自动音频优化系统技术方案

提供了一种音频系统，以及使用其的方法，其利用集成在车辆的座位中的多个传感器来确定哪些座位被占用。该系统基于哪些座位被占用以及基于结构中的声学优化配置集合从多个存储的声学甜蜜点中选择预定义的声学甜蜜点。该系统将左-右扬声器平衡控件和前-后扬声器渐变控件自动地调整至由最优的声学甜蜜点定义的特定的左-右扬声器平衡设置和特定的前-后扬声器渐变设置。定义了针对每个被占车辆座位组合的声学甜蜜点的声学优化配置指令可以通过车辆制造者、第三方或最终用户被存储在系统的存储器中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及用户界面并且更具体地涉及车辆用户界面，该车辆用户界面提供 了车辆的音频系统的感知的声音质量的增强的控制。
技术介绍
传统的车辆提供了给予用户（即驾驶者或乘客）监视各种车辆状况以及控制不同 的车辆功能的各种界面。取决于待被监视和/或控制的系统的复杂度，这种用户界面可以 利用视觉、触觉和/或可听反馈，并且可以包括多个界面，每个界面将必要用以监视和/或 操作特定车辆子系统（例如，HVAC、娱乐/音频、导航等）的那些控件集合在一起。 在传统车辆中的音频系统包括各种控件，数量和类型取决于正在讨论的特定系统 中提供的特征以及在车辆中实施的用户界面的类型两者。音频系统最少包括音量控制和源 选择器，该源选择器允许源以及特定音轨或电台被指定。惯常的音频源包括AM无线电、FM 无线电、HD无线电TM、卫星无线电、磁带、⑶、DVD音频、蓝牙?.联接的源以及USB联接的 源。更加复杂的音频系统还提供了用于调整音频系统的音调质量以及用于平衡遍及乘客舱 集成的各种扬声器的输出两者的装置。在简单的音频系统中，音调质量在两个频带（即，高 音和低音）中被调整。更加复杂的音频系统将音频频谱分为3、5、7、10或更多带。扬声器 平衡控制通常被限制为惯常被称作平衡控制的左/右控制以及通常被称作渐变控制的前/ 后控制。试图基于每个扬声器而平衡扬声器输出通常不是对最终用户可用的选项，因为这 种调整如果没有专业的声学特性的仪器是极其困难的，特别是考虑到许多汽车音频系统包 括多达15或更多个扬声器。 虽然存在无数种方法配置车辆的音频系统及其控制，通常音频系统设计者的首要 目标是提供给最终用户对于给定的价格点以及对于音频系统复杂的给定级别的可能最好 的音频体验。次要的却极为重要的目标是提供给用户控制音频系统的简单手段，由此增强 用户的愉悦并且同时最小化与驾驶时控制相对复杂的系统相关联的风险。本音频系统界面 实现了这两个目标。
技术实现思路
提供了一种用户车辆的音频优化系统，该系统包括存储器，在存储器中多个声学 甜蜜点被存储，使得每个声学最佳存储点定义特定的左-右扬声器平衡设置以及特定的 前-后扬声器渐变设置。该系统还包括被集成在车辆的座椅内的多个车辆座椅传感器。系 统控制器监视该座椅传感器以便于确定座椅中的哪个被占用。该系统控制器被配置为基于 哪些座位被占用以及基于声学优化配置指令集合从多个存储的声学甜蜜点中选择预定义 的声学甜蜜点，例如，最优的声学甜蜜点。该系统控制器将左-右扬声器平衡控件和前-后 扬声器渐变控件自动地调整为由最优的声学甜蜜点定义的特定的左-右扬声器平衡设置 和特定的前-后扬声器渐变设置。针对每个被占车辆座位组合定义最优声学甜蜜点的该声 学优化配置指令可以被车辆制造者、第三方或最终用户存储在系统的存储器中。 该系统可以包括安装在该车辆内的触摸屏，其中该触摸屏被配置为显示包括车辆 的乘客隔间的视觉表示的至少一个音频系统图形用户界面（GUI)控制屏。可以是真实感的 视觉表示包括与实际车辆座位对应的多个座位表示。该控制屏可以被配置为显示与多 个存储的声学甜蜜点对应的多个声学甜蜜点标志符。当用户的触摸登记在乘客隔间的视觉 表示上时，该系统控制器被配置为将该触摸与存储的声学甜蜜点中的一个匹配，并且随后 将左-右扬声器平衡控件和前-后扬声器渐变控件自动地重新调整至由选择的声学甜蜜点 定义的特定的左-右扬声器平衡设置和特定的前-后扬声器渐变设置。 该系统可以包括安装在该车辆内的触摸屏，其中该触摸屏被配置为显示包括车辆 的乘客隔间的视觉表示的至少一个音频系统图形用户界面（GUI)控制屏。可以是真实感的 视觉表示包括与实际车辆座位对应的多个座位表示。该控制屏还被配置为显示（i)触 摸敏感平衡滑动控件，其包括第一多个用户可选的离散的触摸敏感区域，并且优选地被定 位在乘客舱的视觉表示的上面或下面，以及（ii)触摸敏感渐变滑动控件，其包括第二多个 用户可选的离散的触摸敏感区域，并且优选地被定位至乘客舱的视觉表示的侧面。平衡滑 动控件的用户可选的离散的触摸敏感区域中的每个区域对应于多个左-右扬声器平衡设 置中的一个设置，同时渐变滑动控件的用户可选的离散的触摸敏感区域中的每个区域对应 于多个前-后扬声器渐变设置中的一个设置。无论何时触摸被登记在第一多个用户可选的 离散的触摸敏感区域上，系统均将左-右扬声器平衡控件重新调整至与由用户触摸的可选 的离散的触摸敏感区域对应的左-右扬声器平衡设置。无论何时触摸被登记在第二多个用 户可选的离散的触摸敏感区域上，系统均将前-后扬声器渐变控件重新调整至与由用户触 摸的可选的离散的触摸敏感区域对应的前-后扬声器渐变设置。目前选择的左-右扬声器 平衡设置可以在平衡滑动控件上被突出，并且目前选择的前-后扬声器渐变设置可以在渐 变滑动控件上被突出。 在本专利技术的另一方面，提供了一种设置车辆的音频系统的音频平衡的方法，该方 法包括以下步骤：（i)监视集成在车辆的对应的座位内的多个车辆座位传感器；（ii)确定 车辆的座位中的哪个被占用；（iii)基于哪些座位被占用以及基于针对每个被占车辆座位 组合定义最优的声学甜蜜点的声学优化配置指令集合从多个甜蜜点中选择最优的声学甜 蜜点；（iv)将左-右扬声器平衡控件自动地调整至与最优的声学甜蜜点对应的左-右扬声 器平衡设置；以及（V)将前-后扬声器渐变控件自动地调整至与最优的声学甜蜜点对应的 前-后扬声器渐变设置。该方法可以进一步包括以下步骤：从车辆用户接受该声学优化配 置指令集合，并且将该声学优化配置指令集合存储在被耦合至系统控制器的存储器中。该 方法可以进一步包括以下步骤：从车辆制造者接受该声学优化配置指令集合，并且将该声 学优化配置指令集合存储在被耦合至系统控制器的存储器中。 该方法可以进一步包括以下步骤：（i)在车辆的乘客隔间内的触摸屏上显示图形 用户界面（GUI)控制屏；（ii)在⑶I控制屏上显示乘客隔间的可以是真实感的视觉表示， 其中视觉表示包括多个与实际车辆座位对应的多个座位表示；以及（iii)显示与最优的声 学甜蜜点对应的声学甜蜜点标志符。 该方法可以进一步包括以下步骤：（i)在车辆的乘客隔间内的触摸屏上显示图形 用户界面（GUI)控制屏；（ii)显示GUI控制屏的乘客隔间的可以是真实感的视觉表示，其 中视觉表示包括与实际车辆座位对应的多个座位表示；（iii)在乘客隔间的视觉表示上显 示多个声学甜蜜点标志符，其中该多个声学甜蜜点标志符对应于多个声学甜蜜点；（iv)在 乘客隔间的视觉表示上接受用户触摸；(V)将左-右扬声器平衡控件重新调整至与经选择 的声学甜蜜点标志符对应的左-右扬声器平衡设置；以及（V)将前-后扬声器渐变控件重 新调整至与经选择的声学甜蜜点标志符对应的前-后扬声器渐变设置。 该方法可以进一步包括以下步骤：（i)在车辆的乘客隔间内的触摸屏上显示图形 用户界面（GUI)控制屏；（ii)显示GUI控制屏的乘客隔间的可以是真实感的视觉表示，其 中该视觉表示包括与实际车辆座位对应的多个座位表示；（iii)在GUI控制屏上的乘客隔 间的视觉表示的上面/下面显示触摸敏感平衡滑动控件，其中该平衡滑动控件包括与多个 左-右扬声器平衡设置中的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的音频优化系统，包括：音频系统，包括多个扬声器，所述多个扬声器被集成在所述车辆的车辆乘客隔间内；系统控制器，被耦合至所述音频系统；存储器，被耦合至所述系统控制器，其中位于所述车辆乘客隔间内的多个声学甜蜜点被存储在所述存储器内，其中所述多个声学甜蜜点中的每个声学甜蜜点基于所述车辆乘客隔间的声学预特征化，并且其中所述多个声学甜蜜点中的每个声学甜蜜点从多个左‑右扬声器平衡设置中定义特定的左‑右扬声器平衡设置并且从多个前‑后扬声器渐变设置中定义特定的前‑后扬声器渐变设置；以及多个车辆座位传感器，被集成在位于所述车辆乘客隔间内的对应的多个车辆座位内，其中所述多个车辆座位传感器被耦合至所述系统控制器，其中所述系统控制器被配置为监视所述多个座位传感器以确定所述多个车辆座位中的哪些车辆座位被占用，其中所述系统控制器被配置为基于所述多个车辆座位中的哪些车辆座位被占用而从所述多个声学甜蜜点中选择预定义的声学甜蜜点，并且其中所述系统控制器被配置为将左‑右扬声器平衡控件自动地调整至由所述预定义的声学甜蜜点定义的所述特定的左‑右扬声器平衡设置并且将前‑后扬声器渐变控件自动地调整至由所述预定义的声学甜蜜点定义的所述特定的前‑后扬声器渐变设置。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：米里亚姆·武，布伦南·博布勒特，纳里尼钱德拉·彭克，凯文·赫西，库尔特·拉塞尔·凯尔蒂，
申请(专利权)人：特斯拉汽车公司，米里亚姆·武，布伦南·博布勒特，纳里尼钱德拉·彭克，凯文·赫西，库尔特·拉塞尔·凯尔蒂，
类型：发明
国别省市：美国;US