本实用新型专利技术公开了软启动电机减速箱，电机轴（7）上安装电机转子总成（3），电机线圈（2）安装在电机转子总成（3）外，电机轴（7）一端安装在电机底板（17）上，电机轴（7）另一端安装在齿轮箱上盖（5）上，电机轴（7）上安装主动轮（18）；齿轮箱轴（16）一端安装齿轮箱上盖（5）上，齿轮箱轴（16）另一端安装齿轮箱底座（15）上，从动轮（10）固定在齿轮箱轴（16）顶端上，从动轮（10）啮合主动轮（18），齿轮箱轴（16）的末端安装输出轮（19），电机底板（17）、齿轮箱上盖（5）、齿轮箱底座（15）相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。本实用新型专利技术运行效率和传动效率高，传动力矩大、承载能力强，运行过程中噪音低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速箱，具体涉及一种软启动电机减速箱。
技术介绍
众所周知，减速箱应用广泛，现有减速箱种类繁多，按传动类型可分齿轮减速箱、蜗杆减速箱和行星齿轮减速箱，按传动可分单级和多级减速箱，目前一般都采用一级齿轮减速箱，齿轮为直齿，存在传动噪音大、传动力矩小和工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种软启动电机减速箱，该减速箱运行效率和传动效率高，传动力矩大、承载能力强，且运行过程中噪音低。本技术的技术解决方案是:该软启动电机减速箱由电机连接减速箱构成；电机轴上安装电机转子总成，电机转子总成上采用键销连接缓冲块，电机线圈安装在电机转子总成外，电机轴一端经一号轴承安装在电机底板上，电机轴另一端经二号轴承安装在齿轮箱上盖上，电机轴上安装主动轮；齿轮箱轴一端经三号轴承安装在齿轮箱上盖上，齿轮箱轴另一端经四号轴承安装在齿轮箱底座上，从动轮经波形弹簧垫片和垫圈通过卡簧固定在齿轮箱轴顶端上，从动轮啮合主动轮，齿轮箱轴的末端安装输出轮，电机底板、齿轮箱上盖、齿轮箱底座相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。其中，齿轮箱上盖和齿轮箱底座中间安装齿轮箱垫片。其中，主动轮和从动轮均为斜齿齿轮，所述斜齿齿轮的螺旋角为右旋15°。其中，电机轴与齿轮箱轴的输出传动比为6.5。本技术的优点是:1、电机转子总成3和缓冲块4采用键销连接，在启动或停止的时候起到缓冲的作用，延长电机的使用寿命；2、主动轮和从动轮均为斜齿齿轮，所述斜齿齿轮的螺旋角为右旋15°，电机轴与齿轮箱轴的输出传动比为6.5，运行效率和传动效率高，传动力矩大、承载能力强，运行过程中噪音大大的降低。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1 一号轴承，2电机线圈，3电机转子总成，4缓冲块，5齿轮箱上盖，6 二号轴承，7电机轴，8三号轴承，9齿轮箱垫片，10从动轮，11卡簧，12波形弹簧垫片，13垫圈，14四号轴承，15齿轮箱底座，16齿轮箱轴，17电机底板，18主动轮，19输出轮。【具体实施方式】如图1所示，该软启动电机减速箱由电机连接减速箱构成；电机轴7上安装电机转子总成3，电机转子总成3上采用键销连接缓冲块4，电机线圈2安装在电机转子总成3外，电机轴7 —端经一号轴承I安装在电机底板17上，电机轴7另一端经二号轴承6安装在齿轮箱上盖5上，电机轴7上安装主动轮18 ;齿轮箱轴16 —端经三号轴承8安装在齿轮箱上盖5上，齿轮箱轴16另一端经四号轴承14安装在齿轮箱底座15上，从动轮10经波形弹簧垫片12和垫圈13通过卡簧11固定在齿轮箱轴16顶端上，从动轮10啮合主动轮18，齿轮箱轴16的末端安装输出轮19，电机底板17、齿轮箱上盖5、齿轮箱底座15相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。其中，齿轮箱上盖5和齿轮箱底座16中间安装齿轮箱垫片9。其中，主动轮18和从动轮10均为斜齿齿轮，所述斜齿齿轮的螺旋角为右旋15°。其中，电机轴7与齿轮箱轴16输出传动比为6.5。【主权项】1.软启动电机减速箱，它由电机连接减速箱构成；其特征是:电机轴(7)上安装电机转子总成(3)，电机转子总成(3)上采用键销连接缓冲块(4)，电机线圈(2)安装在电机转子总成(3)外，电机轴(7) —端经一号轴承(I)安装在电机底板(17)上，电机轴(7)另一端经二号轴承(6)安装在齿轮箱上盖(5)上，电机轴(7)上安装主动轮(18);齿轮箱轴(16) —端经三号轴承(8)安装在齿轮箱上盖(5)上，齿轮箱轴(16)另一端经四号轴承(14)安装在齿轮箱底座(15)上，从动轮(10)经波形弹簧垫片(12)和垫圈(13)通过卡簧(11)固定在齿轮箱轴(16)顶端上，从动轮(10)啮合主动轮(18)，齿轮箱轴(16)的末端安装输出轮(19)，电机底板(17)、齿轮箱上盖(5 )、齿轮箱底座(15 )相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。2.根据权利要求1所述的软启动电机减速箱，其特征是:齿轮箱上盖(5)和齿轮箱底座(16)中间安装齿轮箱垫片(9)。3.根据权利要求1所述的软启动电机减速箱，其特征是:主动轮(18)和从动轮(10)均为斜齿齿轮，所述斜齿齿轮的螺旋角为右旋15°。4.根据权利要求1所述的软启动电机减速箱，其特征是:电机轴(7)与齿轮箱轴(16)的输出传动比为6.5。【专利摘要】本技术公开了软启动电机减速箱，电机轴（7）上安装电机转子总成（3），电机线圈（2）安装在电机转子总成（3）外，电机轴（7）一端安装在电机底板（17）上，电机轴（7）另一端安装在齿轮箱上盖（5）上，电机轴（7）上安装主动轮（18）；齿轮箱轴（16）一端安装齿轮箱上盖（5）上，齿轮箱轴（16）另一端安装齿轮箱底座（15）上，从动轮（10）固定在齿轮箱轴（16）顶端上，从动轮（10）啮合主动轮（18），齿轮箱轴（16）的末端安装输出轮（19），电机底板（17）、齿轮箱上盖（5）、齿轮箱底座（15）相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。本技术运行效率和传动效率高，传动力矩大、承载能力强，运行过程中噪音低。【IPC分类】F16H1-08, H02K7-116【公开号】CN204517566【申请号】CN201520227425【专利技术人】官胜建 【申请人】江苏佳力起重机械制造有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
软启动电机减速箱，它由电机连接减速箱构成；其特征是：电机轴（7）上安装电机转子总成（3），电机转子总成（3）上采用键销连接缓冲块（4），电机线圈（2）安装在电机转子总成（3）外，电机轴（7）一端经一号轴承（1）安装在电机底板（17）上，电机轴（7）另一端经二号轴承（6）安装在齿轮箱上盖（5）上，电机轴（7）上安装主动轮（18）；齿轮箱轴（16）一端经三号轴承（8）安装在齿轮箱上盖（5）上，齿轮箱轴（16）另一端经四号轴承（14）安装在齿轮箱底座（15）上，从动轮（10）经波形弹簧垫片（12）和垫圈（13）通过卡簧（11）固定在齿轮箱轴（16）顶端上，从动轮（10）啮合主动轮（18），齿轮箱轴（16）的末端安装输出轮（19），电机底板（17）、齿轮箱上盖（5）、齿轮箱底座（15）相互固定连接整体构成软启动电机减速箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：官胜建，
申请(专利权)人：江苏佳力起重机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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