卷收式便用摩托车衣制造技术

一种卷收式便用摩托车衣，具有车衣（９）和车衣箱（５），车衣箱（５）可以固定在摩托车上，其特征是车衣（９）是平面片状结构，可以折叠成长方形，其长方形的一个短边连结在车衣箱（５）内的收卷鼓（３）上；有一个卷收机构（２）使收卷鼓（３）可以在车衣箱（５）内转动，使折叠成长方形的车衣（９）收卷在车衣箱内；车衣（９）的另一短边连接在一个拉出棒（１０）上，利用拉出棒（１０）拉出车衣（９）盖在摩托车上。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于车辆停驶时使用的护套，更具体地说是一种卷收式便用摩托车衣。现有的摩托车护套或车衣，一般是缝制成摩托车轮廓的防水布套，使用时拿出来打开，套在车上；收起时先摘下来，把它折叠成一团，然后再把它保存起来。由于摩托车没有备箱，就不能随车携带，并且使用时和收起时都是手工操作，非常繁琐，所以大部分摩托车都没有使用车衣，而暴露在各种环境中，被烈日、尘土和雨雪露水弄得面目全非，尤其是在雨雪天，被弄湿的坐垫和油箱给摩托车的使用者带来诸多不便。本技术的目的是要提供一种能固定携带在摩托车上，而且拉出和收卷操作都方便的卷收式便用摩托车衣。本技术的卷收式便用摩托车衣，具有车衣(9)和车衣箱(5)，车衣箱(5)可以固定在摩托车上，其特征在于车衣(9)是平面片状结构，可以折叠成长方形，其长方形的一个短边连结在车衣箱(5)内的收卷鼓(3)上；有一个卷收机构(2)使收卷鼓(3)可以在车衣箱(5)内转动，使折叠成长方形的车衣(9)收卷在车衣箱(5)内；车衣(9)的另一短边连接在一个拉出棒(10)上，利用拉出棒(10)拉出车衣(9)盖在摩托车上。更进一步本技术的卷收机构(2)可以设计成自动的，由弹簧或者由电机驱动。本技术的车衣设计成片状，虽然没有市场上那种整体套式车衣封闭，但可以把油箱、坐垫和发动机等主要部位保护住了。并且车衣箱固定在车上，随车携带，可以方便地拉出打开，折起收回，可以方便地随时随地的保护摩托车。以下结合附图对本技术的实施例加以详细的说明。图1是车衣(9)打开状态的立体示意图，其中车衣箱(5)的侧盖(18)被取下，可以看清楚车衣箱(5)的内部构造；图2是车衣(9)在收起时的侧剖面图；图3是车衣箱(5)的纵剖面图；图4是拉出棒(10)的正面视图；图5是拉出棒(10)的侧视图；图6是装在车前部的钩座示意图。图1-3中所示的是本技术的一个实施例，其中的车衣(9)的基本形式中间是个长与摩托车长度基本相同，宽与摩托车宽度基本相同的长方形中片。车衣的材料可以使用防水布等。在长方形两个长边，是上下底等于长方形长边并连接在长方形长边上的两个基本对称的直角梯形部分。梯形的直角边也就是它的高，小于或等于长方形的宽。这样，车衣的两边的两个梯形部分就可以折叠在中间的长方形中片上。车衣(9)的长方形一个短边，通过一段预卷(4)，连在一个装有卷收机构(2)的收卷鼓(3)上。这个收卷鼓(3)安装在车衣箱(5)内，车衣箱(5)可以固定在摩托车坐垫后部。收卷机构(2)可以是手动的如曲柄，也可以是自动的，图3所示的实施例中收卷机构(2)是弹簧。圆柱形的收卷鼓(3)套在车衣箱(5)的中轴(1)上，在中轴(1)与收卷鼓之间是如钟表发条一样的一根螺旋弹簧片。弹簧片的一端固定在中轴(1)上，另一端固定在收卷鼓(3)上。车衣(9)在不使用时，沿长方形的长边使两个梯形部分折向中间的长方形，卷收在收卷鼓(3)上，保存在车衣箱(5)内，这时弹簧是放松的。车衣(9)在使用时，把车衣从车衣箱(5)中拉出，这时收卷鼓(3)随车衣(9)的拉出而转动，弹簧也随之被拉紧，储蓄能量。当把车衣(9)全部从车衣箱(5)内拉出后，把拉出棒(10)的这一边(即长方形的短边)的挂钩(20)固定在摩托车的前部的钩座上，钩座由凸头(24)、挂杆(25)和固定座(26)组成(见图6)。这时车衣(5)的长方形中片部分就遮住了摩托车的坐垫和油箱，再把车衣(5)的两个梯形部分垂在摩托车的两边，遮住坐垫和油箱的侧面，这样就进入使用状态了。收起车衣(9)时，把两边的梯形部分向上折叠在中间的部分上，形成一个长方形，放开车前部分的挂钩(20)，然后由于蓄能卷紧的弹簧放松，转动收卷鼓(3)，把车衣(9)卷收回车衣箱(5)中。自动驱动收卷鼓(3)转动的收卷机构(2)也可以用电机(附图中未示出)为动力，这时电机动子固定于收卷鼓(3)上，定子固定在中轴(1)上，还要有电源(电池)连接线、开关或控制电路等，因为都是常用的技术手段，而且动作的原理和弹簧动力一样，所以不详细叙述，在附图中也没有表示。如上所述，挂钩(20)是固定在拉出棒(10)上，钩座可以根据不同车型固定在车把或车前部的其他位置上。拉出棒(10)可以用低硬度的金属，外包橡胶，上面装有一个拉出把手(11)，上述的挂钩(20)就在拉出把手(11)上。除了中间的拉出棒(10)，还可以在车衣(9)的两个梯形直角边上固定两个边棒(12)、(13)，拉出棒(10)和边棒(12)、(13)之间可以用关节(铰链)(23)铰接，以使拉出棒(10)和另外两个边棒(12),(13)之间允许有270度角的旋转。本实施例中车衣箱(5)的形状就像一个照相胶卷盒，车衣箱(5)的上部车衣出口处有上盖(7)，两边有两个侧盖(16)、(18)，中轴(1)被两个中轴螺丝(14)固定在侧盖(16)、(18)上。收卷鼓(3)通过收卷机构(2)(弹簧或电机)和一个圆支架(17)套在中轴(1)上，以中轴(1)为圆心转动。在图1中可见尼龙布制的预卷(4)一头固定在收卷鼓(3)上，经过导向轴(6)导向，通过车衣(9)尾部的固定片(8)连接在车衣(9)的长方形中片上。在收卷回车衣时，收卷鼓(3)通过车衣(9)把拉出棒(10)紧紧拉在车衣(5)的车衣出口处，给拉出棒(10)等设计的槽内。为了保护车衣(9)，在车衣箱(5)的上部车衣出口处，平行于收卷鼓(3)，装一个可以转动的导向轴(6)。车衣(9)长方形中片的另一头固定在拉出棒(10)上，梯形片的直角边固定在拉出棒的两个边棒(12)、(13)上。在车衣(9)的长方形中片与梯形片与拉出棒(10)、边棒(12)、(13)连接的关节(23)处的豁口(19)，是为了解决车衣(9)折叠时，拉出棒关节转动的要求而设计的。拉出把手(11)通过一个可转动180度的关节(21)装在拉出棒(10)上(见图4、5)，拉出把手(11)的头部是一个凸形握把(27)，其中间葫芦形的洞就是挂钩(20)。拉出把手(11)通过关节(21)与拉出棒(10)的拉出把手座(22)连接。图6是装在摩托车前部的钩座，它是由凸头(24)、挂杆(25)和固定座(26)组成。固定座(26)可以根据不同车型固定在车身前部的不同位置，固定方法可以是螺丝、沾接、铆接等因车而异，其技术不属于本技术权利要求范围，所以不加以说明。从图2、3中可以看出，车衣箱(5)的本体就是本技术产品的外壳。固定键(15)是固定在侧盖(16)上的可以转动的卡键，用于锁定收卷鼓(3)。下面根据附图说明本技术如何使用。如图2车衣(9)存放时卷在收卷鼓(3)。拉出棒(10)和边棒(12)、(13)折叠好被车衣(9)经过导向轴(6)拉定，处于由车衣箱(5)体与上盖(7)中间，为其包围起来的槽里。拉出把手(11)折在箱体的上盖(7)上。这时弹簧(2)是相对放松的。固定键(15)锁住收卷鼓(3)使其不能转动。当使用车衣时打开锁住收卷鼓(3)的固定键(15)，把拉出把手转动180度角。见图5拉动拉出把手(11)，拉出拉出棒(10)，拉到摩托车的前部。把挂钩(20)(见图5)挂在车前部的挂钩座的挂杆(25)(见图6)上。按次序打开两边的边棒(12)、(13)，把它翻转270度使车衣(9)的两边垂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨召，
申请(专利权)人：杨召，
类型：实用新型
国别省市：