺点。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了一种采用轿车车体结构的方向盘式摩 托车。该方向盘式摩托车包括车轮、车体,其特征在于车体内设有方向盘。所述方向盘通过方向杆、齿轮齿条转向器、拉杆、转向臂与轮轴连接。所述车体为轿车式外壳。所述车体外壳材料采用彩色钢皮。所述车体设有前灯、尾灯。所述车体窗口安装圆角彩色玻璃。所述车体内设有靠座。本技术由于使用了方向盘,使得转向更为方便安全;由于采用了轿车车体构造,使得安全性更高,乘坐起来更舒适。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明 图1为本技术外观示意图图2为本技术转向机构示意图具体实施方式如图1所示方向盘式摩托车,采用了轿车式车体结构,设有方向盘8、前 灯2、尾灯7、靠座4、车体3外壳材料采用彩色钢皮、车体窗口6安装圆角彩 色玻璃。如图l所示方向盘式摩托车,方向盘8与方向杆9连接、方向杆9与齿轮齿条转向器10连接,旋转方向盘8时,齿轮齿条转向器10会带动与其一端连接的拉杆ll横向移动,此时拉杆11拉动与轮轴13连接的转向臂12,使轮轴 13进行转向摆动,从而实现前轮的转向。权利要求1、方向盘式摩托车,包括车轮(1)、车体(3),其特征在于车体(3)内设有方向盘(8)。2、 根据权利要求1所述方向盘式摩托车,其特征在于所述方向盘(8)通 过方向杆(9)、齿轮齿条转向器(IO)、拉杆(ll)、转向臂(12)与轮轴(13)连接。3、 根据权利要求l所述方向盘式摩托车,其特征在于所述车体(3)为轿 车式外壳。4、 根据权利要求1或3所述方向盘式摩托车,其特征在于所述车体(3)外壳材料采用彩色钢皮。5、 根据权利要求1或3所述方向盘式摩托车,其特征在于所述车体(3) 设有前灯(2)、尾灯(7)。6、 根据权利要求1或3所述方向盘式摩托车,其特征在于所述车体窗 口(6)安装圆角彩色玻璃。7、 根据权利要求1或3所述方向盘式摩托车,其特征在于所述车体(3) 内设有靠座(4)。专利摘要本技术公开了一种采用轿车车体结构的方向盘式摩托车。该方向盘式摩托车包括车轮、车体,其特征在于车体内设有方向盘。所述方向盘通过方向杆、齿轮齿条转向器、拉杆、转向臂与轮轴连接。所述车体为轿车式外壳。所述车体外壳材料采用彩色钢皮。所述车体设有前灯、尾灯。所述车体窗口安装圆角彩色玻璃。所述车体内设有靠座。本技术使得转向更为方便安全,并且提高了乘坐的安全性和舒适性。文档编号B62K11/00GK201040564SQ200720148759公开日2008年3月26日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日专利技术者李俊青 申请人:李俊青本文档来自技高网...

【技术保护点】
方向盘式摩托车,包括车轮(1)、车体(3),其特征在于:车体(3)内设有方向盘(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李俊青
申请(专利权)人:李俊青
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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