【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车车头保护架的改进。由本申请人的专利－“摩托车车头保护架”(专利号92212315.2)，在翻车或撞车时能保护车头灯、转向灯、仪表、手把开关总成、手把、后视镜和人身安全，它的形状似梯形，底为弧形，均用金属管材制造，弧形底边前置，上边用似轴承座的2个固定件安装在摩托车车头转向手把中部之上。这种固定装置存在如下弊端一是制造工艺复杂，耗材料多，造价高；二是受大的冲击力，易围绕被固定的上边而旋动，不较牢固。本技术的目的在于提供一种固定装置简单、固定牢固的摩托车安全保护架。本技术是采用板状上边，并在其上钻4个与车上固定转向手把的4个孔对应的孔，板状上边与转向手把一起固定在车上的方式来达到目的的。本技术的特点一是固定装置构造简单，制造容易，省材料，造价低；二是固定牢固。以下结合附图来说明实施例附图说明图1为本保护架主视图。图2为本保护架俯视图。参照图1－2本保护架由弧形杆(1)、两支钭杆(2)和固定板(3)组成，弧形杆、两支钭杆和固定板连接成近似梯形框架，固定板上有4个对称圆孔，用螺钉与转向手把一起固定在车上，弧形杆前置，其中部凸出在车头灯之前。权利要求一种摩托车安全保护架，其特征在于该保护架由弧形杆(1)、两支钭杆(2)和固定板(3)组成，弧形杆、两支钭杆和固定板连接成近似梯形框架，固定板上有4个对称圆孔，用螺钉与转向手把一起固定在车上，弧形杆前置，其中部凸出在车头灯之前。专利摘要一种摩托车安全保护架，由弧形杆、两支钭杆和固定板组成，弧形杆、两支钭杆和固定板连接成近似梯形框架，固定板上有4个对称的圆孔，用螺钉与转向手把一起固定在车上，弧形杆前置，...
【技术保护点】
一种摩托车安全保护架，其特征在于该保护架由弧形杆（１）、两支钭杆（２）和固定板（３）组成，弧形杆、两支钭杆和固定板连接成近似梯形框架，固定板上有４个对称圆孔，用螺钉与转向手把一起固定在车上，弧形杆前置，其中部凸出在车头灯之前。
【技术特征摘要】
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