本实用新型专利技术公开了一种冷风控制器支架，包括用于安装冷风控制器的安装板、对冷风控制器起到支撑作用的支撑板与固定架，支撑板位于安装板的右侧，支撑板与安装板之间呈预定的夹角弯折，固定架位于安装板的左侧，固定架与安装板之间呈预定的夹角弯折且弯折方向与支撑板相反，固定架为长条形结构，固定架包括相互平行的左部与右部，左部与右部之间通过连接部连接，连接部与左部之间存在预定的夹角，右部上设置有向下弯折的固定块。冷风控制器安装在安装板上的同时，由支撑板来对冷风控制器起到进一步的固定支撑的作用，使得冷风控制器的安装十分稳定。此外，本实用新型专利技术整体上多处弯折，不但加强了整体的结构强度，而且更好的适应了汽车内的安装环境。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种冷风控制器支架。
技术介绍
随着科技的发展与人们生活水平的提高，汽车已经在人们的日常生活中得到普及。而在汽车行驶过程中，驱动模块驱动电机的同时因功率问题而产生大量的热量，而所有电子产品的使用寿命均受温度的影响，甚至有可能导致驱动模块损坏而增加后期维修成本。因此在汽车上装有冷风控制器，冷风控制器不能直接安装在车内，一般通过控制器支架来安装。现有的控制器支架的结构简单，仅通过简单的多点固定的方式来安装冷风控制器。同时控制器支架的自身结构强度不高，在汽车行驶过程中，长期受到震动、摩擦等影响，控制器支架容易被损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种固定安装稳定性高的冷风控制器支架，其结构强度高且更适应汽车内的安装环境。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种冷风控制器支架，包括用于安装冷风控制器的安装板、对冷风控制器起到支撑作用的支撑板与固定架，所述的支撑板位于所述的安装板的右侧，所述的支撑板与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折，所述的固定架位于安装板的左侧，所述的固定架与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折且弯折方向与支撑板相反，所述的固定架为长条形结构，所述的固定架包括相互平行的左部与右部，所述的左部与右部之间通过连接部连接，所述的连接部与左部之间存在预定的夹角，所述的右部上设置有向下弯折的固定块。所述的安装板水平设置，所述的支撑板的左侧与安装板的右侧连接，所述的支撑板倾斜向上设置，所述的左部的右侧与安装板的左侧连接，所述的左部倾斜向下设置。支撑板与安装板之间弯曲设置，能够对冷风控制器起到较好的支撑作用。而固定架与安装板之间弯曲设置，使得固定架能够很好的贴合汽车车身进行固定冷风控制器支架。所述的安装板上设置有三角形结构的透气部，所述的透气部上设置有多个透气孔且透气部向下凹陷，所述的透气部的的外周设置有多个与螺栓匹配的螺纹孔，所述的安装板上设置有定位柱。透气部的设置使得冷风控制器处于一个透气性较好的环境，便于冷风控制器自身进行散热。所述的支撑板的右侧与后侧设置有向上的折边，所述的支撑板与安装板之间通过弯折部连接，所述的弯折部设置有向下凹陷的狭长型的第一加强条，所述的第一加强条横跨整个弯折部且延伸至支撑板与安装板。折边的设置对冷风控制器起到一个限位的作用，能够限制冷风控制器向右后方移动。所述的左部的右端所在的水平位置高于所述的右部的左端所在的水平位置，所述的连接部的右侧与所述的右部连接，连接部的左侧与所述的左部连接。如此设置左部与右边能够很好的贴合汽车车身。所述的连接部上设置有向下凹陷的长条型的第二加强条，所述的第二加强条横跨整个连接部且延伸至左部与右部。第二加强条的设置增加了固定架的结构强度所述的支撑板上设置有多个用于固定连接的第一通孔。第一通孔的设置用于与冷风控制器的固定连接。所述的固定块上设置有用于固定连接的第二通孔，所述的左部上设置有多个用于固定连接的第三通孔。第二通孔与第三通孔的设置用于与汽车车身的固定连接。与现有技术相比，本技术的优点在于通过呈预定夹角的支撑板与安装板来固定安装冷风控制器，冷风控制器安装在安装板上的同时，由支撑板来对冷风控制器起到进一步的固定支撑的作用，使得冷风控制器的安装十分稳定。此外，本技术整体上多处弯折，不但加强了整体的结构强度，而且各个弯曲的设置都更好的适应了汽车内的安装环境，与汽车车身很好的贴合在一起。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的俯视图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图3所示:一种冷风控制器支架，包括用于安装冷风控制器的安装板1、对冷风控制器起到支撑作用的支撑板2与固定架3，支撑板2位于安装板I的右侧，支撑板2与安装板I之间呈预定的夹角弯折，固定架3位于安装板I的左侧，固定架3与安装板I之间呈预定的夹角弯折且弯折方向与支撑板2相反，固定架3为长条形结构，固定架3包括相互平行的左部31与右部32，左部31与右部32之间通过连接部33连接，连接部33与左部31之间存在预定的夹角，右部32上设置有向下弯折的固定块34。安装板I水平设置，支撑板2的左侧与安装板I的右侧连接，支撑板2倾斜向上设置，左部31的右侧与安装板I的左侧连接，左部31倾斜向下设置。安装板I上设置有三角形结构的透气部11，透气部11上设置有多个透气孔且透气部11向下凹陷，透气部11的的外周设置有多个与螺栓匹配的螺纹孔12，安装板I上设置有定位柱13。支撑板2的右侧与后侧设置有向上的折边21，支撑板2与安装板I之间通过弯折部22连接，弯折部22设置有向下凹陷的狭长型的第一加强条23，第一加强条23横跨整个弯折部22且延伸至支撑板2与安装板I。左部31的右端所在的水平位置高于右部32的左端所在的水平位置，连接部33的右侧与右部32连接，连接部33的左侧与左部31连接。连接部33上设置有向下凹陷的长条型的第二加强条35，第二加强条35横跨整个连接部33且延伸至左部31与右部32。支撑板2上设置有多个用于固定连接的第一通孔41。固定块34上设置有用于固定连接的第二通孔42，左部31上设置有多个用于固定连接的第三通孔43。【主权项】1.一种冷风控制器支架，其特征在于包括用于安装冷风控制器的安装板、对冷风控制器起到支撑作用的支撑板与固定架，所述的支撑板位于所述的安装板的右侧，所述的支撑板与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折，所述的固定架位于安装板的左侧，所述的固定架与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折且弯折方向与支撑板相反，所述的固定架为长条形结构，所述的固定架包括相互平行的左部与右部，所述的左部与右部之间通过连接部连接，所述的连接部与左部之间存在预定的夹角，所述的右部上设置有向下弯折的固定块。2.根据权利要求1所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的安装板水平设置，所述的支撑板的左侧与安装板的右侧连接，所述的支撑板倾斜向上设置，所述的左部的右侧与安装板的左侧连接，所述的左部倾斜向下设置。3.根据权利要求2所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的安装板上设置有三角形结构的透气部，所述的透气部上设置有多个透气孔且透气部向下凹陷，所述的透气部的的外周设置有多个与螺栓匹配的螺纹孔，所述的安装板上设置有定位柱。4.根据权利要求2所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的支撑板的右侧与后侧设置有向上的折边，所述的支撑板与安装板之间通过弯折部连接，所述的弯折部设置有向下凹陷的狭长型的第一加强条，所述的第一加强条横跨整个弯折部且延伸至支撑板与安装板。5.根据权利要求2所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的左部的右端所在的水平位置高于所述的右部的左端所在的水平位置，所述的连接部的右侧与所述的右部连接，连接部的左侧与所述的左部连接。6.根据权利要求5所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的连接部上设置有向下凹陷的长条型的第二加强条，所述的第二加强条横跨整个连接部且延伸至左部与右部。7.根据权利要求4所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的支撑板上设置有多个用于固定连接的第一通孔。8.根据权利要求6所述的一种冷风控制器支架，其特征在于所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷风控制器支架，其特征在于包括用于安装冷风控制器的安装板、对冷风控制器起到支撑作用的支撑板与固定架，所述的支撑板位于所述的安装板的右侧，所述的支撑板与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折，所述的固定架位于安装板的左侧，所述的固定架与所述的安装板之间呈预定的夹角弯折且弯折方向与支撑板相反，所述的固定架为长条形结构，所述的固定架包括相互平行的左部与右部，所述的左部与右部之间通过连接部连接，所述的连接部与左部之间存在预定的夹角，所述的右部上设置有向下弯折的固定块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林小旵，
申请(专利权)人：宁波飞晔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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