一种新型电动车电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板，所述正极板、负极板、隔板设置在电池壳内部，其特征在于：所述电池壳分为6个单格，每个单格内装有正极板5片，负极板6片，正极板和负极板交错叠放，且所述正极板和负极板之间通过隔板进行隔离。本实用新型专利技术采用了电化学反应原理，电化学有效反应面积越大，电极的集流效果越好，放电电流就越大；6-DZM-20电动车电池新结构采用5片正板6片负板的组装结构，电化学反应面积增加了15％，电池的大电流放电性能得到了改善。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铅酸电池
，具体涉及一种新型电动车电池。
技术介绍
铅酸电池已经有130年的历史，具有性能可靠，生产工艺成熟，较镍氢电池和锂电池成本低等优点。目前的电动车绝大多数是采用密封式铅酸电池。密封式铅酸电池是将正、负极板交错叠放排列在电池盒内，正、负极板之间用绝缘隔板进行隔离，当电解液充入电池盒内，电解液与正、负极板上的铅进行化学反应。当电池充电时，变成硫酸铅的正、负两极板上的铅，把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成铅和氧化铅，使电解液中的硫酸浓度不断增加，电压上升，积蓄能量；放电时，正极板中的氧化铅和负极板上的铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，使电解液中的硫酸浓度不断降低，电压下降，使得能量降低，电池对外输出能量，故电池的循环充放电是电能和化学能不断转换的一个过程，最终实现能量的存储和释放。6-DZM-20电池是电动车使用电池最常见的一种电池，目前此电池的工艺成熟，性能稳定，很好的推动了电动车产业的发展。随着市场竞争的日益激烈，电池性能的改进也在不断进行中。而传统的6-DZM-20电池在爬坡性能上还有待改进。鉴于此，提出一种6-DZM-20电动车电池新结构，来满足市场对电池的爬坡性能的要求，电池增加了单格中极片数量，增加了单格极板的活性物质及酸量，从而电池的电化学反应面积增大，电池大电流放电性能得到了提高15%，达到了电动车对电池的爬坡性能的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，生产成本低的新型电动车电池。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种新型电动车电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板，所述正极板、负极板、隔板设置在电池壳内部，其特征在于:所述电池壳分为6个单格，每个单格内装有正极板5片，负极板6片，正极板和负极板交错叠放，且所述正极板和负极板之间通过隔板进行隔离。所述正极板、负极板为关键部件，正极板、负极板厚度对电池的装配起着决定因数，以提高极板活性物质的有效反应面积，提高活性物质利用率，正极板外形尺寸为:宽66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;负极板的外形尺寸为:宽66.5mm ;高144mm ;厚1.42mm。所述隔板为关键部件，隔板厚度与极板厚度相配合与电池单格宽度适宜，隔板采用双片重皇投入使用，每个单体电池需要隔板10片，该电池使用的隔板与普通电动车电池隔板不同；由于该电池正负极板片数的增加，隔板的厚度相应就减薄，隔板必须采用直径0.6-3 μ??的玻璃纤维棉进行制造，隔板单片外形尺寸为:宽71mm ;高298mm ;厚0.49mm。所述电池壳的外形尺寸为:长181.5mm ;宽77mm ;高168_ ;电池总高171_。本技术的有益效果是:本技术采用了电化学反应原理，电化学有效反应面积越大，电极的集流效果越好，放电电流就越大；6-DZM-20电动车电池新结构采用5片正板6片负板的组装结构，电化学反应面积增加了 15%，电池的大电流放电性能得到了改善。【附图说明】图1为本技术电池的外形结构图；图2为本技术电池的内部结构图；图3为普通电池与本技术电池1A放电容量对比曲线图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、图2所示，一种新型电动车电池，包括电池壳1、正极板2、负极板3、隔板4，正极板2、负极板3、隔板4设置在电池壳I内部，电池壳I内部分为6个单格，每个单格内装有正极板2五片，负极板3六片，正极板2和负极板3交错叠放，且正极板2和负极板3之间通过隔板4进行隔离。正极板2、负极板3为关键部件，正极板2、负极板3厚度对电池的装配起着决定因数，以提高极板活性物质的有效反应面积，提高活性物质利用率，正极板2外形尺寸为:宽66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;负极板3的外形尺寸为:宽66.5mm ;高144mm ；厚1.42_。隔板4为关键部件，隔板4厚度与极板厚度相配合与电池单格宽度适宜，隔板4采用双片重皇投入使用，每个单体电池需要隔板10片，该电池使用的隔板4与普通电动车电池隔板不同；由于该电池正负极板2片数的增加，隔板4的厚度相应就减薄，隔板4必须采用直径0.6-3 μπι的玻璃纤维棉进行制造，隔板4单片外形尺寸为:宽71_ ;高298_ ;厚0.49mm。电池壳I的外形尺寸为:长181.5mm ;宽77mm ;高168mm ;电池总高171mm。工作原理:6-DZM-20电动车电池新结构改善极板外形尺寸及隔板厚度，采用5片正板6片负板的组装结构，极板活性物质总量固定的前提下，降低极板厚度，提高单格极群的极板数量，电化学反应面积增加了 20%，电池的容量得到了提升10%，提高电池大电流放电性能(如图3) ο以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种新型电动车电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板，所述正极板、负极板、隔板设置在电池壳内部，其特征在于:所述电池壳分为6个单格，每个单格内装有正极板5片，负极板6片，正极板和负极板交错叠放，且所述正极板和负极板之间通过隔板进行隔离。2.根据权利要求1所述的新型电动车电池，其特征在于:所述正极板外形尺寸为:宽66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;负极板的外形尺寸为:宽66.5mm ;高144mm ;厚1.42mm。3.根据权利要求1所述的新型电动车电池，其特征在于:所述隔板采用直径0.6-3 μm的玻璃纤维棉制成，隔板单片外形尺寸为:宽71mm ;高298mm ;厚0.49mm。4.根据权利要求1所述的新型电动车电池，其特征在于:所述电池壳的外形尺寸为:长181.5mm ;宽 77mm ;高 168mm0【专利摘要】一种新型电动车电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板，所述正极板、负极板、隔板设置在电池壳内部，其特征在于：所述电池壳分为6个单格，每个单格内装有正极板5片，负极板6片，正极板和负极板交错叠放，且所述正极板和负极板之间通过隔板进行隔离。本技术采用了电化学反应原理，电化学有效反应面积越大，电极的集流效果越好，放电电流就越大；6-DZM-20电动车电池新结构采用5片正板6片负板的组装结构，电化学反应面积增加了15％，电池的大电流放电性能得到了改善。【IPC分类】H01M2-16, H01M2-02, H01M4-14, H01M10-14【公开号】CN204516807【申请号】CN201520157994【专利技术人】杨新明, 肖林, 李超雄, 杨振印, 王子清 【申请人】天能电池集团（安徽）有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型电动车电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板，所述正极板、负极板、隔板设置在电池壳内部，其特征在于：所述电池壳分为6个单格，每个单格内装有正极板5片，负极板6片，正极板和负极板交错叠放，且所述正极板和负极板之间通过隔板进行隔离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨新明，肖林，李超雄，杨振印，王子清，
申请(专利权)人：天能电池集团安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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