一种车踢锁，有车踢固定板、车踢支架、锁销滑动板、主轴、定位轴、锁销、锁体及防盗螺母盖，主轴固定在车踢固定板上，锁销滑动板通过主轴设置在车踢固定板上，定位轴设置在锁销滑动板上，且穿过锁销滑动板与车踢支架固定连接，锁体固定在车踢固定板上，锁销固定设置在锁销滑动板上，防盗螺母盖一端为环形用于套在自行车的固定轴母上，另一端通过防盗保险螺栓固定在车踢固定板上。车踢固定板上设置有报警器，其探头在车踢支架下端。本车踢锁利用锁将车踢锁紧到车踢支撑位置，限制车的运动，可用于单、双梯支架，使用简单，支撑牢固，防盗性强，成本低。除具有一般车锁的功能外，还具有在车支撑锁紧状态下脱离地面自动报警以及通过车牌照识别盗车的功能。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车锁，特别是涉及一种使用简单、防盗性强、成本底的车踢锁。
技术介绍
目前使用的自行车锁大致分为钢丝锁、固定锁和插形锁等，但这些锁的防盗性能比较差，易于被撬或被剪，而且其只是具有简单的锁车功能，在车被抬走或被撬时没有报警功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种使用简单，具有防盗报警功能的车踢锁。本技术所采用的技术方案是一种车踢锁，包括有车踢固定板、车踢支架、锁销滑动板、主轴、定位轴、锁销、锁体及防盗螺母盖，其中主轴固定在车踢固定板上，锁销滑动板通过主轴设置在车踢固定板上，并与主轴为活动连接，定位轴设置在锁销滑动板上，且穿过锁销滑动板与车踢支架固定连接，锁体固定在车踢固定板上，锁销与锁体的锁孔在同一圆弧轨迹上并固定设置在锁销滑动板上，防盗螺母盖一端为环形用于套在自行车的固定轴母上，另一端通过防盗保险螺栓固定在车踢固定板上。车踢固定板上还设置有报警器，报警器的探头设置在车踢支架的下端。本技术采用上述结构，利用锁将车踢锁紧到车踢支撑位置，限制车的运动，可用于单梯支架、双梯支架，使用简单，支撑牢固，防盗性强，成本底。除具有一般车锁的功能外，还具有在车支撑锁紧状态下脱离地面自动报警以及通过车牌照识别盗车的功能。附图说明图1是本技术锁紧状态的结构示意图；图2是本技术开锁状态的结构示意图；图3是报警器的电路原理示意图。其中 1车踢固定板 2车踢支架3支架双位簧 4锁销滑动板5复位簧 6主轴7定位轴 8锁销9锁体 10牌照锁板11报警器12防盗螺母盖13防盗保险螺栓 14限位槽具体实施方式以下结合附图给出具体实施例，进一步说明本技术是如何实现的。如图1、图2所示，车踢锁，包括有车踢固定板1、车踢支架2，还设有锁销滑动板4、主轴6、定位轴7、锁销8、锁体9及防盗螺母盖12。其中主轴6固定在车踢固定板1上，锁销滑动板4通过主轴6设置在车踢固定板1上，并与主轴6为活动连接，定位轴7设置在锁销滑动板4上，且穿过锁销滑动板4与车踢支架2固定连接，锁体9固定在车踢固定板1上，锁销8与锁体9的锁孔在同一圆弧轨迹上并固定设置在锁销滑动板4上，防盗螺母盖12一端为环形用于套在自行车的固定轴母上，另一端通过防盗保险螺栓13固定在车踢固定板1上。当车踢支撑并锁紧时，锁销滑动板4将防盗保险螺栓13覆盖住，从而车踢锁被拆卸。上述的主轴6和定位轴7之间还连接有支架双位簧3。上述的锁销滑动板4位于锁销8的位置与车踢支架2之间还连接有复位簧5。所述的车踢固定板1上还可开有限位槽14，定位轴7设置在锁销滑动板4上，且穿过锁销滑动板4与车踢支架2固定连接后再卡入限位槽14，并可沿限位槽14移动。本技术的车踢固定板1上还可设置有报警器11，报警器11的探头设置在车踢支架2的下端。本技术还可设置有牌照锁板10，牌照锁板10为 形结构，一端通过螺钉固定在车踢固定板1上，另一端带有套孔套在自行车的固定轴母上，并位于防盗螺母盖12的下端。本技术的车踢固定板1上还可同时设置有牌照锁板10和报警器11，报警器11固定在车踢固定板1上，牌照锁板10为 形结构，盖在报警器11上，一端通过螺钉固定在车踢固定板1上，另一端带有套孔套在自行车的固定轴母上，并位于防盗螺母盖12的下端。所述的牌照锁板10为 形结构，一端通过螺钉固定在车踢固定板1上，另一端还可与防盗螺母盖12为一体连接套在自行车的固定轴母上，并通过防盗保险螺栓13固定在车踢固定板1上。报警器11的电路原理如图3所示，是由开关K1、K2、电源E、电阻R、三极管G1、G2、音乐电路H、电感L1、L2和蜂鸣器G组成，其中电源E的正极接开关K1，负极接地，开关K1的另一端分别接开关K2、音乐电路H、电感L1、L2，开关K2的另一端通过电阻R接三极管G1的基极，三极管G1的发射极接地，集电极接音乐电路H，音乐电路H还连接三极管G2的基极，三极管G2的集电极分别接电感L1的另一端及蜂鸣器G的一端，三极管G2的发射极接地，蜂鸣器G的另一端接电感L2的另一端。电路中的开关K1为电源开关，开关K2为报警器11的探头，报警器11可通过软管连接此探头。所述的音乐电路H采用市场上出售的各种音乐芯片均可。本技术的工作过程如下。当自行车需锁车时，首先用脚将车踢支架2旋转到支撑位置，即支架双位簧3将车踢支架2予锁紧到支撑位置，再用脚克服复位簧5的斥力使锁销滑动板4上的锁销8移动到锁体9的锁孔内，车踢2被锁紧。此时牌照锁板10的防盗保护螺栓13被盖住，牌照锁板10不能拆下。当车锁锁紧时，锁销8将电源开关K1接通，车自身重量将支架2下端的触发开关K2断开。此时若有人搬起自行车时，开关K2由断开转为导通，音乐电路H被触发，音乐信号被放大并通过蜂鸣器G报警。从而达到防盗的作用。当使用者使用自行车时，首先用钥匙打开车锁，通过复位簧5的作用锁销8自动从锁体孔内脱离，使用者此时用脚克服支撑双位簧3的作用旋转车踢2，由支撑位置到抬起位置。此时，触发开关K2虽为导通，但由于电源开关K1断开，所以报警器不报警。综上可知，本车踢锁比现有的车锁使用方便，车踢支撑比现有的车踢更稳固。而且防盗功能强，同时还具有通过车牌照识别盗车的功能。权利要求1.一种车踢锁，包括有车踢固定板(1)、车踢支架(2)，其特征在于，还设有锁销滑动板(4)、主轴(6)、定位轴(7)、锁销(8)、锁体(9)及防盗螺母盖(12)，其中主轴(6)固定在车踢同定板(1)上，锁销滑动板(4)通过主轴(6)设置在车踢固定板(1)上，并与主轴(6)为活动连接，定位轴(7)设置在锁销滑动板(4)上，且穿过锁销滑动板(4)与车踢支架(2)固定连接，锁体(9)固定在车踢固定板(1)上，锁销(8)与锁体(9)的锁孔在同一圆弧轨迹上并固定设置在锁销滑动板(4)上，防盗螺母盖(12)一端为环形用于套在自行车的固定轴母上，另一端通过防盗保险螺栓(13)固定在车踢固定板(1)上。2.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，所述的车踢固定板(1)上还开有限位槽(14)，定位轴(7)设置在锁销滑动板(4)上，且穿过锁销滑动板(4)与车踢支架(2)固定连接后再卡入限位槽(14)，并可沿限位槽(14)移动。3.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，所述的主轴(6)和定位轴(7)之间还连接有支架双位簧(3)。4.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，所述的锁销滑动板(4)位于锁销(8)的位置与车踢支架(2)之间还连接有复位簧(5)。5.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，所述的车踢固定板(1)上还设置有报警器(11)，报警器(11)的探头设置在车踢支架(2)的下端。6.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，还设置有牌照锁板(10)，牌照锁板(10)为 形结构，一端固定在车踢固定板(1)上，另一端带有套孔套在自行车的固定轴母上，并位于防盗螺母盖(12)的下端。7.根据权利要求1所述的车踢锁，其特征在于，还同时设置有牌照锁板(10)和报警器(11)，报警器(11)设置在车踢固定板(1)上，牌照锁板(10)为 形结构，盖在报警器(11)上，一端固定在车踢固定板(1)上，另一端带有套孔套在自行车的固定轴母上，并位于防盗螺母盖(12)的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车踢锁，包括有车踢固定板（１）、车踢支架（２），其特征在于，还设有锁销滑动板（４）、主轴（６）、定位轴（７）、锁销（８）、锁体（９）及防盗螺母盖（１２），其中：主轴（６）固定在车踢固定板（１）上，锁销滑动板（４）通过主轴（６）设置在车踢固定板（１）上，并与主轴（６）为活动连接，定位轴（７）设置在锁销滑动板（４）上，且穿过锁销滑动板（４）与车踢支架（２）固定连接，锁体（９）固定在车踢固定板（１）上，锁销（８）与锁体（９）的锁孔在同一圆弧轨迹上并固定设置在锁销滑动板（４）上，防盗螺母盖（１２）一端为环形用于套在自行车的固定轴母上，另一端通过防盗保险螺栓（１３）固定在车踢固定板（１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉文，杨振环，
申请(专利权)人：郭玉文，杨振环，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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