【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车和电动自行车的后视镜。技术背景 通常，我们的摩托车和电动自行车的后视镜是突出车体易损件，它的损坏原因基本上都是由于不小心磕碰或人为碰挂造成的，并且后视镜一般都极易破损，没有后视镜将对机动车的行车安全造成极大的隐患，因此后视镜从安全角度讲没有后视镜是不行的，损坏后必须配置，但是其价格较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种经过一般的磕、碰、挂、撞，而不易损坏，使用寿命长的摩托车和电动自行车的后视镜。为实现上述目的，本技术的解决方案是一种后视镜，由后视镜外壳、反光镜面、金属连杆组成，所述金属连杆分为两段，两段金属连杆通过拉簧连接，与后视镜外壳连接的为上部金属连杆，与车体连接的为下部金属连杆。采用上述方案所述的后视镜，能够解决后视镜经过一般的磕、碰、挂、撞，而不易损坏，达到延长其使用寿命，使其从易损件变成不易损件，这样可以减少社会重复生产和减少资源浪费，同时也防止了因为没有后视镜而造成的行车危险隐患。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示，所述的后视镜，后视镜外壳2内嵌有反光镜面1，后视镜外壳2上连接有金属连杆，金属连杆分为两段，与后视镜外壳2连接的为上部金属连杆3，与车体连接的为下部金属连杆4，上下两段金属连杆之间设有拉簧5，拉簧5的簧丝要粗一些，拉簧5的变形拉力小于能损坏后视镜的外力即可，当后视镜的外壳2受到碰撞时，拉簧产生变形，从而缓解冲击力，使后视镜自身不易损坏。另外，所述拉簧5与上部金属杆3连接的一端，可向后视镜外壳2方向延伸，取代上部金属杆3与后视镜外壳2直接连接；所述拉簧5与下部金属杆4连接的一端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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