本实用新型专利技术公开了一种地面监控设备及系统，设备包括：多链路数据接收电路，用于接收ADS-B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站发送的通用航空器信息，其中所述ADS-B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站分别与机载设备之间形成ADS-B通信链路、北斗通信链路和移动通信链路；多链路数据切换电路，用于根据所述ADS-B通信链路、移动通信链路和北斗通信链路的预定优先级顺序，切换选择当前优先级最高的通信链路输出所述通用航空器信息；数据发送电路，用于将所述多链路数据切换电路输出的所述通用航空器信息发送给用户。本实用新型专利技术可以始终使该地面监控设备处于最佳通信链路，从而保证将航空器信息的可靠稳定输出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通用航空器导航监控领域，具体涉及一种地面监控设备及系统。
技术介绍
通用航空(General Aviat1n)，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空的飞行区域为低空空域，由于通用航空中的飞行器与从事公共航空运输的商用飞机不同，其飞行线路、高度都不是固定的，在飞行过程中会随时发生变化，为了保证空中目标的飞行安全、防止空中目标相撞，飞行管制部门需对通用航空中各个航空目标的飞行情况及飞行位置进行监控。近年来，随着通用航空的快速发展，通航作业小时数和作业范围持续扩大，国内对通用航空飞行器通信导航监视服务的需求越来越迫切。然而，通用航空飞行器现有通信监视手段为单一的甚高频(VHF)话音方式，没有有效的运行监视手段，与运输航空相比，通航面临着活动目标导航数据匮乏、通信手段单一、地面监视指挥控制困难等问题。为了解决通信手段单一的问题，中国专利技术专利(申请号:201410536247.5，申请日:2014.10.11)公开了一种带3G功能的便携ADS-B机载系统，其采用两种数据链路完成机载导航信息向地面管制系统的下发，以及地面管制系统提供的飞机服务信息到机载设备的上传，但其仍不具有广泛适应性，利用的数据链路种类较少，如在飞机服务信息上传方面，仅有3G链路可用，此链路不适用于偏远山区，从而未实现地面管制系统到机载设备信息上传的区域全覆盖。通用航空空中管制的发展方向为采用多种数据链路的通航通信监视系统，利用多种数据链路的取长补短和互为备份，完成对通用航空器监视和控制的区域全覆盖。通航通信监视系统一般由机载设备和地面监控设备两大部门组成，该专利(申请号:201410536247.5，申请日:2014.10.11)主要阐述的是机载设备设计方案，并未对地面监控设备做描述。中国专利技术专利(申请号:201410091831.4，申请日:2014.03.13)公开了一种基于多模式数据链路的通信导航监视系统，具体包括机载系统、北斗指挥型终端、ADS-B地面站、地面移动通信MC基站和地面数据处理中心；所述机载系统，主要负责接收来自GPS/北斗卫星网络的导航定位信息，并与北斗指挥型终端、ADS-B地面站、地面移动通信MC基站互联，将通用航空器导航信息下发到地面数据处理中心，同时将导航信息和地面数据处理中心上传的控制信息显示在机载显示终端上。所述地面数据处理中心主要负责多种数据链路的数据接收、数据链路管理、通航数据处理和危险评估。该专利(申请号:201410091831.4,申请日:2014.03.13)综合利用多种数据链路方案来解决通用航空器的通信导航监视问题。但其对于地面监控设备，即地面数据处理中心具体如何处理来自多种数据链路的航空器数据只作了简单说明。由于不同链路间的协议有较大差异，数据格式、数据内容、数据更新率和数据延时也有较大差异，因此，如何打破各型数据链间、数据链和信息系统间的壁皇，使各类型数据链协同高效地工作，地面监控设备如何进行不同链路数据的处理将航空器位置信息稳定输出和航空器状态信息实时输出成为一个亟需解决的问题，这关系到航空器数据安全可靠稳定地输出从而实现空中管制监控。另外，该专利(申请号:201410091831.4，申请日:2014.03.13)地面数据处理中心处理后的数据是直接输出给用户，没有根据不同用户(如管制中心、通航机场、安全监管部门、通航公司等)的不同权限和定制需求，为不同用户提供有差异性的数据分发服务。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，本技术实施例提供一种地面监控设备及系统，实现对不同链路数据的处理，将航空器位置信息稳定输出以及将航空器状态信息实时输出。本技术进一步的目的在于提供一种地面监控设备及系统，实现根据不同用户的不同权限和定制需求，为不同用户提供有差异性的数据分发服务。为了实现专利技术目的，本技术采用的具体技术方案为:一种地面监控设备，包括:多链路数据接收电路，用于接收ADS-B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站发送的通用航空器信息，其中所述ADS-B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站分别与机载设备之间形成ADS-B通信链路、北斗通信链路和移动通信链路；多链路数据切换电路，用于根据所述ADS-B通信链路、移动通信链路和北斗通信链路的优先级顺序，切换选择当前优先级最高的通信链路输出所述通用航空器信息；数据发送电路，用于将所述多链路数据切换电路输出的所述通用航空器信息发送给用户。优选的，所述优先级顺序由高到低依次为:ADS_B通信链路、移动通信链路、北斗通信链路。优选的，所述多链路数据切换电路根据具体包括:关联电路，用于接收所述多链路数据接收电路输出的通用航空器信息后，利用通用航空器唯一标识码，与预先存储的通用航空器进行关联操作；数据处理电路，用于当关联失败时将接收到的该通用航空器信息直接存储，当关联成功时判定该通用航空器三条通信链路的通信状态:如果ADS-B通信链路通信状态为有效，则不切换链路，保持对ADS-B通信链路下发通用航空器信息中的位置信息的处理和更新；如果ADS-B通信链路通信状态为失效，但移动通信链路通信状态为有效，则将链路切换到移动通信链路，执行对移动通信链路下发通用航空器信息中的位置信息的处理和更新；如果ADS-B通信链路和移动通信链路状态都为失效，但北斗通信链路通信状态为有效，则将链路切换到北斗链路，执行对北斗链路下发通用航空器信息中的位置信息的处理和更新。优选的，所述多链路数据切换电路中的数据处理电路还用于无论当前切换到的是哪种通信链路，均对三种链路接收到的通用航空器信息中的标识信息、状态信息、短信信息进行融合再输出。优选的，所述地面监控设备还包括:数据解析校验电路，连接于所述多链路数据接收电路和多链路数据切换电路之间，用于对所述多链路数据接收电路输出的ADS-B报文、移动通信报文和北斗报文数据进行解析和完好性校验，如果解析过程中发现报文内容存在必要信息缺失，则将报文丢弃，并记录缺失报文的发送来源，所述发送来源包括航空器地址码和发送数据的通信链路。优选的，所述地面监控设备还包括:飞行器冲突告警电路，连接于所述多链路数据切换电路和数据发送电路之间，用于根据所述多链路数据切换电路处理输出的航空器位置信息和状态信息完成航空器的状态分析和冲突检测，若判定航空器存在冲突预警，则将冲突告警信息发送给所述数据发送电路；所述数据发送电路还用于将冲突告警信息与航空器位置信息、标识信息、状态信息一起发送给用户。优选的，所述地面监控设备还包括:地面控制命令处理电路，用于实时监听接收地面控制命令，对所述地面控制命令进行解析处理，和/或，对所述地面控制命令进行本地备份；命令上传链路选择电路，与所述地面控制命令处理电路连接，用于根据所述ADS-B通信链路、北斗通信链路和移动通信链路的链路状当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地面监控设备，其特征在于，包括： 多链路数据接收电路，用于接收ADS‑B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站发送的通用航空器信息，其中所述ADS‑B地面站、北斗地面接收设备、地面移动基站分别与机载设备之间形成ADS‑B通信链路、北斗通信链路和移动通信链路； 多链路数据切换电路，与所述多链路数据接收电路的输出端连接，用于根据所述ADS‑B通信链路、移动通信链路和北斗通信链路的优先级顺序，切换选择当前优先级最高的通信链路输出所述通用航空器信息； 数据发送电路，与所述多链路数据切换电路的输出端连接，用于将所述多链路数据切换电路输出的所述通用航空器信息发送给用户。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏刚，李恒，邓胜吉，张益，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：新型
国别省市：四川;51
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