本发明专利技术涉及用于将第一设备单元和第二设备单元相互电连接的系统，其中每个电气设备单元包括沿相同的连接方向延伸的第一连接器和第二连接器。该系统包括：连接件，连接件包括分别适于沿着连接方向接纳电气设备单元的第一连接器和第二连接器的第一连接器以及第二连接器，连接件包括将其第一连接器与第二连接器电连接的连接桥；以及电绝缘封壳，电绝缘封壳限定出接纳连接件的腔室，并且腔室具有沿连接方向位于连接桥的两侧的第一部分和第二部分，腔室和连接桥被构造成使得空气能够从第一部分向上流动至第二部分，空气的向上流动导致空气与连接桥接触，并且被构造成使得空气能够从第二部分向下流动至第一部分。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于将至少一个第一设备单元和至少一个第二设备单元相互电连接的系统。本专利技术还涉及由所述电气设备和所述系统组成的组件。所述组件例如操作性地应用在电力或混合动力汽车中。
技术介绍
第一电气设备单元和第二电气设备单元例如为能够供应电流的电池，所述电池例如将电流供应至电动汽车。第一电池和第二电池通常被串联地相互连接。为此，已知的实践是例如在第二电池的正极端子和第一电池的负极端子之间使用尺寸相当大的接触部件。接触部件的体积以及导电特性使其能够使正极端子和负极端子之间的接触的电阻最小化。因此，接触部件的层面处的焦耳效应所导致的热的释放在某种程度上被最小化以防止接触部件过热，考虑到接触部件通常出于安全原因而被封闭在电绝缘的护套之内或绝缘保护外壳或壳体之内，这是非常重要的。所述接触部件相当安全，但是它们尺寸笨重并且可能不易安装或使用。
技术实现思路
为此，本专利技术的目标涉及一种用于将至少一个第一电气设备单元和至少一个第二电气设备单元相互电连接的系统，所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元中的每个都包括至少一个第一连接器和至少一个第二连接器，所述连接器为沿相同的连接方向延伸的凸形连接器或凹形连接器，所述连接方向是所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元共同的连接方向，所述连接方向是指大致竖直的方向，所述系统包括:-至少一个连接件，所述至少一个连接件包括第一凹形或凸形连接器以及第二凹形或凸形连接器，所述第一凹形或凸形连接器和所述第二凹形或凸形连接器分别适于沿着所述连接方向接纳所述第二电气设备单元的第一凸形或凹形连接器和所述第一电气设备单元的第二凸形或凹形连接器，所述连接件包括将所述第一凸形或凹形连接器与所述第二凹形或凸形连接器连接的连接桥，所述连接桥适于在所述系统工作期间被加热，以及-电绝缘封壳，所述电绝缘封壳限定出接纳所述连接件的腔室，所述腔室具有沿所述连接方向位于所述连接桥的两侧的第一部分和第二部分，所述腔室和所述连接桥被构造成使得空气能够从所述第一部分向上流动至所述第二部分，所述空气的向上流动导致所述空气与所述连接桥接触，并且所述腔室和所述连接桥被构造成使得空气能够从所述第二部分向下流动至所述第一部分。根据特定实施例，所述系统包括以下特征中的一个或更多个，所述特征可被单独地或根据所有技术上地可能组合进行考虑:-所述连接方向在所述系统的工作期间与竖直方向成一小于45度的角度，所述角度优选地小于5° ;-所述连接桥限定出至少一个通道，所述至少一个通道使得空气能够穿过所述通道从所述腔室的第二部分向下流动至所述第一部分。-所述第一连接器和所述第二连接器为凹形连接器，所述第二电气设备单元的所述第一连接器和所述第一电气设备单元的所述第二连接器为凸形连接器，并且所述第一连接器和所述第二连接器包括本体，所述本体具有大致圆柱形的形状，并且所述本体具有大致平行于所述连接方向的轴线，以便分别接纳所述第二电气设备单元的所述第一连接器和所述第一电气设备单元的所述第二连接器；所述第一连接器和所述第二连接器使得空气能够大致沿所述连接方向流动穿过所述本体，第一连接器和第二连接器优选地包括至少一条金属丝，所述至少一条金属丝围绕连接方向D缠绕并且被插入在本体和第二电气设备单元的第一连接器之间以及本体和第一电气设备单元的第二连接器之间；-所述第一连接器和所述第二连接器包括多个从所述本体伸出的翅片；-所述翅片与所述腔室的壁相接触；-所述翅片具有沿着连接方向的细长形状；-所述腔室具有沿所述连接方向位于所述第一连接器的两侧的第三部分和第四部分，所述腔室、所述第一连接器和所述连接桥被构造成使得空气能够从所述第一部分经由所述第三部分向上流动至所述第四部分，所述空气的向上流动导致所述空气与所述第一连接器接触，并且所述腔室、所述第一连接器和所述连接桥被构造成使得空气能够从所述第四部分向下流动至所述第一部分；-所述连接桥限定出至少一个通道，所述至少一个通道使得空气能够穿过所述通道从所述腔室的第四部分向下流动至所述第一部分；-所述系统包括:第三凹形或凸形连接器和第四凹形或凸形连接器，所述第三凹形或凸形连接器和所述第四凹形或凸形连接器分别能够沿着所述连接方向接纳所述第二电气设备单元的所述第二连接器和所述第一电气设备单元的所述第一连接器；以及两个绝缘壳，所述两个绝缘壳分别能够使所述第三连接器和所述第四连接器电绝缘；在所述第三连接器和所述第四连接器的安装位置，所述两个绝缘壳分别被容纳在由所述壳体限定的第一容置部和第二容置部中。本专利技术还涉及一种组件，所述组件包括:-至少一个第一电气设备单元和至少一个第二电气设备单元，所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元中的每个都包括至少一个第一连接器和至少一个第二连接器，所述连接器为沿相同的连接方向延伸的凸形连接器或凹形连接器，所述连接方向是所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元共同的连接方向，以及-如上所限定的系统，所述系统将所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元相互电连接，所述第一凹形或凸形连接器和所述第二凹形或凸形连接器沿着所述连接方向分别接纳所述第二电气设备单元的所述第一凸形或凹形连接器和所述第一电气设备单元的所述第二凸形或凹形连接器。【附图说明】通过阅读以下的仅作为示例给出的并且参考附图的说明，本专利技术将更好地被理解，在附图中:图1为根据本专利技术的组件的透视示意图；图2为示出图1所示的第一电气设备单元和第二电气设备单元的连接器以及图1所示的系统的分解视图，并且所述系统将所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元相互电连接；图3为图1和图2所示的系统的局部剖视透视图，其中，所述系统处于安装状态；图4为图1至图3所示的系统的连接件的透视图；图5为图1至图3所示的系统以及第一电气设备单元和第二电气设备单元的连接器的前视图，其中，所述连接器被容置在所述系统中；图6和图7分别为图5中所示的装置沿两个平面的横截面视图，所述两个平面大致垂直于连接方向，以及图8为图1至图3所示的系统的改型的局部剖视透视图，其中，所述系统处于安装状态。【具体实施方式】参照图1，图中描述了根据本专利技术的组件I。组件I例如用于被布置在电力或混合动力汽车(未示出)中。组件I适于向所述汽车供应电力。有利地，组件I可被移除。组件I包括:第一电气设备单元，所述第一电气设备单元例如为第一电池5 ;第二电气设备单元，所述第二电气设备单元例如为第二电池10 ;用于将第一电气设备单元和第二电气设备单元相互电连接的系统15 ;以及能够容置系统15以及第一电池5和第二电池10的支撑部件20。根据未示出的改型实施例，第一电气设备单元和第二电气设备单元为除了电池之外的设备单元。根据未示出的另一改型实施例，第一电气设备单元和第二电气设备单元在性质上互不相同。在所示的示例中，第一电池5和第二电池10有利地类似，因此将仅详细地描述第一电池。第一电池5具有大致呈平行六面体的形状。第一电池5包括:本体22，所述本体22含有起产生电能的作用的内部组件(未示出)；从本体22伸出的连接板24 ;形成例如第一电池的正极端子的第一凸形连接器26(当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于将至少一个第一电气设备单元(5)和至少一个第二电气设备单元(10)相互电连接的系统(15)，所述第一电气设备单元和所述第二电气设备单元中的每个都包括至少一个第一连接器(26，26A)和至少一个第二连接器(28，28A)，所述连接器为沿相同的连接方向(D)延伸的凸形连接器或凹形连接器，所述连接方向(D)是所述第一电气设备单元(5)和所述第二电气设备单元(10)共同的连接方向，所述连接方向(D)是指大致竖直的方向，所述系统(15)包括：‑至少一个连接件(50)，所述至少一个连接件(50)包括第一凹形或凸形连接器(52)以及第二凹形或凸形连接器(54)，所述第一凹形或凸形连接器(52)和所述第二凹形或凸形连接器(54)分别适于沿着所述连接方向(D)接纳所述第二电气设备单元(10)的第一凸形或凹形连接器(26A)和所述第一电气设备单元(5)的第二凸形或凹形连接器(28)，所述连接件(50)包括将所述第一凸形或凹形连接器(52)与所述第二凹形或凸形连接器(54)连接的连接桥(70)，所述连接桥(70)适于在所述系统(15)工作期间被加热，以及‑电绝缘封壳(56)，所述电绝缘封壳(56)限定出接纳所述连接件(50)的腔室(100)，所述腔室(100)具有沿所述连接方向(D)位于所述连接桥(70)的两侧的第一部分(120)和第二部分(122)，所述腔室(100)和所述连接桥(70)被构造成使得空气能够从所述第一部分(120)向上流动(F3)至所述第二部分(122)，所述空气的向上流动(F3)导致所述空气与所述连接桥(70)接触，并且所述腔室(100)和所述连接桥(70)被构造成使得空气能够从所述第二部分(122)向下流动(F4)至所述第一部分(120)。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊万·马丁，拉兹万·伊利耶，
申请(专利权)人：伊倍达公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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