基于单片机控制的公交车站台导乘系统技术方案

本实用新型专利技术介绍了一种基于单片机控制的公交车站台导乘系统，它包括型号为HT66F50的单片机IC，在单片机IC的输入端口上连接有用于输入查询信息的键盘模块，所述的键盘模块是由八个按键触发器构成；在单片机IC上还连接有用于储存公交线路信息的存储器模块，存储器模块与单片机IC双向通信连接，在单片机IC的输出端口上分别连接有显示模块、放大器模块和语音输出模块；在单片机IC的输入端口上连接有电源模块，电源模块分别给单片机IC和显示模块供电。本实用新型专利技术的公交车站台导乘系统是专门针对公交车站台而设计的，它考虑了人们在换乘公交车时的便利性问题，操控非常简便，具有很好的实用性，其整体成本也相对较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能查询引导系统，尤其是一种基于单片机控制的公交车站台导乘系统，属于电子

技术介绍
随着人们出行频率的增多，无论是出差、旅游还是回家，人们对公交系统的使用已经非常频繁。并且随着环保低碳出行理念的推广，越来越多的人更愿意乘坐公交车出行，这样不仅方便，同时也节能环保。但是，现目前人们在乘坐公交系统出行时，除了大的站点可以提前查询以外，常常还需要面临中转或临时更换路线的情况，这时往往只能够通过所在的公交站点进行查询，但是，由于部分地方的信息化建设相对落后，很多地方缺少自动化的查询系统，使得人们不知何处查看路线，有的地方即使有一些公益性的查询设备，但是由于其功能相对简单，而且操作方式也各不相同，因此人们也很难从该系统中查询到所需的信息，这使得人们在出行过程中会面临诸多不便。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术的主要目的在于解决现目前人们在乘坐公交出行的过程中，不能及时的查询所需的线路信息的问题，而提供一种方便查询，而且操作简便的基于单片机控制的公交车站台导乘系统。本技术的技术方案：基于单片机控制的公交车站台导乘系统，其特征在于，包括型号为HT66F50的单片机IC，在所述单片机IC的输入端口上连接有用于输入查询信息的键盘模块，所述的键盘模块是由八个按键触发器构成；在所述单片机IC上还连接有用于储存公交线路信息的存储器模块，所述存储器模块与单片机IC双向通信连接，在所述单片机IC的输出端口上分别连接有显示模块、放大器模块和语音输出模块；在所述单片机IC的输入端口上连接有电源模块，所述电源模块分别给单片机IC和显示模块供电。本技术的公交车站台导乘系统是一种专用于公交车站台的导乘系统，它与其他查询设备的区别在于，它首先是根据人们在公交车站需要查询信息的特定需求而设定的，去除掉了不必要的模块和部件，这样针对性更强，同时也有利于简化操作，可以面对不同文化水平和不同年龄层次的大众服务。它通过单片机IC作为控制核心，在存储器内预置了详细的公交线路信息，用户可以方便快捷的读取和查询不同线路情况，带给用户直观的操作感受。优化地，所述的显示模块采用型号为12864的LCD显示屏。这里采用12864的LCD显示屏具有很好的工作稳定性，它能够在-20°~70°的环境温度下可靠工作，这样能够满足我国大部分地区的气温特征，同时其兼容性也较好，可以和不同的外设配合，还具有较好的扩展性。优化地，在所述语音输出模块的输出端还连接有输出功率为1W的扬声器。 这里采用1W的扬声器目的是为了提高语音播报的音量，便于人们能够在相对嘈杂的室外环境听清楚系统的提示音，同时也考虑到功率1W的扬声器是目前市场上相对比较成熟的扬声器，可选择性较多，并具有较好的工作稳定性。优化地，所述的存储器模块采用型号为FM20L08的存储器芯片。本技术中采用该存储器芯片一方面具有较大的存储容量，可以预置较多的公交信息，另一方面该存储器的读取速度较快，这有利于在查询时快速的得到用户所需的结果，解决了传统的查询设备信息读取慢，用户等待时间较长的问题。优化地，所述的语音输出模块采用型号为ISD4003-04MP的语音芯片，所述语音输出模块的工作电压为3V-5.5V。这里采用ISD4003-04MP的语音芯片具有4通道的语音输出，具有较高的采样率，噪音小，抗干扰能力强，音质也较好。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：    本技术的公交车站台导乘系统是专门针对公交车站台而设计的，它考虑了人们在换乘公交车时的便利性问题，从人们的需求入手，利用单片机进行核心控制，通过对各种线路的详细预设，人们可通过屏幕上的键盘灵活操作检索，由于是专用的公交线路查询和引导，因此其操控非常简便，即使不太会用电脑的人都能够根据提示顺利的操作；同时它还能对线路进行语音播报，这样便于一些老人或小孩方便的掌握信息，特别是对界面设计了放大功能，这样更加方便一些特殊人群的使用，具有很好的实用性，其整体成本也相对较低，这样也有利于广泛的推广应用。附图说明图1为本技术基于单片机控制的公交车站台导乘系统的电路结构框图。图2为本技术的电路原理图。图中，1—单片机IC，2—键盘模块，3—存储器模块，4—显示模块，5—放大器模块，6—语音输出模块，7—电源模块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术的一种基于单片机控制的公交车站台导乘系统，包括型号为HT66F50的单片机IC1，在所述单片机IC1的输入端口上连接有用于输入查询信息的键盘模块2，所述的键盘模块2是由八个按键触发器构成。这里的按键触发器分别为上、下、左、右以及确定、取消、删除和z（后退），用户通过这些键可以进行所需的全部操作，这种键盘模块形式操作非常简便，易于上手，几乎没有操作障碍。在所述单片机IC1上还连接有用于储存公交线路信息的存储器模块3，所述的存储器模块3采用型号为FM20L08的存储器芯片，所述存储器模块3与单片机IC1双向通信连接，单片机IC1可以快速的读取存储器模块3内预置的信息，同时也可以通过单片机IC1向存储器模块3内写入新的信息。在所述单片机IC1的输出端口上分别连接有显示模块4、放大器模块5和语音输出模块6；所述的显示模块4采用型号为12864的LCD显示屏。这里的放大模块5作用在于将屏幕上显示的图像进行放大，同时保持其原有的清晰度，这样便于人们更清楚的查看地图信息。在选用放大模块时，可以选用现目前市场上成熟的放大模块设备，例如型号为BGE788的放大模块就具有很好的放大显示效果。本技术中，在所述语音输出模块6的输出端还连接有输出功率为1W的扬声器。所述的语音输出模块6采用型号为ISD4003-04MP的语音芯片，所述语音输出模块的工作电压为3V-5.5V。在所述单片机IC1的输入端口上连接有电源模块7，所述电源模块7分别给单片机IC1和显示模块4供电，通过电源模块7可以将外部的220V市电转换为设备所需的直流电源供给设备使用，这样同时也可以使得单片机IC获得更稳点的电源，减小了电压的波动。本技术的公交车站台导乘系统操作简便，同时信息显示直观、清晰度较好，具有很好的工作稳定性，能够满足不同地域的使用需求，具有很好的市场应用前景。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于单片机控制的公交车站台导乘系统，其特征在于，包括型号为HT66F50的单片机IC（1），在所述单片机IC（1）的输入端口上连接有用于输入查询信息的键盘模块（2），所述的键盘模块（2）是由八个按键触发器构成；在所述单片机IC（1）上还连接有用于储存公交线路信息的存储器模块（3），所述存储器模块（3）与单片机IC（1）双向通信连接，在所述单片机IC（1）的输出端口上分别连接有显示模块（4）、放大器模块（5）和语音输出模块（6）；在所述单片机IC（1）的输入端口上连接有电源模块（7），所述电源模块（7）分别给单片机IC（1）和显示模块（4）供电。

【技术特征摘要】
1.基于单片机控制的公交车站台导乘系统，其特征在于，包括型号为HT66F50的单片机IC（1），在所述单片机IC（1）的输入端口上连接有用于输入查询信息的键盘模块（2），所述的键盘模块（2）是由八个按键触发器构成；在所述单片机IC（1）上还连接有用于储存公交线路信息的存储器模块（3），所述存储器模块（3）与单片机IC（1）双向通信连接，在所述单片机IC（1）的输出端口上分别连接有显示模块（4）、放大器模块（5）和语音输出模块（6）；在所述单片机IC（1）的输入端口上连接有电源模块（7），所述电源模块（7）分别给单片机IC（1）和显示模块（4）供电。
2.根据权利要求1所述的基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅华，汤勇，
申请(专利权)人：重庆科创职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85