一种重型自卸车后门链条式锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车设备制造领域，具体涉及一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座、调节锁杆总成、链条、锁钩座、锁钩，所述的调节螺栓座固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母、大垫圈、缓冲块、调节锁杆，所述调节锁杆一端为螺纹端，所述调节锁杆另一端为U型端，整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母与大垫圈、缓冲块在调节锁杆的螺纹端上依次串连，固定调节螺栓座，所述链条一端与调节锁杆的U型端销轴相连，所述链条另一端与锁钩销轴相连，所述锁钩与锁钩座相连。本实用新型专利技术能够有效调节链条长度从而保证对后门的锁紧效果，在链条受到瞬间过大的外力时能有效缓冲，防止链条被拉变形甚至拉断，调整链条长度或是维修更换链条更是便利，具有广泛的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸车制造领域，具体涉及一种重型自卸车后门链条式锁紧机构。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，因可大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本等优点而被广泛应用，但自卸车一般在露天煤矿、钢厂、散货码头、大型工地、填海工程等一些路况差、作业环境恶劣的场所作业，传统的链条式锁紧机构在作业中链条容易变形甚至断裂，锁紧力不能调整，链条破损断裂也不易维修更换，给使用者带来很多的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以调节锁紧力，在链条受到瞬间过大的外力时能有效缓冲，防止链条被拉变形拉断，维修更换或是调整链条长度更是便利的重型自卸车后门链条式锁紧机构。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案:一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座、调节锁杆总成、链条、锁钩座、锁钩，所述的调节螺栓座固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母、大垫圈、缓冲块、调节锁杆，所述调节锁杆一端为螺纹端，所述调节锁杆另一端为U型端，整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母与大垫圈、缓冲块在调节锁杆的螺纹端上依次串连，固定调节螺栓座，所述链条一端与调节锁杆U型端销轴相连，所述链条另一端与锁钩销轴相连，所述锁钩与锁钩座相连。在上述方案基础上优选，所述缓冲片是由弹性材料制成。在上述方案基础上优选，所述的链条和锁钩座表面镀锌处理。本技术与现有技术相比具有的有益效果是:通过调节螺母改变螺杆的可用长度，保证锁钩座与后门之间的强的锁紧力；螺母与锁钩下支架之间夹有大垫圈和缓冲块，能在锁钩下支架受力时起到很好的减震缓冲作用；U型结构的调节锁杆与链条使用销轴、垫片和开口销的销轴连接，连接简单，强度可靠，可以随意改变链条的使用长度，需要更换或维修时也极易取下；对链条和锁钩座表面进行镀锌处理，能保证他们长时间使用后不会上锈腐烂。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术调节锁杆的结构示意图。图中标号为:1-调节螺栓座，2-螺母，3-大垫圈，4-缓冲块，5-调节锁杆、5.1-螺纹端、5.2-U型端、6-链条，7-锁钩座，8-锁钩。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1图2可知，一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座1、调节锁杆总成、链条6、锁钩座7、锁钩8，所述调节螺栓座I固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座7固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母2、大垫圈3、缓冲块4、调节锁杆5，所述调节锁杆一端为螺纹端5.1，所述调节锁杆另一端为U型端5.2，整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母2与大垫圈3、缓冲块4在调节锁杆5的螺纹端5.1上依次串连，固定调节螺栓座1，所述链条一端与调节锁杆5的U型端5.2销轴相连，所述链条6另一端与锁钩8销轴相连，所述锁钩8与锁钩座7相连。进一步的，所述缓冲块4是由弹性材料制成。进一步的，所述链条6和锁钩座7在表面做镀锌处理。自卸车拉运货物时，呈拉伸状态的链条6通过锁钩座7将车辆后门锁紧，使用中，后门常会受到货物的撞击挤压，瞬间给链条6过大的载荷，缓冲块4由弹性材料制成，这时能有效缓冲冲击力，防止链条6被突然拉断或是变形。使用时，通过作用调节锁杆5改变锁钩8对后门的锁紧力，销轴可以穿过链条6任意一段的环孔。调整调节锁杆5上的螺母2可任意改变链条6可使用长度，链条6与调节锁杆5、锁钩座7之间使用销轴，垫片和开口销的销轴连接，连接简单，链条6维修更换也便利，对链条6和锁钩座7表面进行镀锌处理，能保证他们长时间使用后不会上锈腐烂。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座(1)、调节锁杆总成、链条(6)、锁钩座(7)、锁钩(8)，其特征在于:所述的调节螺栓座(I)固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母(2)、大垫圈(3)、缓冲块(4)、调节锁杆(5)，所述调节锁杆(5)—端为螺纹端(5.1)，所述调节锁杆(5)另一端为U型端(5.2)，整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母(2)与大垫圈(3)、缓冲块(4)在调节锁杆的螺纹端(5.1)上依次串连，固定调节螺栓座(1)，所述链条(6) —端与调节锁杆的U型端(5.2)销轴相连，所述链条(6)另一端与锁钩(6)销轴相连，所述锁钩(8)与锁钩座(7)相连。2.根据权利要求1所述的一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，其特征在于:所述缓冲块(4)是由弹性材料制成。3.根据权利要求1所述的一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，其特征在于:所述链条(6)和锁钩座(7)在表面做镀锌处理。【专利摘要】本技术涉及自卸车设备制造领域，具体涉及一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座、调节锁杆总成、链条、锁钩座、锁钩，所述的调节螺栓座固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母、大垫圈、缓冲块、调节锁杆，所述调节锁杆一端为螺纹端，所述调节锁杆另一端为U型端，整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母与大垫圈、缓冲块在调节锁杆的螺纹端上依次串连，固定调节螺栓座，所述链条一端与调节锁杆的U型端销轴相连，所述链条另一端与锁钩销轴相连，所述锁钩与锁钩座相连。本技术能够有效调节链条长度从而保证对后门的锁紧效果，在链条受到瞬间过大的外力时能有效缓冲，防止链条被拉变形甚至拉断，调整链条长度或是维修更换链条更是便利，具有广泛的实用价值。【IPC分类】B62D33-037【公开号】CN204527367【申请号】CN201520039296【专利技术人】李家龙, 速争鸣 【申请人】滁州市金路数控机械有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年1月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型自卸车后门链条式锁紧机构，包括调节螺栓座（1）、调节锁杆总成、链条（6）、锁钩座（7）、锁钩（8），其特征在于：所述的调节螺栓座（1）固定在自卸车货厢底部，所述锁钩座固定车厢尾端的底部，所述调节锁杆总成包括螺母（2）、大垫圈（3）、缓冲块（4）、调节锁杆（5），所述调节锁杆（5）一端为螺纹端（5.1），所述调节锁杆（5）另一端为U型端（5.2），整体呈U型结构，壁上设有通孔，所述螺母（2）与大垫圈（3）、缓冲块（4）在调节锁杆的螺纹端（5.1）上依次串连，固定调节螺栓座（1），所述链条（6）一端与调节锁杆的U型端（5.2）销轴相连，所述链条（6）另一端与锁钩（6）销轴相连，所述锁钩（8）与锁钩座（7）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李家龙，速争鸣，
申请(专利权)人：滁州市金路数控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34