一种电动汽车的电气安全防护方法、模块及系统技术方案

本发明专利技术公开了种电动汽车的电气安全防护方法、模块及系统，该方法包括：获取高压回路总电流值和低压回路总电流值，及动力电池包内温度值和烟雾量；在高压回路总电流值间断性地超过高压电流阈值时，驱动报警装置进行高压短路报警提示；在低压回路总电流值间断性地超过低压电流阈值时，驱动报警装置进行低压短路报警提示；在动力电池包内温度值超过电池包温度阈值时，或者在电池包内烟雾量超过电池包烟雾阈值时，驱动报警装置进行电池包失火报警提示，并切断高压回路。本发明专利技术的电气安全防护方法、模块及系统增加了对高压和低压回路的间断性瞬时短路的安全防护，及对单体电池内短路和电池包失火的安全防护，提高了电气安全防护等级。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车的电气安全防护方法、模块及系统。
技术介绍
随着科技发展及顾客对汽车产品新功能性能需求的日益提高，汽车电气化已成为一种趋势，而电气安全则是电气应用首先需要解决的问题，如果电气安全防护失效，将很可能在发生电气短路时引发汽车失火，造成人身伤害和财产损失，这在具有高压电气回路的电动汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车)中体现的尤为明显。电动汽车的现有电气安全防护方法对于高压回路单纯地为:接收电流传感器采集的高压回路电流；判断该高压回路电流是否超过设定的电流阈值，如是，则输出总正控制信号使连接在高压正极母线上的总正继电器的触点断开，及输出总负控制信号使连接在高压负极母线上的总负继电器的触点断开，以切断高压回路；对于低压回路单纯地为:在低压回路出现短路故障时通过保险丝的熔断切断低压回路。该种电气安全防护方法存在安全防护等级较低的问题，具体体现在:没有考虑高压回路间断性瞬时短路的处理，如果在该种情况下单纯地切断高压回路，则很可能会引发交通事故；对串联形成动力电池组的单体电池内短路的安全防护失效；由于保险丝的熔断一般以秒计算，因此，单纯依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电气安全防护方法，其特征在于，包括：获取高压回路总电流值、低压回路总电流值、动力电池包内温度值及动力电池包内烟雾量；在所述高压回路总电流值间断性地超过预设的高压电流阈值时，驱动报警装置进行高压短路报警提示；在所述低压回路总电流值间断性地超过预设的低压电流阈值时，驱动报警装置进行低压短路报警提示；在所述动力电池包内温度值超过预设的电池包温度阈值时，或者在所述电池包内烟雾量超过预设的电池包烟雾阈值时，驱动报警装置进行电池包失火报警提示，并切断高压回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵兵，陈真，吴亚儒，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34