【技术实现步骤摘要】
本技术为一种防震自行车，属人力交通工具。目前的自行车均采用钢性支架，而在山路或道路不平的时候，则十分颠簸。现有技术中对此的处理也只有采取增加车座的弹性或在自行车的前后车架上装置防震器来吸收震动，从而使得造型不够流畅，结构复杂，且防震效果并不理想。本技术的目的在于提供一种结构简单，造型流畅，防震效果理想的防震自行车。本技术是这样实现的。整个自行车采用“T”型主支架结构，其横梁为弹簧钢片，前端连接前车架，后端连接后车架，横梁下部为受力支架，受力支架的下端固定在自行车传动链的主轴上；车座支柱下部焊有片状结构，包住或卡在横梁上，下部通过镙丝在横梁固定松紧并可前后移动调节车座的位置；横梁后端连接的车后架为弧形双叉结构，车后架的另一端固定在自行车传动链的后轴上；主轴和后轴之间的连接支架采用两管相套的可伸缩装置。本技术因采用“T”型结构的弹性支架，具有结构简单安装易、造型流畅和防震效果理想的优点；横梁尾部连接有弧形支架，骑车人的重力的一部份也随之作用于后轮，有一定的助动作用，更觉轻快灵便。不但适合年青人登山旅游，也适合中老年人在不平道路上使用。以下结合附图和实施例对本技术...
【技术保护点】
一种防震自行车，其特征在于：主车架为“Ｔ”型结构，其横梁前端连接前车架，后端连接后车架，横梁下部为受力支架，受力支架的下端固定在自行车传动链的主轴上。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。