一种基于市政照明线路的智能路灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种基于市政照明线路的智能路灯控制系统，至少包括：接入市政照明路线的路灯和控制路灯亮度的智能路灯控制装置，且路灯和智能路灯控制装置一一对应设置，智能路灯控制装置包括：光照传感器和气象传感器，分别用于实时获取智能路灯控制器周围的光照信息和气象信息；交通流量检测器，用于实时获取智能路灯控制器周围的交通流量；卫星授时器，用户获取智能控制系统的当前时间；控制器，分别与结构感知结构和卫星授时器连接，根据结构感知结构获取的环境数据和卫星授时器获取的当前时间，通过与之连接的第一电力驱动器驱动自动调节路灯的亮度。其在提高照明效果的同时，大幅度降低路灯系统的能源消耗与路灯使用寿命的损耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动化控制
，主要涉及一种路灯的控制系统。
技术介绍
随着社会城市化进程的加快，公共照明设施在城市建设中的需求越来越强烈。路灯作为使用最广泛的公共照明设施为城市道路的夜间通行提高了很大的便利。然而，如图1所示，为现有搞得市政照明线路的布线方式，这种布线方式采用集中控制B，即一路开关控制几十路灯光的同时亮灭，虽然结构简单，控制管理方便，但是缺乏智能判断，能耗大；不能适应现代智慧城市的需求，满足局部特殊需求。如，当夜间照明需求高峰期过后，即车流量、人流量较少的情况下，路灯依然持续工作，造成大量的能源与路灯使用寿命浪费。同时日益庞大的公共照明系统，在带给城市光明的同时，也给电力供应带来了巨大负担，路灯系统的管理和维护工作量也变得十分庞大。市政管理部门需要花费大量的人力、物力和财力用于维持路灯系统的日常运行、能源消耗、灯具和线缆的维护。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供基于市政照明线路的智能路灯控制系统，其通过信息终端采集终端数据，再将采集到的终端数据通过负载均衡器发送至服务器进行处理并存储都服务器中，为人们的生活提供便利。本技术提供的智能路灯控制系统，其技术方案如下:一种基于市政照明线路的智能路灯控制系统，至少包括:接入所述市政照明路线的路灯和控制所述路灯亮度的智能路灯控制装置，且所述路灯和所述智能路灯控制装置一一对应设置，所述智能路灯控制装置包括光照传感器、气象传感器、交通流量检测器、卫星授时器、控制器、第一电力驱动器，其中，所述光照传感器和气象传感器，分别用于实时获取所述智能路灯控制器周围的光照信息和气象信息；所述交通流量检测器，用于实时获取所述智能路灯控制器周围的交通流量；所述卫星授时器，用户获取智能控制系统的当前时间；所述控制器，分别与所述结构感知结构和所述卫星授时器连接，根据所述结构感知结构获取的所述环境数据和所述卫星授时器获取的当前时间，通过与之连接的所述第一电力驱动器驱动自动调节所述路灯的亮度。优选地，所述卫星授时器为GPS卫星授时器或北斗卫星授时器。优选地，所述路灯包括灯管和整流器，所述灯管为高压钠灯或齒素灯或无极灯，所述整流器为电子整流器。优选地，所述智能路灯控制装置还包括与所述控制器连接的防拆器和/或追踪器，用于保障所述智能路灯控制系统的安全。优选地，所述智能路灯控制装置还包括与所述控制器连接的触摸显示屏，用于提供人机显示界面以及外部输入数据界面。优选地，所述智能路灯控制装置中还包括充电粧和第二电力驱动器，所述充电粧通过所述第二电力驱动器分别与控制器和市政照明路线连接，所述充电粧在所述控制器和所述第二电力驱动器的控制下输出相应电压。本技术的有益效果体现在以下几个方面:1.在本技术中，通过光照传感器、气象传感器、交通流量检测器感应当前的光照信息、交通流量、和气象信息，在通过卫星授时器获取当前时间，以根据不同位置、时间、环境条件自动地调节部分或所有路灯的亮度，在提高照明效果的同时，大幅度降低路灯系统的能源消耗与路灯使用寿命的损耗；2.在本技术中，通过智能路灯控制装置实时获取路灯的状态，以控制每个路灯的关断或亮度调节，同时满足应急情况下的特殊照明服务；同时，工作人员可以通过控制器监控路灯的开关、分析路灯的工作状况以及识别路灯的故障，减少了开车巡视时间，较少维护成本。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为传统的市政照明系统的结构示意图；图2为本技术提供的基于市政照明线路的智能路灯控制系统的结构框图；图3为本技术中智能路灯控制装置结构示意图。附图标记:A.市政照明线路，B.集中控制开关，C.路灯，D.智能路灯控制装置【具体实施方式】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术进行具体的描述。下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。如图2所示为本技术提供的基于市政照明线路的智能路灯C控制系统的结构框图，包括接入市政照明路线A的路灯C和控制路灯C亮度的智能路灯C控制装置D，且路灯C和智能路灯控制装置D—一对应设置。具体来说，这里提及的市政照明系统即220V市电，由于传统的市政照明系统采用集中控制，一路开关控制几十路灯C光的同时亮灭，因而在本技术中，在每个路灯C上添加一个相应的智能路灯控制装置D，这样，每个智能路灯控制装置D控制一个路灯C的亮灭。如图3所示，智能路灯控制装置D中至少包括相互连接的光照传感器、气象传感器、交通流量检测器、卫星授时器、控制器、第一电力驱动器，其相互作用，实现对相应路灯C的控制。其中:光照传感器，气象传感器，交通流量检测器，分别获取智能路灯C控制系统当前的光照信息、气象信息等、以及获取智能路灯C控制气周围的交通流量。在实际应用中，可以使用型号为RHD-18光照传感器，使用型号为SpeedS的交通流量检测器，使用型号为MetPakII的气象传感器，当然，在本技术中，我们对光照传感器，气象传感器，以及交通流量检测器的型号不做具体限定，只要其能实现本技术的目的，都包括在本技术的内容中。卫星授时器(天文时钟)，用于获取智能控制系统的当前时间。具体来说，在本技术中，可以使用GPS当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于市政照明线路的智能路灯控制系统，其特征在于，至少包括：接入所述市政照明路线的路灯和控制所述路灯亮度的智能路灯控制装置，且所述路灯和所述智能路灯控制装置一一对应设置，所述智能路灯控制装置包括光照传感器、气象传感器、交通流量检测器、卫星授时器、控制器、第一电力驱动器，其中，所述光照传感器和气象传感器，分别用于实时获取所述智能路灯控制器周围的光照信息和气象信息；所述交通流量检测器，用于实时获取所述智能路灯控制器周围的交通流量；所述卫星授时器，用户获取智能控制系统的当前时间；所述控制器，分别与所述结构感知结构和所述卫星授时器连接，根据所述结构感知结构获取的所述环境数据和所述卫星授时器获取的当前时间，通过与之连接的所述第一电力驱动器驱动自动调节所述路灯的亮度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：安庆创新高科技拓展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34