应用气胎离合器驱动的岩心钻机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用气胎离合器驱动的岩心钻机，涉及钻机制造技术领域，包括机架、动力站、主动轴组、变速箱、回转器、卷扬机和水刹车，主动轴组包括与气胎离合器、皮带轮和主动轴，气胎离合器的气胎组件内孔与皮带轮上的轮毂外圆配合、外端面固定在挡套上，挡套与主动轴配合。通过在皮带轮的轮毂上安装气胎离合器，可通过气胎组件的充气和放气，使气胎离合器与皮带轮抱紧或分离，在皮带轮不停运的状态下实现主动轴的运转与停止，在主动轴输出端再配合副制动实现主动轴快速停止运转，便于快速换挡或停车。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、密封性好、换挡快捷、便于安装维修的优点，尤其适用于深孔地质勘探作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钻机制造

技术介绍
随着世界经济迅猛发展，对矿产资源的需求越来越大。在国际市场，从2004年开始，全球的矿产勘探市场开始走出上世纪末期的低谷并逐年走高，矿产勘探投资持续增长，对钻探设备的需求随之持续增长，岩心钻机是地质勘查的关键设备，市场需求量也随着矿产勘探投资持续增长。机械传动的岩心钻机结构简单，操作手把集中、方便，特别适合在岩心勘探中的硬质合金钻进及牙轮钻进，也可满足部分大口径的金钢石钻进的需要。可钻进垂直和倾斜45°以内的地质勘探孔、煤田勘探孔、石油勘探孔以及小口径的水井钻孔等。此种钻机包括机架、动力站、主动轴组、变速箱、回转器、卷扬机和水刹车，动力站由电动机或柴油机通过V型带驱动主动轴组，主动轴组再通过变速箱将动力分别传递给回转器和卷扬机，回转器驱动钻具、卷扬机控制钻具的升降，利用抱闸实现卷扬机的微调(抱闸对卷扬机起过负荷保护作用)，在钻孔达到一定深度后利用水刹车控制钻具的下放速度、减少卷扬机闸带和卷筒的磨损及发热。但是目前应用的岩心钻机存在传递扭矩小、结构复杂、换挡繁琐、维修困难的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、换挡方便快捷、安装维修容易的应用气胎离合器驱动的岩心钻机。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种应用气胎离合器驱动的岩心钻机，包括机架、动力站、主动轴组、变速箱、回转器、卷扬机和水刹车，所述主动轴组包括由V型带驱动的皮带轮和主动轴，所述皮带轮与气胎离合器配合，所述气胎离合器的气胎组件内孔与皮带轮的轮毂外圆配合、外端面固定在挡套上，所述气胎离合器的通气管组与气泵连通，所述挡套与主动轴配合。优选的，所述通气管组包括进气管、通气法兰、导气龙头和快速放气阀，所述进气管通过接头与气胎组件的进气口连通，所述通气法兰两端连通进气管和导气龙头，所述快速放气阀一端连通导气龙头、另一端通过压缩空气管间接与气泵连通；所述通气法兰内设空气通道分别与进气管和导气龙头连通，所述通气法兰固定在主动轴上。优选的，所述挡套与主动轴为键连接，所述通气法兰与主动轴螺栓连接。优选的，所述变速箱内主动轴下方设有与之并列的花键轴，所述主动轴上设有第一双联齿轮和分动齿轮，所述花键轴上设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，通过拨叉第一双联齿轮可分别与第一齿轮和第二齿轮嗤合、分动齿轮与第三齿轮嗤合进行换挡；所述分动齿轮与输出轴键连接，所述输出轴上设有回转器分动轮、第二双联齿轮和卷扬机分动轮，所述第二双联齿轮可分别与回转器分动轮和卷扬机分动轮啮合，进而驱动回转器与卷扬机。优选的，在输出轴上的回转器分动轮处还设有副制动，所述副制动包括气缸、气缸支架、制动蹄和制动鼓，所述制动鼓通过螺栓与回转器分动轮固定，所述气缸支架的连接板中部设有通孔，所述气缸活塞端部穿过通孔与制动蹄连接，所述气缸通过气缸支架固定在机架上。优选的，所述气缸活塞端部固定设有接杆，所述接杆与制动蹄通过销轴连接，所述气缸活塞两侧设有贯穿连接板的导杆，所述导杆在连接板上方部分设有弹簧，所述导杆下端固定在制动蹄上。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过在皮带轮的轮毂上安装气胎离合器，可通过气胎组件的充气和放气，使气胎离合器与皮带轮抱紧或分离，从而实现主动轴的运转与停止；当主动轴失去动力源时，再通过气缸驱动制动蹄来压紧回转器分动轮上的制动鼓，利用这种副制动来实现主动轴的快速停运，便于快速换挡或停车。气胎离合器是以压缩空气为操纵动力源的摩擦离合器，可传递大扭矩、接合平稳、便于安装、吸振，能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，而且其从动部分惯性小，使用寿命长。本技术具有结构简单紧凑、密封性好、换挡快捷、便于安装维修的优点，尤其适用于深孔地质勘探作业。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1中主动轴组的结构示意图；图4是图2中副制动的结构示意图；图5是图4中A-A转折剖视图；；图6是图2中变速箱的结构示意图；图7是本技术的传动系统原理图；图中:1_机架，2-动力站，3-变速箱，4-回转器，5-卷扬机，6-水刹车，7-V型带，8-皮带轮，9-主动轴，10-气胎离合器，11-气胎组件，12-挡套，13-通气管组，14-花键轴，15-第一双联齿轮，16-分动齿轮，17-第一齿轮，18-第二齿轮，19-第三齿轮，20-拨叉，21-输出轴，22-回转器分动轮，23-第二双联齿轮，24-卷扬机分动轮，25-副制动，26-变速箱盖，27-变速箱底，130-进气管，131-通气法兰，132-导气龙头，133-快速放气阀，134-接头，135-空气通道，250-气缸，251-气缸支架，252-制动蹄，253-制动鼓，254-连接板，255-接杆，256-销轴，257-导杆，258-弹簧，80-主动轴组。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图1、2所不的一种应用气胎离合器驱动的岩心钻机，包括机架1、动力站2、主动轴组、变速箱3、回转器4、卷扬机5和水刹车6，所述主动轴组80包括由V型带7驱动的皮带轮8和主动轴9，所述皮带轮8与气胎离合器10配合，所述气胎离合器10的气胎组件11内孔与皮带轮8的轮毂外圆配合、外端面固定在挡套12上，所述气胎离合器10的通气管组13与气泵连通，所述挡套12与主动轴9配合。如图3所示，气胎离合器10的通气管组13包括进气管130、通气法兰131、导气龙头132和快速放气阀133，所述进气管130通过接头134与气胎组件11的进气口连通，所述通气法兰131两端连通进气管130和导气龙头132，所述快速放气阀133 —端连通导气龙头132、另一端通过压缩空气管间接与气泵连通；所述通气法兰131内设空气通道135分别与进气管130和导气龙头132连通，所述通气法兰131固定在主动轴9上；为了便于拆装维修挡套12与主动轴9采用键连接，通气法兰131与主动轴9采用螺栓连接。气胎离合器的工作原理为:气泵通过压缩空气管将压缩空气依次通过通气管组13的快速放气阀133、导气龙头132、通气法兰131、进气管130和接头134向气胎组件11充气时，气胎组件11膨胀挤压皮带轮8轮毂，动力站2的动力经V型带7传递至皮带轮8，再通过挡套12间接将动力递至主动轴9 ;当关闭气泵、打开快速放气阀133，气胎组件11放气时，气胎组件11与皮带轮8轮毂分离，皮带轮8空转，主动轴9停止运转，可轻松实现换挡。气胎离合器10是以压缩空气为操纵动力源的摩擦离合器，可传递大扭矩、接合平稳、便于安装、吸振，能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，而且其从动部分惯性小，使用寿命长。工当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用气胎离合器驱动的岩心钻机，包括机架（1）、动力站（2）、主动轴组、变速箱（3）、回转器（4）、卷扬机（5）和水刹车（6），所述主动轴组（80）包括由V型带（7）驱动的皮带轮（8）和主动轴（9），其特征在于：所述皮带轮（8）与气胎离合器（10）配合，所述气胎离合器（10）的气胎组件（11）内孔与皮带轮（8）的轮毂外圆配合、外端面固定在挡套（12）上，所述气胎离合器（10）的通气管组（13）与气泵连通，所述挡套（12）与主动轴（9）配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：房雪峰，李立磊，冯跃封，朱玉新，曹可义，
申请(专利权)人：河北永明地质工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13