一种冰水两用艇制造技术

一种冰水两用艇是涉及一种娱乐设备结构的改进。本实用新型专利技术提供一种两用艇，该两用艇既可用于冰面行走又可用于水中行走，并且娱乐性强。本实用新型专利技术包括车架，所述车架前端设置有转向结构，车架上设置有车座，转向结构上设置有把手，车架下端设置有齿轮盘，齿轮盘两端设置有脚蹬，其特征在于：在车架后端、下侧设置有叶轮圈，所述的叶轮圈由从动轮及设置在从动轮上的扇叶构成，所述齿轮盘与叶轮圈的从动轮之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒，在车架两侧分别通过连杆连接有第二浮筒和第三浮筒，所述的第二浮筒和第三浮筒设置在叶轮圈的两侧；在所述第一浮筒、第二浮筒及第三浮筒的下端均设置有冰刀。

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及一种娱乐设备结构的改进。
技术介绍
现阶段我国北方水上人力驱动艇主要是脚蹬或上肢划桨为动力，性能单一，冬天换季闲置无用，造成资源巨大浪费，同样，北方冰上人力驱动冰车主要为上肢驱动，费力且不舒适，亦或有冰上自行车，主要是自行车后轮两侧另加两组刃片，灵活度欠缺，仅限娱乐，同样夏季闲置，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种冰水两用艇，该两用艇即可用于冰面行走又可用于水中行走，并且娱乐性强。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括车架，所述车架前端设置有转向结构，车架上设置有车座，转向结构上设置有把手，车架下端设置有齿轮盘，齿轮盘两端设置有脚蹬，其特征在于:在车架后端、下侧设置有叶轮圈，所述的叶轮圈由从动轮及设置在从动轮上的扇叶构成，所述齿轮盘与叶轮圈的从动轮之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒，在车架两侧分别通过连杆连接有第二浮筒和第三浮筒，所述的第二浮筒和第三浮筒设置在叶轮圈的两侧；在所述第一浮筒、第二浮筒及第三浮筒的下端均设置有冰刀。作为一种优选方案，所述的转向结构与自行车车把下端转向结构相同。作为另一种优选方案，所述的叶轮圈的最下端与第二浮筒及第三浮筒下端的冰刀底端处于同一水平面。作为又一种优选方案，所述的浮筒为中空塑料浮筒。塑料浮筒重量轻，造价低。作为又一种优选方案，所述的第一浮筒、第二浮筒及第三浮筒与车架之间均可拆卸连接。作为又一种优选方案，所述的叶轮圈的扇叶为带刃扇叶。带刃扇叶更适合在冰面上行走。本技术有益效果。本技术由三个浮桶及固定于其下的冰刀支架，叶轮圈，脚蹬组成，脚蹬与叶轮有传输带相连，水面上，借助浮筒的浮力浮于水面，脚蹬带动轮片拨水为动力，握把与前一浮筒固定，双手扶握把，借助双上肢交替用力，改变前一浮筒位置以调整行进方向，此时固定于浮筒下的冰刀起到船舵的作用。冰面上，借助浮筒下的冰刀刃行于冰面，脚蹬带动轮片上的刃片轮流拨动冰面为前进动力，握把与前一浮筒固定，双手扶握把，借助双上肢交替用力，改变前一浮筒下冰刀位置以调整行进方向。因此，本技术即可在水面使用又可在冰面上使用，且可用于冰场等娱乐场所，娱乐性强。【附图说明】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1是本技术结构示意图。图中，I为齿轮盘、2为第二浮筒、3为从动轮、4为叶轮圈、5为第三浮筒、6为冰刀、7为车座、8为车架、9为把手、10为第一浮筒。【具体实施方式】如图1所示，本技术包括车架8，所述车架8前端设置有转向结构，车架8上设置有车座，转向结构上设置有把手9，车架8下端设置有齿轮盘1，齿轮盘I两端设置有脚蹬，其特征在于:在车架8后端、下侧设置有叶轮圈4，所述的叶轮圈4由从动轮3及设置在从动轮3上的扇叶构成，所述齿轮盘I与叶轮圈的从动轮3之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒10，在车架8两侧分别通过连杆连接有第二浮筒2和第三浮筒5，所述的第二浮筒2和第三浮筒5设置在叶轮圈4的两侧；在所述第一浮筒10、第二浮筒2及第三浮筒5的下端均设置有冰刀6。所述的转向结构与自行车车把下端转向结构相同。所述的叶轮圈4的最下端与第二浮筒2及第三浮筒5下端的冰刀6底端处于同一水平面。所述的浮筒为中空塑料浮筒。塑料浮筒重量轻，造价低。所述的第一浮筒、第二浮筒及第三浮筒与车架之间均可拆卸连接。所述的叶轮圈4的扇叶为带刃扇叶。带刃扇叶更适合在冰面上行走。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。【主权项】1.一种冰水两用艇，包括车架(8)，所述车架(8)前端设置有转向结构，车架(8)上设置有车座，转向结构上设置有把手(9)，车架(8)下端设置有齿轮盘(1)，齿轮盘(I)两端设置有脚蹬，其特征在于:在车架(8)后端、下侧设置有叶轮圈(4)，所述的叶轮圈(4)由从动轮(3)及设置在从动轮(3)上的扇叶构成，所述齿轮盘(I)与叶轮圈的从动轮(3)之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒(10)，在车架(8)两侧分别通过连杆连接有第二浮筒⑵和第三浮筒(5)，所述的第二浮筒⑵和第三浮筒(5)设置在叶轮圈⑷的两侧；在所述第一浮筒(10)、第二浮筒(2)及第三浮筒(5)的下端均设置有冰刀(6)。2.根据权利要求1所述的一种冰水两用艇，其特征在于:所述的叶轮圈(4)的最下端与第二浮筒(2)及第三浮筒(5)下端的冰刀(6)底端处于同一水平面。3.根据权利要求1所述的一种冰水两用艇，其特征在于:所述的浮筒为中空塑料浮筒。4.根据权利要求1所述的一种冰水两用艇，其特征在于:所述的第一浮筒(10)、第二浮筒(2)及第三浮筒(5)与车架之间均可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种冰水两用艇，其特征在于:所述的叶轮圈(4)的扇叶为带刃扇叶。【专利摘要】一种冰水两用艇是涉及一种娱乐设备结构的改进。本技术提供一种两用艇，该两用艇既可用于冰面行走又可用于水中行走，并且娱乐性强。本技术包括车架，所述车架前端设置有转向结构，车架上设置有车座，转向结构上设置有把手，车架下端设置有齿轮盘，齿轮盘两端设置有脚蹬，其特征在于：在车架后端、下侧设置有叶轮圈，所述的叶轮圈由从动轮及设置在从动轮上的扇叶构成，所述齿轮盘与叶轮圈的从动轮之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒，在车架两侧分别通过连杆连接有第二浮筒和第三浮筒，所述的第二浮筒和第三浮筒设置在叶轮圈的两侧；在所述第一浮筒、第二浮筒及第三浮筒的下端均设置有冰刀。【IPC分类】B63B35-74【公开号】CN204507209【申请号】CN201520103568【专利技术人】张思成 【申请人】张思成【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冰水两用艇，包括车架(8)，所述车架(8)前端设置有转向结构，车架(8)上设置有车座，转向结构上设置有把手(9)，车架(8)下端设置有齿轮盘(1)，齿轮盘(1)两端设置有脚蹬，其特征在于：在车架(8)后端、下侧设置有叶轮圈(4)，所述的叶轮圈(4)由从动轮(3)及设置在从动轮(3)上的扇叶构成，所述齿轮盘(1)与叶轮圈的从动轮(3)之间通过链条相连；在转向结构下端连接有第一浮筒(10)，在车架(8)两侧分别通过连杆连接有第二浮筒(2)和第三浮筒(5)，所述的第二浮筒(2)和第三浮筒(5)设置在叶轮圈(4)的两侧；在所述第一浮筒(10)、第二浮筒(2)及第三浮筒(5)的下端均设置有冰刀(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张思成，
申请(专利权)人：张思成，
类型：新型
国别省市：辽宁;21