DP路径及区域分隔钻井船制造技术

DP路径及区域分隔钻井船,在船体(1)上布置A分隔电缆布线(4)、B分隔电缆布线(5)和C分隔电缆布线(6)，A分隔电缆布线(4)从船艉中部左侧到左舷(3)后部布置，C分隔电缆布线(6)从船艉中部右侧到右舷(2)后部布置，B分隔电缆布线(5)从船艉前侧船体(1)中部到左舷(3)布置；从船体(1)的船艉中部到右舷(2)中部布置DP分隔B网(8)，从船体(1)的船艉中部到左舷(3)中部布置DP分隔A网(7)；DP分隔A网(7)以服务器A总线(9)连接，DP分隔B网(8)以服务器B总线(10)连接。合理及高效的DP物理分割，增加各系统的双冗余配置增强了供电可靠性，保证失电后3分钟内恢复DP定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海洋工程设备装置的结构改进技术，尤其是DP路径及区域分隔钻井船。
技术介绍
目前，世界各国对于石油的需求促使他们必须走向深海，但是超过1000米的海深就很难采用锚泊来定位作业船舶或者海工平台，所以世界各国都采用动态定位来实现船舶或者平台的深海作业。对于海洋工程项目而言，动力定位系统已被广泛使用，特别在深水钻井平台和钻井船中，其已成为必备的关键设备。DP-3动力定位系统是一种目前冗余程度最高的海洋工程设备动力定位系统，DP-3动力定位系统的实现主要取决于系统的冗余以及物理空间的分割。
技术实现思路
本技术的目的是提供DP路径及区域分隔钻井船，对于钻井船和钻井平台系统的合理及高效的物理区域分割。本技术的目的将通过以下技术措施来实现:在船体上布置A分隔电缆布线、B分隔电缆布线和C分隔电缆布线，其中，A分隔电缆布线从船艉中部左侧到左舷后部布置，C分隔电缆布线从船艉中部右侧到右舷后部布置，B分隔电缆布线从船艉前侧船体中部到左舷布置；同时，从船体的船艉中部到右舷中部布置DP分隔B网，从船体的船艉中部到左舷中部布置DP分隔A网；DP分隔A网以服务器A总线连接，DP分隔B网以服务器B本文档来自技高网...

【技术保护点】
DP路径及区域分隔钻井船,其特征在于，在船体(1)上布置A分隔电缆布线(4)、B分隔电缆布线(5)和C分隔电缆布线(6)，其中，A分隔电缆布线(4)从船艉中部左侧到左舷(3)后部布置，C分隔电缆布线(6)从船艉中部右侧到右舷(2)后部布置，B分隔电缆布线(5)从船艉前侧船体(1)中部到左舷(3)布置；同时，从船体(1)的船艉中部到右舷(2)中部布置DP分隔B网(8)，从船体(1)的船艉中部到左舷(3)中部布置DP分隔A网(7)；DP分隔A网(7)以服务器A总线(9)连接，DP分隔B网(8)以服务器B总线(10)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱锦，郭金，曾国咏，郑志峰，徐健，李孝喜，
申请(专利权)人：上海中远船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31