【技术实现步骤摘要】
本技术属于轻工业产品制造技术。现行自行车座，均为鞍座。这种车座，最大的缺点是车座部分所支撑的是两大腿内侧，而人体座姿运动时的最大受力部位是两坐骨尖端，因此，对于远距离骑车的人，易造成大腿内侧损伤。短距骑车人，骑车时也有不适的感觉；另外，鞍座通风性差，特别在夏季天气较热时，易造成肛门红肿，严重的引发痔疮等自行车综合症。本技术的目的，就是移动现有车座对人体的支撑点，使之科学合理；改善现有车座通风透气不良的情况，减少人体磨损。双托式弹力自行车座，由双层弹性支架和两个凹形支托(4)，凹形支托呈R56mm内弧，利用现有自行车座的插入杆与夹紧片组成。1层弹性支架(1)弯曲附图说明图1所示形状，他的一端有榫(5)，与自行车夹紧片连接，另一端有一段长孔(6)，起两个作用连接2层弹性支架；可使2层弹性支架根据需要前后移动。2层弹性支架(2)弯曲成图3所示形状，下部正中有孔，与1层弹性支架相连。上面有两个左右对称长孔(7)，起两个作用1、连接两个凹形支托；2、可使两个凹形支托在上面根据不同人体需要左右移动。两个凹形支托冲压成如图1所示形状的两块铁皮与相应形状的橡胶片组成，正中有孔，与2层弹性制支架相连，除此之外上面还有若干通风孔，2层弹性支架与凹形支托之间设置有橡皮垫(3)，以减震、增加弹性。同现有技术相比，这种车座具有制造工艺简单、通风性好、人体磨损小，使用舒适等优点。权利要求1.一种双托式弹力车座，其特征在于采用双层弹性支架，上用两块凹形支托。2.根据权利要求1所述的自行车座，其特征是最下层弹性支架(1)为平放U型，二层弹性支架(2)为平放O型，与弹性支架(1)90...
【技术保护点】
一种双托式弹力车座，其特征在于采用双层弹性支架，上用两块凹形支托。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。