一种健身车，由竖置的车头把手架联接横置的踏板车身架，车头把手架下端和踏板车身架下分别装有车轮，健身车上装有把手刹车装置，踏板车身架经联接座与车身把手架联接，踏板车身架包含两根车身横杆，两根车身横杆上各安装踏脚板，两车身横杆前端分别与联接座铰接，车身横杆后端下安装车轮，车轮经车轮支架铰接在车身横杆上，车轮支架由复位弹簧与车身横杆联接，车头把车架下端穿过联接座与联接座铰接。联接座上在车身横杆与联接座铰接处，两车身横杆之间有一个内限位块，两车身横杆外侧各有一个外限位销柱。本发明专利技术优点是双腿可均衡运动，使双腿均衡用力获得有效的锻炼，又不容易疲劳，并且由于运动方式可以灵活多变，使得人产生浓厚的趣味。同时，本发明专利技术健身车牢固、简单，结构新颖，造价不高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种健身运动及娱乐游戏车，特别是一种健身车。
技术介绍
现有的健身滑板车是由竖置的车头把车架与横置的一个踏板车身架固联构成，各装有一个车轮，后轮的车轮支架固装于踏板车身横杆上。现有的健身滑板车操作运作时，必须手握车头架把手，一只脚踏车在车身踏板上，另一只脚不断地用力向后蹬地，才能使车滑行。这样，双腿的运动和受力不均衡，蹬地的单腿的运动强度大，踏板上的另一条腿恒保持弯曲状态，易疲劳，不仅双腿得不到均衡锻炼，而且运动方式单调，运动趣味性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有健身滑板车的上述缺陷，设计一种双腿均踏在踏板上，不用腿直接蹬地便可操作运行的健身滑板车，使双腿均衡运动。本专利技术的技术解决方案是一种健身车，由竖置的车头把手架联接横置的踏板车身架，车头把手架下端和踏板车身架下分别装有车轮，健身车上装有把手刹车装置，踏板车身架经联接座与车身把手架联接，踏板车身架包含两根车身横杆，两根车身横杆上各安装踏脚板，两车身横杆前端分别与联接座铰接，车身横杆后端下安装车轮，车轮经车轮支架铰接在车身横杆上，车轮支架由复位弹簧与车身横杆联接，车头把车架下端穿过联接座与联接座铰接。联接座上在车身横杆与联接座铰接处，两车身横杆之间有一个内限位块，两车身横杆外侧各有一个外限位销柱。附图说明图1是健身车总体结构示意图；图2是联接座与车头把手架及踏板车身架铰联接结构图；图3是联接座上的内限位块与外限位销柱结构横剖示意图；图4是后车轮支架与踏板车身架铰联接结构示意图；图5两踏板支架受力内合时产生向前推力的受力原理图；图6两踏板支架受力外分时产生向前推力的受力原理具体实施例方式本专利技术结合具体实施例参见附图进一步说明如下一种健身车，参见附图1，它是由竖置的车头把手架1经联接座2与横置的踏板车身架5联接，车头把手架1下端穿过联接座2与联接2铰联接，车头把手架下端头装前车轮3，两个踏板车身架5分别经由轴承4与联接座2铰接，参见附图2，踏板车身架5后端下分别安装后车轮6，参见附图1。后车轮6经车轮支架15和轴承16铰接在踏板车身架5的车身横杆7上，车轮支架15由复位弹簧11与车身模杆7联接，参见附图4。联接座2上，在车身架5的车身横杆7与联接座2经轴承4铰接处，两车身横杆7之间有一个内限位块9，两车身横杆7外侧各有一个限位销柱10，参见附图3。健身车操作动行时，两踏板车身架5向内合拢时，合拢的程度由内限位块9限定；两踏板车身架5向外分开时，分开的程度由限位销柱10限定。健身车的刹车装置类似自行车把手刹车装置，由车头把手架1上的左、右刹车把手17由刹车钢丝14经弹簧12联接左、右后车轮刹车片13构成，参见附图1、4。本专利技术的工作原理健身车操作运行时，人双腿分跨，两脚分踏于左、右车身架5的踏板8上，向前斜向分、合交替用力F1、F2，使两车身架5不断交替分开与收拢，无论分、合都在后轮上不断产生一个向前的分力F′1、F′2推动健身车向前滚进，参见附图5、6。本专利技术优点是双腿可均衡运动，使双腿均衡用力获得有效的锻炼，又不容易疲劳，并且由于运动方式可以灵活多变，使人产生浓厚的趣味。同时，本专利技术健身车牢固、简单，结构新颖，造价不高。权利要求1.一种健身车，由竖置的车头把手架联接横置的踏板车身架，车头把手架下端和踏板车身架下分别装有车轮，健身车上装有把手刹车装置，其特征在于踏板车身架经联接座与车身把手架联接，踏板车身架包含两根车身横杆，两根车身横杆上各安装踏脚板，两车身横杆前端分别与联接座铰接，车身横杆后端下安装车轮，车轮经车轮支架铰接在车身横杆上，车轮支架由复位弹簧与车身横杆联接，车头把车架下端穿过联接座与联接座铰接。2.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于其联接座上在车身横杆与联接座铰接处，两车身横杆之间有一个内限位块，两车身横杆外侧各有一个外限位销柱。全文摘要一种健身车，由竖置的车头把手架联接横置的踏板车身架，车头把手架下端和踏板车身架下分别装有车轮，健身车上装有把手刹车装置，踏板车身架经联接座与车身把手架联接，踏板车身架包含两根车身横杆，两根车身横杆上各安装踏脚板，两车身横杆前端分别与联接座铰接，车身横杆后端下安装车轮，车轮经车轮支架铰接在车身横杆上，车轮支架由复位弹簧与车身横杆联接，车头把车架下端穿过联接座与联接座铰接。联接座上在车身横杆与联接座铰接处，两车身横杆之间有一个内限位块，两车身横杆外侧各有一个外限位销柱。本专利技术优点是双腿可均衡运动，使双腿均衡用力获得有效的锻炼，又不容易疲劳，并且由于运动方式可以灵活多变，使得人产生浓厚的趣味。同时，本专利技术健身车牢固、简单，结构新颖，造价不高。文档编号B62K17/00GK1715132SQ200510031789公开日2006年1月4日 申请日期2005年7月4日 优先权日2005年7月4日专利技术者万小明 申请人:万小明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种健身车，由竖置的车头把手架联接横置的踏板车身架，车头把手架下端和踏板车身架下分别装有车轮，健身车上装有把手刹车装置，其特征在于踏板车身架经联接座与车身把手架联接，踏板车身架包含两根车身横杆，两根车身横杆上各安装踏脚板，两车身横杆前端分别与联接座铰接，车身横杆后端下安装车轮，车轮经车轮支架铰接在车身横杆上，车轮支架由复位弹簧与车身横杆联接，车头把车架下端穿过联接座与联接座铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万小明，
申请(专利权)人：万小明，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。