一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构制造技术

一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，由尾灯灯罩、尾灯总成及底托后罩依次连接构成，尾灯总成由尾灯架及发光装置构成，尾灯架顶角部位设有安装槽，尾灯架两侧底角分别设有警示灯管安装槽，警示灯管安装槽呈圆型结构，警示灯管安装槽内设有若干外环灯管孔和若干内环灯管孔，安装槽与发光装置配合安装，发光装置由发光管、位于发光管两侧的支架及安装发光管的发光管底托构成，发光管呈倒置“V”型结构排布。本实用新型专利技术结构优化合理，安装便捷，利用尾灯总成结构特点，使其具有多重警示效果，提高了车辆在行车或刹车制动时的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后尾灯
，具体而言本技术特别涉及一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构。
技术介绍
在电动车、电动自行车等两轮车辆的尾部均设有用于警示作用的后尾灯，因电动车、电动自行车等两轮车辆具有使用方便、经济实惠及环保等特点，在人们的日常生活应用中得到越来越多的普及，随着使用量的增加，其发生交通事故的概率也逐渐增加，特别在夜间行驶过程中，因缺乏有效的警示提醒，极易导致安全事故的发生。而现有的后尾灯所起到的警示效果较差，通常只有在刹车制动的情况下会出现较强的警示效果，而在行车过程中后尾灯的警示效果不明显，从而存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，具有多重警示效果，提高了车辆在行驶过程中的安全性。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，由尾灯灯罩、尾灯总成及底托后罩依次连接构成，所述尾灯总成由尾灯架及发光装置构成，所述尾灯架顶角部位设有安装槽，所述尾灯架两侧底角分别设有警示灯管安装槽，所述警示灯管安装槽呈圆型结构，所述警示灯管安装槽内设有若干外环灯管孔和若干内环灯管孔，所述安装槽与所述发光装置配合安装，所述发光装置由发光管、位于发光管两侧的支架及安装所述发光管的发光管底托构成，所述发光管呈倒置“V”型结构排布。所述尾灯灯罩由位于上部的发光管灯罩及位于下部两侧的警示灯罩一体连接构成，所述警示灯罩呈圆筒状结构。所述尾灯架整体呈三角状结构。所述安装槽内设有发光管镶嵌空腔，所述发光管镶嵌空腔与所述发光管配合安装。所述支架一侧设有固定板，所述支架呈阶梯状结构。所述发光管底托内设有一发光管安装槽，所述发光管安装槽与所述发光管配合安装，所述发光管安装槽上部两边分别设有上侧边挡板，所述发光管安装槽下部两下侧边分别设有支架固定架。本技术与现有技术相比具有如下突出优点和效果:本技术通过改进内部结构，利用尾灯架的三角状结构，方便多重发光体进行安装固定，同时有利于多重警示灯光的照射，提高了警示效果，警示灯管安装槽内部设置的内外双环灯管孔结构，形成一个双环警示灯光照射的结构，外环灯管孔安装的灯管可以在行驶过程中随大灯的开启一同发光，从而保证夜间行驶过程中的警示效果，内环灯管孔安装的灯管和发光管一同随刹车制动可以形成刹车制动提醒，提高了警示效果，从而保证了刹车制动的安全提醒效果。综合所述，本技术结构优化合理，安装便捷，利用尾灯总成结构特点，使其具有多重警示效果，提高了车辆在行车或刹车制动时的安全性能。本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。【附图说明】图1为本技术实施例的整体分解安装结构示意图；图2为本技术实施例的尾灯架整体结构示意图；图3为本技术实施例的支架结构示意图；图4为本技术实施例的发光管底托结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图4所示，本技术提供的一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，由尾灯灯罩1、尾灯总成2及底托后罩3依次连接构成，该结构安装简单方便，尾灯灯罩I由位于上部的发光管灯罩11及位于下部两侧的警示灯罩12 —体连接构成，尾灯灯罩I 一体化设计可以提高灯光警示效果，发光管灯罩11与安装槽41相互对应配合，警示灯罩12呈圆筒状结构，警示灯罩12与警示灯管安装槽43呈配合安装，尾灯总成2由尾灯架4及发光装置5构成，尾灯架4整体呈三角状结构，尾灯架4顶角部位设有安装槽41，安装槽41内设有发光管镶嵌空腔42，发光管镶嵌空腔42与发光管11配合安装，尾灯架4两侧底角分别设有警示灯管安装槽43，警示灯管安装槽43呈圆型结构，警示灯管安装槽43内设有若干外环灯管孔44和若干内环灯管孔45，形成一个双环提示灯的结构，外环灯管孔44安装的灯管可以在行驶过程中随大灯的开启一同发光，从而保证行驶过程中的警示效果，内环灯管孔45安装的灯管和发光管51 —同随刹车制动可以形成刹车制动提醒，提高了警示效果，从而保证了刹车制动的安全提醒效果，尾灯架4后部可以利用盖板进行安装固定，可以提高内部灯管安装的稳固性和安全性，保证灯管不容易受到外界干扰导致损坏，安装槽41与发光装置5配合安装，发光装置5由发光管51、位于发光管51两侧的支架53及安装发光管51的发光管底托52构成，发光管51呈倒置“V”型结构排布，该结构简单美观，支架53 —侧设有固定板57，固定板57与支架固定架55固定安装，支架固定架55位于发光管安装槽56下部两下侧边处，支架53呈阶梯状结构排布，各个台阶面与发光管51两侧配合安装，发光管底托52内设有一发光管安装槽56，发光管安装槽56与发光管51配合安装，发光管安装槽56上部两边分别设有上侧边挡板54，方便发光管51的安装固定。本技术通过改进内部结构，利用尾灯架4的三角状结构，方便多重发光体进行安装固定，同时有利于多重警示灯光的照射，提高了警示效果，利用警示灯管安装槽43内的内外双环灯管孔结构，形成一个双环提示灯的结构，外环灯管孔44安装的灯管可以在行驶过程中随大灯的开启一同发光，从而保证行驶过程中的警示效果，内环灯管孔安装45的灯管和发光管51 —同随刹车制动可以形成刹车制动提醒，提高了警示效果，从而保证了刹车制动的安全提醒效果。综合所述，本技术结构优化合理，安装便捷，利用尾灯总成结构特点，使其具有多重警示效果，提高了车辆在行车或刹车制动时的安全性能。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含O【主权项】1.一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，由尾灯灯罩(I)、尾灯总成(2)及底托后罩(3)依次连接构成，其特征在于:所述尾灯总成(2)由尾灯架(4)及发光装置(5)构成，所述尾灯架(4)顶角部位设有安装槽(41)，所述尾灯架(4)两侧底角分别设有警示灯管安装槽(43 )，所述警示灯管安装槽(43 )呈圆型结构，所述警示灯管安装槽(43 )内设有若干外环灯管孔(44)和若干内环灯管孔(45)，所述安装槽(41)与所述发光装置(5)配合安装，所述发光装置(5)由发光管(51)、位于发光管(51)两侧的支架(53)及位于所述发光管(51)底部的发光管底托(52)构成，所述发光管(51)呈倒置“V”型结构排布。2.根据权利要求1所述的一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，其特征在于:所述尾灯灯罩(I)由位于上部的发光管灯罩(11)及位于下部两侧的警示灯罩(12) —体连接构成，所述警示灯罩(12)呈圆筒状结构。3.根据权利要求1所述的一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，其特征在于:所述尾灯架(4)整体呈三角状结构。4.根据权利要求1所述的一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，其特征在于:所述安装槽(41)内设有发光管镶嵌空腔(42)，所述发光管镶嵌空腔(42)与所述发光管(11)配合安装。5.根据权利要求1所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有多重警示效果的后尾灯安装结构，由尾灯灯罩（1）、尾灯总成（2）及底托后罩（3）依次连接构成，其特征在于：所述尾灯总成（2）由尾灯架（4）及发光装置（5）构成，所述尾灯架（4）顶角部位设有安装槽（41），所述尾灯架（4）两侧底角分别设有警示灯管安装槽（43），所述警示灯管安装槽（43）呈圆型结构，所述警示灯管安装槽（43）内设有若干外环灯管孔（44）和若干内环灯管孔（45），所述安装槽（41）与所述发光装置（5）配合安装，所述发光装置（5）由发光管（51）、位于发光管（51）两侧的支架（53）及位于所述发光管（51）底部的发光管底托（52）构成，所述发光管（51）呈倒置“V”型结构排布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张茜茜，
申请(专利权)人：张茜茜，
类型：新型
国别省市：浙江;33