自行车伞架制造技术

本实用新型专利技术提供的自行车伞架是一种在自行车上固定伞的装置。它由插座、支撑杆和夹持器组成，插座为圆管状并带有封闭底，在封闭底内设有弹簧，圆管的两外侧分别设有弹簧销和卡箍。支撑杆是由三节拉杆构成，下节拉杆设有弹簧销，上节拉杆设卡簧。夹持器是由调角器和夹子构成，支撑杆上端与调角器固接，调角器与夹子铰接。该伞架结构简单，携带方便，装卸自如，夹持稳固，能达到人骑在自行车上只要一只手便可完成装卸、调整伞和伞架的全部动作。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在自行车上固定伞的装置，是一种自行车伞架。通常人们骑自行车需要打伞时，只能是一手拿伞，而另一只手扶车把，这样既不方便又很危险。本技术的目的是提供一种固定方便、便于携带的自行车伞架。本技术的目的是这样实现的该自行车伞架是由插座、支撑杆和夹持器组成。插座为圆管状，其上端为开口端而其下端带有封闭底，在封闭底内设有弹簧。插座圆管的一外侧设有弹簧销，而另一侧固定着卡箍。卡箍通过紧固螺栓将插座固定在自行车把的竖管上。支撑杆是由三节伸缩拉杆构成，其中下节拉杆的上部设有弹簧销，上节拉杆内设有卡簧。夹持器是由调角器和夹子构成，支撑杆上端与夹持器的调角器固接，调角器与夹子铰接，夹子是由内外滑体内设胀簧与偏心锁和螺栓紧固而成。下面依据附图来叙述实施例。附图说明图1是自行车伞架的使用状态图。图2是插座的结构示意图。图3是图2的俯视图。图4是支撑杆的结构示意图。图5是图4纵轴剖面图。图6是夹持器的主视图。图7是图6的后视图。图8是图6的俯视图。图9是图6的剖视图。图10是平板式内滑体夹持器的结构示意图。图11是夹持器内外滑体的另一种结构示意图。如图1所示该自行车伞架是由插座1、三节伸缩支撑杆2和夹持器3构成，其中插座1固定在自行车把的竖管4上，而伞杆5夹在夹持器3上。如图2－3所示插座1有一个座管6，座管6为圆管状。座管6的上端为开口端，其下端带有封闭的座底，在座底的内侧通过螺栓7固定一弹簧8。在座管6的一外侧设有弹簧销9，弹簧销杆的圆销头穿过管壁而插入座管6内腔。在座管6的另一侧则固定一块弧形板10，弧形板10上带有一个环形卡箍。插座1就是用螺栓11和卡箍紧固在车把上的。如图4－5所示支撑杆2是由三节套在一起的伸缩式拉杆构成，下节拉杆12的下端为封闭端并呈楔形端头，在楔形端的上部圆管壁上设有至少一个定位孔13，以便与弹簧销9配合使用，达到调整转角的目的。为防止三节拉杆间的互相转动，自定位孔13以上的拉杆横截面均为大半环形与一平面的结构。在下节拉杆12的上部设有弹簧销14和密封圈15，弹簧销14镶嵌在密封圈15内，以达到防尘和确保拉杆的粘滞性。弹簧销14的圆头销杆16可同时插入下节拉杆12和中节拉杆17的销孔内。中节拉杆17的上端带有密封圈18，在密封圈18及中节拉杆17的管壁上设有卡槽19。上节杆20内设有卡簧21，卡簧上端钩固定在上节杆的管壁内，下端钩置在卡槽19内，而中间带有按钮22，按钮22露在上节杆管壁外，在上节拉杆下部也呈楔形端头，在上节杆20的上端以铆钉固接着夹持器3。如图6－9所示夹持器3是由调角器和夹子构成。调角器下端与上节杆20的上端固接，而其上端通过铆轴23与夹子铰接。调角器上带有弧形滑槽24，弧形滑槽内设有定位螺杆25，定位螺杆固定在外滑体上，滑槽外以防滑垫26和旋钮27紧固。夹子是由内滑体28、外滑体29和偏心锁30构成。内滑体28和外滑体29的横截面呈槽钢形，外滑体包住内滑体，它们间可产生纵向滑动，内滑体上带有滑槽，滑槽可沿固定在外滑体上的螺杆31滑动。在露出内滑体28外侧的螺杆31上又经弹簧垫32和螺母33将偏心锁30拧在内滑体的外侧，以实现偏心锁与内滑体的铰接。内滑体28前端为一横板34，横板可与内滑体冲压成一体或者焊接为一体。横板34上面固接着非金属层35，非金属层可采用塑料、橡胶或橡塑，并在非金属层上设有防滑筋36。这样，当非金属层夹紧伞的支撑杆时，既能避免损伤伞杆的金属表层，又能防止伞杆的上下串动。外滑体29的后端有一块向里折的挡板37，其前端为弧形夹板38，横板34比夹头39凸，其凸出部分可以是横板本身，也可以是其它如金属的或非金属的框、棒、平板或弯板形状的物体固接在横板34外端。或非金属夹头39前端处向里凹进去一块，如图10和图11所示。弧形夹板的外部包着的是如上所述非金属材料，以形成里弧为半圆形或者向内凹进的多边形的非金属夹头39，夹头39半圆形或多边形表面也带有防滑筋。在内滑体28和外滑体29内腔间装设有胀簧40，胀簧40套在螺栓25上，并且胀簧一端顶在外滑体的挡板37上，而另一端则顶在内滑体横板34上。这样便形成了由胀簧使两滑体的挡板和横板产生互为反向弹力，从而导致横板34与弧形板38的夹持力。如图8－11所示，这样用伞杆推凸出部分或凹进部分可使横板34与弧形板38张开，并使伞杆能滑到夹持位置。如图10所示内滑体28的截面也可以做成平板形，外滑体29的截面为槽钢形，包在内滑体28的两侧。螺杆31做成阶梯形。内滑体28上有直线滑槽，外滑体29上有一块向里折的挡板37，其余与图8相同。如图11所示若图8所示内滑体28与横板34相连，外滑体29与弧形夹板38相连，也可将内滑体28制成槽钢形的外滑体，而外滑体29则制成平板式的内滑体。这样截面为平板形的内滑体28又可与弧形夹板38相连，而截面为槽钢形的外滑体29又可与横板34相连，并且外滑体29上有直线滑槽，内滑体28上有一块向里折的挡板37，螺杆31做成阶梯形，定位螺杆固定在内滑体上，调角器与内滑体铰接，其余与图8相同。偏心锁既可铰接在内滑体上，也可铰接在外滑体上，如图11，但无论偏心锁铰接在哪一滑体上都是靠近偏锁的滑体上有直线滑槽，而对应的另一滑体上则有向里折的挡板，向里折的挡板也可是其他凸出物。下面结合图1－11谈本伞架的使用方法。当将插座固定在车把上后，只要用伞，就将支撑杆的下节杆插入插座的座管内，并选好下节杆上的定位孔与插座上的弹簧销配合位置。依次拉出中节拉杆和上节拉杆，使之均进入弹簧销和卡紧状态，由于夹持器是与支撑杆固接在一起，因此三节拉杆拉出后便可将伞杆夹在两滑体上的横板与弧形板间。为增加对伞杆的夹持力，转动偏心锁，使其更顶紧横板，借以使伞杆锁紧在夹持器上。若想调整伞的遮覆角度，先松动旋钮，选好角度后拧紧旋钮便可固定。若不用伞时，只要按上述的反程序操作便可将伞拿下，然后按下上节拉杆的卡簧按钮，并逐一往下压拉杆，便可依次压回下节拉杆上的弹簧销，使三节拉杆缩为一个携带方便的短管。向外拉动座管上的弹簧销，支撑杆被其下部压缩了的弹簧顶起，便可取下支撑杆和夹持器。而插座则作为一个附件留在自行车把上。本技术结构简单，携带方便，装卸自如，夹持稳固，并且能达到人骑在自行车上只要一手便可完成装卸、调整伞和伞架的全部动作。权利要求1.一种自行车伞架，它包括自行车把及其车把竖管，该伞架是由插座、支撑杆和夹持器组成，插座为圆管状，其上端为开口端而其下端带有封闭底，在封闭底内设有弹簧，插座圆管的一外侧设有弹簧销，而另一侧固定着卡箍，卡箍通过紧固螺栓将插座固定在自行车把的竖管上，支撑杆是由三节伸缩拉杆构成，其下节拉杆的上部设有弹簧销，上节拉杆内设有卡簧，夹持器是由调角器和夹子构成，支撑杆上端与夹持器的调角器固接，调角器与夹子铰接，其特征是夹子是由内外滑体内设胀簧与偏心锁组成。2.根据权利要求1所述的自行车伞架，其特征是内外滑体的横截面呈槽钢形，外滑体包住内滑体，但内滑体也可以制成平板形，而另一滑体为槽钢形，其中一滑体前端为横板，横板上面固接着非金属层，而对应的另一滑体前端为弧形夹板，夹板外部是非金属材料形成里弧向内凹的夹头，横板比夹头凸出，两滑体之间装有胀簧，胀簧的一端顶在横板上，而另一端顶在挡板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车伞架，它包括自行车把及其车把竖管，该伞架是由插座、支撑杆和夹持器组成，插座为圆管状，其上端为开口端而其下端带有封闭底，在封闭底内设有弹簧，插座圆管的一外侧设有弹簧销，而另一侧固定着卡箍，卡箍通过紧固螺栓将插座固定在自行车把的竖管上，支撑杆是由三节伸缩拉杆构成，其下节拉杆的上部设有弹簧销，上节拉杆内设有卡簧，夹持器是由调角器和夹子构成，支撑杆上端与夹持器的调角器固接，调角器与夹子铰接，其特征是夹子是由内外滑体内设胀簧与偏心锁组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向光，
申请(专利权)人：刘向光，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]